近日，AITO正式开始交付了旗下第二款车型问界M7，这款车同样在本次成都车展上亮相。不仅有问界M7，车展上还向我们展示了问界M5，它曾经创造了87天交付过万的最快记录。
作为AITO旗下的第二款车，AITO问界M7延续了问界M5的设计语言，相比于M5，问界M7前脸的倒梯形进气格栅面积更大，可点亮的品牌标识搭配贯穿式LED灯带，车尾鹰翼贯穿式尾灯让整车极具品牌辨识度。问界M7为六座布局，车身尺寸达到了5020×1945×1775mm，轴距2820mm。
值得一提的是，问界M7还配备了业界首款商用的零重力座椅。鸿蒙智能座舱也是问界M7的一大亮点，备受好评的HarmonyOS智能座舱再次进化，手机生态直接上车。同时，新车拥有360度全景智能泊车功能，包含自定义车尾选择、停车障碍物预警、独创楼层识别技术、精准车尾信息识别等辅助功能。
动力方面，问界M7基于华为DriveONE纯电驱平台，搭载了1.5T四缸涡轮增压增程器，可油可电。据了解，在WLTC工况下，问界M7的续航满油满电可达到1000km，纯电可达到165km。价格方面，舒适版31.98万元，豪华版33.98万元，旗舰版37.98万元。
在前段时间的问界M7首批车主交付会上，余承东表示：“他的朋友向他表示，问界M7什么都好，缺点就是卖得太便宜了，希望卖得贵一点配得上他们的身份，因为过去他们都是开一两百万的车子。”这番言论也引起了网友的热议。对于此番言论你怎么看？
