船货抵押借款，是一种当船舶在国外港口遇险时，船长以船舶或货物抵押的借款方式。其目的就是为了使在国外港口遇险的船舶获得必要的补给。因此，想必大家想知道，关于船舶抵押借款制度是什么？接下来由法律知识网小编详细为您介绍！
一、船舶抵押借款制度是什么
船舶抵押借款又称冒险借款，它是古代海上借贷的变形。这种借款形式规定，借款人可以以此次出海的船舶做抵押向放款人借钱，借款利息为12%，比当时一般的6%的借款利息高出1倍。如果船舶安全抵达目的港，借款人必须向放款人如数偿还借款的本利；如果船舶在途中沉没，借款人可以被免除债务。这种抵押借款事实上已经具有保险的一些基本特征，放款人相当于保险人 ，借款人相当于被保险人，作为被抵押的船舶是保险标的，所收利息高于普通利息的那部分实质上具有保险费的性质，而船舶沉没时放款人不再收回的借款就相当于赔偿金。这一制度具有保险的性质和特征，已具备了保险的一些基本要素，因而被公认为海上保险的一种最早形式。
三、船舶抵押权的特性
船舶抵押权是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人未履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿。可以看出，船舶抵押权有三个特性：
1.担保性。船舶是对抵押人和抵押权人之间已经存在的债务关系的担保，债务关系在前，抵押关系在后，两者有主从关系。
2.优先性。主要是在受偿顺序上，当船舶所有人存在许多债务时，由船舶抵押权所担保的债权排在较为优先的受偿顺序上(排在船舶优先权和留置权之后)。
3.转移占有性。船舶仍在船舶所有人的直接控制之下，正常营运丝毫不受影响，也保证了抵押权人回收资金，这也是船舶抵押权作为航运融资保障的原因所在。
二、船舶抵押应具备的条件
抵押人必须合法拥有拟抵押船舶的所有权，具有良好信用记录，在与农商行及其他行的业务合作中未发生任何违约行为。
（一）符合国家船舶管理法律法规，在船舶登记部门依法登记，所有权清晰。
（二）具有有权部门签发的合法有效的船舶检验合格证书，符合适航作业条件，合法经营水路运输或施工作业，无诉讼纠纷。
（三）船舶为钢质结构，易于转让或变现，评估现值在100万元以上（含）；从事水路运输的船舶，其登记总吨位在500吨以上（含）。
（四）船舶上未附有船舶优先权的海事请求，未被留置，船舶未为农商行以外的其他债务设定抵押担保。
（五）船舶出租的，承租人同意设定抵押；船舶存在共有人的，全体共有人同意设定抵押。
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