由于疫情的影响，巴黎车展已经缺席将近四年，上一次举办还是在2018年的10月份。对于这个世界上新车最多、历史最悠久的汽车展览，全球观众都在翘首以盼。好在，就在当地时间10月17日，巴黎车展终于“卷土重来”了！
对于中国观众们来说，这一次的巴黎车展意义格外特殊，因为中国新能源品牌中的“北乔峰南慕容”都将出席，不仅比亚迪带来三款新车，长城汽车更是带来两个品牌的五款新车，阵容格外强大。其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee01）和欧拉好猫都在巴黎车展正式宣布了欧洲上市，引来阵阵围观。
事实上，这两款产品已经是欧洲车展的“常客”了，从德国慕尼黑车展到伦敦车展，再到以电动车闻名的挪威车展，都有它们的身影存在。而欧拉与魏牌也凭借一次次的展会累积起了人气，在海外市场建立起了不错的品牌和产品口碑，同样在今年的挪威车展上，魏牌摩卡 PHEV就获得了来自当地用户的“豪华车的褒奖”，欧拉好猫则从4月份首次亮相伦敦FULLY CHARGED车展，到 8月份首批右舵版车型出口英国，为长城汽车开拓全球市场形成强助攻。
对于进军欧洲市场，长城汽车已经准备了多年，它的策略既不是出口入门级产品，也不会像蔚来那样自降身价，在欧洲采取比国内还要低的定价策略。因为长城汽车明白，要做就做最好的，可以看到，无论是欧拉还是魏牌，在海外上市的价格都要比国内高出30%左右，这也让它们跻身主流电动车产品甚至豪华领域的价格区间，在此基础上的每一辆订单，都是对中国新能源产品水平的一次最高肯定。
事实上，以长城汽车为代表的技术型企业早已在海外声名鹊起。今年10月初，日本滨松地域革新推进机构旗下的“新一代汽车中心”将一台由中国长城汽车制造的纯电动车欧拉好猫搬到了现场，邀请专业人士试驾体验性能后，对这台车进行拆解研究，目的是“从高品质的中国制造产品中，获得为纯电动汽车生产零件启发”。由此种种来看，长城汽车的水平已经不言自明了。
