互联网红利见顶，杀毒软件也不赚钱了....
7月14日，三六零集团发布业绩预告显示：
预计2022年上半年实现营收47—50亿元，同比下降6.19亿元—9.19亿元；归母净利润约-5.18亿元至-3.48亿元，同比出现亏损。
受广告行业萎靡影响，360净利润从2019年的59.8亿元暴跌至9亿元，市值也在4年多蒸发4000多亿元。
从年赚近60亿元到亏损，360业绩为何不断恶化？
壹
360的基本盘，正随着PC互联网一起没落。
作为PC时代的电脑安全卫士龙头，360的核心商业模式是广告，直到2021年其年营收半壁江山仍来自互联网广告。
360有四大业务板块：互联网广告及服务、智能硬件、安全及其他、互联网增值服务。
2021年，其实现营业收入108.86亿元，其中互联网广告及服务板块营收达到63.06亿，在总营收占比57.93%。
2020年以来，5G、IoT、工业互联网等快速推进的数字化进程，表明一个重要趋势：互联网上半场，以人口红利为承载的消费互联网时代已经结束，下半场将进入产业互联网时代。
随着人口红利结束，互联网世界的商业模式迎来巨变。
放眼全球，曾经以广告为生的互联网巨头都在转型升级，谷歌走向AI、meta走向元宇宙、百度拥抱智能汽车，又造车又研发自动驾驶软件....
互联网变天了，大家都忙着转型求变。
360也有过造手机、投资直播公司等转型探索，均以失败告终。2020年疫情以来，广告行业又深受打击，导致360业绩急转直下。
2019年—2021年，360净利润从59.8亿元暴跌至9亿元，今年上半年直接陷入亏损，业绩持续恶化。
360在业绩预告中提到，上半年互联网商业化及增值服务业务实现营业收入约 27.40 亿元—29.40 亿元，较上年同期同比下降约7.11亿元—9.11亿元；
主要因为 2022年以来国内多个地区互联网广告投放主体生产经营受到新冠疫情的影响，广告投放预算不及预期 ，互联网广告主要投放主体所处行业的增速放缓、互联网广告市场终端多元化竞争加剧。
广告不行了，360的股价也随之崩塌。
2018年借壳回A上市时，360股价最高曾达到66.29元/股，市值一度高达4734亿元。4年过去，一切成为泡影。
截至7月15日，360收盘价为7.33元，市值从高点狂泻4000多亿元。 曾经的安全卫士龙头，被资本市场无情抛弃。
更尴尬的是，2021年3·15晚会UC浏览器、360搜索还被点名投放虚假医疗广告。
“央视记者在UC浏览器搜索减肥、降血糖等关键词，发现很多自述式广告，文章中没提及任何药物，只是多次推荐微信号。通过添加微信号购买产品，号称两个月全效解决各种症状的药品，其实是普通食品。
不仅是UC浏览器，在360搜索也有不少类似的广告。”
内忧外患下，360在2021年强行赶上新能源车风口。
贰
2021年5月，360宣布投资哪吒汽车“为人民造车”，加入跨界造车大潮。
这波操作，目的是试水智能网联汽车安全市场，打开360第二增长曲线。
周鸿祎也曾表示360不会造车，而是用互联网的理念来帮助车企造车，投资哪吒汽车有更深远战略目的：
以智能网联汽车安全作为基石，将自身在网络安全、智能硬件安全、车联网安全等领域积累的经验赋能哪吒汽车，并依托双方合作， 深入研究智能网联汽车安全问题，更好地为车企及产业链伙伴提供安全服务。
众所周知，新能源车上半场是电动化，下半场是智能化。
智能汽车时代，自动驾驶等生态需要软硬件结合，汽车芯片、软件需求必将迅速增长，车联网的安全问题也不容忽视。
但凡事需要节奏，抢跑早了容易沦为炮灰。中国和全球整整等了10几年，才等来2021年汽车电动化大爆发。
智能化虽是趋势，总需要一个循序渐进的过程，需求没爆发之前，360所谓的智能网联汽车安全只能是鸡肋般的存在。
当前，最重要的是新能源车企能否活下去。
知名投资人阎焱曾表示，造车新势力倒闭潮不会太远，绝大部分会“死”掉，最后能活下来的就那么几家寡头。
因为造车需要大量投资，没有几百亿的投资，车造不出来，现在已经看到很多已经奄奄一息了。
蔚小理，以及360投资的哪吒汽车，都面临洗牌挑战，360也做了风险把控。
2021年10月，360投资哪吒汽车29亿元，以增资方式分两步进行，此前已实缴投资19亿元。剩下的10亿元并未支付，直至今年6月26日宣布放弃增资，转让股权。
去年还是战略投资，今年便不再增资，360的撤退或与造车太烧钱有关。
从销量上看，哪吒汽车风头正盛，已成新势力头部，但卖的多亏得也多。
2020年，哪吒汽车营收12.97亿元，净亏损13.21亿元；2021年，营收约57.35亿元，净亏损29.08亿元，两年累计亏了42亿元。
放弃哪吒股权时，周鸿祎解释称“360不缺钱，账上拥有近200亿元现金，哪吒汽车如果没钱了，会毫不犹豫追加投资。”
360是不缺钱，但哪吒汽车是真缺钱，蔚来李斌说造车需要几百亿 ，360这200亿就算全砸进去也不够烧的。
新能源车电动化、智能化，每一步都需要巨额资金支持，哪吒汽车能否圆了360转型梦仍是未知数。
除了智能汽车安全，360还瞄准B端业务—政企安全。
对于B端业务，周鸿祎说互联网上半场主角是互联网公司，为中国老百姓的吃喝玩乐和衣食住行实现生活方式数字化；
而互联网下半场主角是各级政府和传统企业，新一代智慧城市、工业互联网、车联网等将成为主要场景。
政企安全、智能汽车无疑是极具潜力的赛道，但在行业成熟前，360只能等风来！
