TOD研究所
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我们TOD研究所（id:city-tod） 的《厦门地铁房的十大骗局》系列已连载三集，核心目的是“普及”，让更多人，尤其是购房者通过我们这一系列，了解一条地铁从规划，到建设，再到运营的过程，以及伴随着地铁建设运营，地铁之上的物业（TOD开发模式）的赋能，延伸阅读，请点击。
在前面的第三集，我们提出步行超过800米才能抵达地铁口，是对“地铁房”定义的极限距离，而一般来说步行200-300米是最为舒适的，虽然你买地铁口的房子，日常通勤十分便捷，但是，有一些问题需要特别注意，我们把新房和二手房分开来讲。
「 新房小区门口，正在紧张建设地铁 」
「 新房小区门口，第三期规划有地铁 」
假设你购买的是新房的小区，因为是期房，暂时未入住，你要考虑在现行的楼市环境下，地铁建设的周期和楼盘的建设周期是否匹配。
第一种情况 ，在建的厦门地铁6号线林华段，我们举例董任站的中海左岸澜庭、集美创业园站的保利联发锦上，两个新盘都是期房，交付时间到你真正实现入住需要再等1-2年，而地铁6号线刚好预计在2024年年底，能够实现通车运营，也就是说，你住进去的时候，地铁已经通车了，刚好能享受到地铁的便利。
第二种情况 ，在建的厦门地铁6号线集同段（9号线一期），我们举例环东海域银城智谷的一些在售新盘，如特房、首开、中海、保利项目，个别楼盘已经现房在售，部分近1-2年内交房，但是地铁9号线一期预计最快要2026年年底通车，业主就算入住了，还享受不到地铁的便利，反而居住体验会受到地铁施工的噪音、粉尘、拥堵等影响。
最后，如果你买的新房小区，在第三期规划有地铁，比如翔安地铁5号线沿线，你得抱赌一赌的心态，以后家门口有地铁，而且离你买的楼栋比较近，那你至少要忍受4-5年的煎熬。
「 二手房小区门口，正在紧张建设地铁 」
「 二手房小区门口，第三期规划有地铁 」
第一种情况 ：我们就拿地铁1号线和2号线的换乘站——吕厝站为例，当初地铁1号线施工从2013年11月开始第一期围挡到2017年12月通车，期间经历4年的围挡施工，后面又穿插地铁2号线的施工。途经车辆要从围挡两侧的疏解道路通行，通行围挡路段限速30公里，吕厝站甚至因为设计缺陷发生严重的地面坍塌事故。
再一个，现在非常痛苦的应该是地铁6号线集同段周边沿线的二手房小区业主，尤其是集美桥头的泉水湾，靠近浔江路一侧的楼栋，现在在忍受地铁施工的噪音、粉尘、拥堵，以后东方快乐岛整体开发后，还没有海景视野。
试想如果你是居住在附近的居民，这换你受得了吗？
第二种情况 ：我们在知识星球分享过一期《厦门丨何厝是何厝 岭兜是岭兜 会展是会展》，谈到石村泥窟板块中海建发万科购房实操。
其中，建发上东美地160-162号楼，尤其是东南侧的高层楼栋在接下来一段时间将非常难受，倘若地铁8号线2024年开工，2029年通车，5年施工工期；再叠加上盖超高层建筑同步建设，两个大工程建设，将对上东美地造成比较大的干扰，居住体验将非常糟糕，这两年泥窟石村拆迁对上东美地的影响 ，才刚刚开始，接下来5年的建设期才是最痛苦的。
目前贝壳上，上东美地的挂牌均价是6.9万元/平米，比中海项目7万出头的价格价格弱一些。从居住角度来看，建议上东美地的业主，及时置换更宜居小区，尤其是靠东南侧的楼栋，未来它的价值一定呈现V字型的，等到地铁建成、写字楼竣工，价值会再次爆发。
总体而言，地铁口的房子独特的地理位置和繁华的生活环境还是具备一定吸引力，综合考虑多种情况，根据个人的情况考虑是否需要购买。
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