11月的第一个工作日，A股三大指数集体反弹，沪指涨2.62%，深成指涨3.24%，创业板指涨3.2%。两市股票近九成收涨，约4448只股票上涨，89只股涨停。
汽车整车股表现活跃，行业指数在76个行业中排名居前，24只整车个股悉数收涨，其中，中国重汽涨停，比亚迪、ST众泰涨幅超5%。港股汽车股下午也拉升走高，小鹏汽车、蔚来汽车收涨超8%，吉利汽车、比亚迪股份、理想涨幅超5%。据统计，A股和港股共有34只整车个股实现上涨。
同花顺财经数据显示，11月1日汽车整车行业指数为2131.62，上涨3.33%，在76个行业中排在第13位，流入资金65.87亿元，流出资金43.12亿元，资金净流入22.75亿元。
中国重汽收盘涨停，报收12.45元/股。其中，主力资金净流入5585.92万元，游资资金净流出2269.44万元，散户资金净流出3316.48万元。
值得一提的是，10月30日晚间，中国重汽发布了三季报，2022第三季度净利润为3649.71万元，与去年同期相比下滑73.66%；前三季度总盈利为3.57亿元，同比下降68.98%。10月31日，中国重汽股价下滑1.82%。
中国重汽此番为什么涨停？因为该股为重卡、汽车整车、山东国企改革概念热股，当日重卡概念上涨3.77%，汽车整车概念上涨3.2%，山东国企改革概念上涨2.57%，综合利好导致中国重汽涨停。数据显示，中国重汽10月出口重卡破万辆，创国内行业单月出口新高。
比亚迪以6.14%的涨幅位居汽车整车行业涨幅榜第二，收报261.82元/股。消息面上，比亚迪第三季度实现营业收入1170.81亿元，同比增长115.59%；归属于上市公司股东的净利润57.16亿元，同比增长350.26%，业绩持续向上。截至三季度末，比亚迪2022年已累计实现营业收入2676.88亿元，同比增长84.37%；净利润93.11亿元，同比增长281%。
ST众泰股价上涨5.10%，收报4.74元/股。据悉，众泰位于永康和重庆的两个基地已于10月20日复产，首批复产车型为一款小型SUV。今年前三季度，众泰共亏损4.17亿元，与去年同期相比亏损收窄57.88%。同花顺财经分析其三季报称“运营能力有所加强，主营获利能力大幅增强”，同时，“偿债能力明显改善”。
此外，安凯客车、东风汽车、汉马科技、广汽集团、中通客车、长安汽车、动力新科的等7只整车个股的涨幅均超3%。
特斯拉福特电马官降或引起鲶鱼效应
港股汽车股由蔚来汽车、小鹏汽车、吉利汽车、比亚迪股份、理想汽车领涨。其中，蔚来汽车涨幅最高，达9.16%；其次是小鹏汽车，为8.07%；吉利汽车、比亚迪股份、理想汽车的涨幅也超过5%。
消息面上，蔚来汽车10月共交付新车10059辆，同比增长174.3%。在刚刚过去的10月，蔚来在国内开了12家蔚来中心，目前已在全国布局换电站1194座、充电桩11747根，并在欧洲四国开启蔚来ET7的交付。
与蔚来相比，小鹏10月销量不济，只交付了5101辆新车，同比减少49.7%。1-10月，小鹏累计交付103,654 辆，同比增长56%。最近，小鹏G9获得了广州智能网联汽车道路测试牌照，这意味着小鹏G9将在广州城市测试道路进行路测，进一步迈向Robotaxi载客商业化运营。
理想10月交付量与蔚来相当，为10052辆，同比增长31.4%；1-10月共累计交付新车96979辆。理想ONE的换代车型——理想L8已于9月30日上市，将在本月开启交付。
吉利汽车和比亚迪股份的走势也不错，其中吉利汽车涨6.87%，比亚迪股份涨6.14%。五菱汽车、广汽集团、零跑汽车、北京汽车、长城汽车的股价也出现小幅上扬。
进入第四季度，车市迎来收官之战。随着汽车购置税减半优惠政策进入倒计时（购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车可享受车辆购置税减半优惠），车企加快产品推新步伐，经销商也全力冲刺业绩，业内认为，这些利好有望刺激四季度车市放量。
上半年受疫情及原材料供应链影响，加上全球经济低迷，国内车市受挫严重。为了完成销售目标，汽车厂商将在今年最后两个月全力冲量。
值得一提的是，特斯拉中国近日宣布降价，最高直降3.7万元，分析称此举或是为了年底冲量。随后，福特电马跟进官降，降幅高达2.8万元。业内认为，这可能会在国内电动车市场引起鲶鱼效应，让更多车企跟进降价，刺激年底车市进一步回暖。
