文 / 九才
出品 / 节点财经
近日，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回共计28723辆奥迪品牌汽车。
在此之前，2022年上半年，奥迪共进行了4次召回，涉事车辆共465537辆。其中，奥迪召回车辆以进口版的A5、A6、A7、Q7、Q8、S4、S5、S6、RS4、RS5等车型为主。
最近几年来，曾经在“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）中排名老大的奥迪有点烦。2017年，其老大的位置被奔驰超越；2019年，宝马后来居上超越奔驰、奥迪。如今，奥迪在BBA中垫底。
2022年上半年，奥迪品牌销售30万辆，同比下滑25%；其中奥迪国产车销售27.9万辆，同比去年下滑22.8%，奥迪进口车销量为2.3万辆，同比下滑45%。
从销量上不难发现，奥迪的增长似乎面临一定的困境。其实，去年这种情况就已经露出端倪。
2021年，国内豪车销量同比下滑9.08%，而在BBA中，只有宝马实现了正增长。奥迪去年共交付701289辆汽车，同比下滑4.5%。更近一步来看，在新能源汽车的车型中，奥迪更是处于垫底。
中国市场对于奥迪至关重要。2021年，奥迪在华累计销量突破了700万辆，成为国内首个实现这一成绩的豪车品牌。而在奥迪的全球最大市场中，中国的占比接近一半。
从发展趋势来看，奥迪的前景仍挑战重重。除宝马、奔驰等老对手外，外，电动车新势力如特斯拉、蔚小理等品牌占比不断扩大，其产品的价格区间与奥迪等传统豪车形成了直接竞争。
目前，奥迪在华合作生产电动汽车的进程已滞后于原计划，受芯片短缺等问题的影响，其与老对手如宝马的差距在被拉大。当然，作为背靠大众汽车的传统豪门，奥迪如果能熬过过渡期，未来仍将是汽车市场的一支重要力量。你看好奥迪的未来吗？欢迎留言评论。
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