红星资本局5月15日消息，理想汽车（02015.HK）CEO李想今日在微博发文称，遭到很多同行投诉举报，所以上周开始暂时不能发布真实的上险量数据了。
“理想汽车上周的上险量不是造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正。”李想说。根据中汽数据终端零售数据显示，此前5月第一周的理想汽车上险量已达4565辆，排名第一。零跑汽车排名第二，上险量为2152辆。
5月第一周理想汽车上险量
5月10日，据理想汽车发布的2023年第一季度财报，实现营收187.9亿元人民币，同比增长96.5%。同期，理想汽车向用户共计交付52584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩。
截至今日收盘，理想汽车报114.4港元/股，涨0.26%，市值为2384.8亿港元。
编辑杨程
延伸阅读：理想汽车CEO李想揭露行业数据造假：被同行举报，暂不发布真实上险量数据
15日下午，理想汽车CEO李想发微博爆料“上险量数据造假”，引发热议。
据称，理想汽车被很多同行投诉举报，所以上周开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。他还提到，“有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”
李想说，理想汽车上周的上险量不是那份造假数据发布的不到6K，而是7K，“特此纠正！”
哪些同行投诉举报？
一份2023年5月第一周(5.01-5.07）中国市场新势力品牌上险量显示，排行第一的品牌是理想，上线量4565辆，远超上线量第二名的零跑。在这张图片里，蔚来以1100辆排在第七名，小鹏上线量864辆位列第九。数据来源显示为中期数据零售终端数据。
发布这份榜单是汽车洋葱圈制片人张辰，张辰认为上述数据没有问题，“但不方便说是哪家统计的，不然可能又被投诉举报”。
在2023年5月8日-5月14日中国市场新势力品牌销量中，排行第一的小鹏，销量0.61万，理想位列第二名，销量为0.58万。这份榜单没有显示数据来源。张辰分析认为，这个所谓5月第二周数据，应该是李想在微博中所说的造假数据。
“有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假”，李想在微博中的这句表述引发歧义，“是同行忍受不了别人造假？还是同行忍受不了数据太差，从而自己造假？”截至发稿，有300多名网友在李想的微博下发表评论，他们最关心的问题是，到底有哪些同行投诉举报？
新黄河记者梳理发现，此前，在理想汽车的诸多宣传文案里，都会采用上险量数据，数据来源均为“中汽数据终端零售数据”。例如，“根据中汽研上险量数据，理想L7从3月初开启交付后，即夺得中国市场中大型SUV终端零售冠军。”
在中国汽车技术研究中心（简称“中汽研”）官网、公众号等相关网站上，记者并未找到定期发布的“中国市场新势力品牌销量”数据。目前已公布的上险量数据大多由汽车自媒体不定期发布或援引，且数据来源以“中汽数据终端零售数据”最为常见。中汽数据终端零售数据究竟为何背景？是否得到了中汽中心的明确授权？尚不得而知。
“我们很多年前就以上险数为核心分析数据，因为我们一直觉得这个数据最真实。”关于上险量数据造假，《电动汽车观察家（evobserver）》创始人、总编辑邱锴俊表示，上险量数据字段也多，能做很多深度分析。遗憾的是，这个数据非常不稳定。时早时晚，偶尔断供。经常受一些莫名其妙的影响。“我们只掌握了月度数据，周度颗粒度更好。之前通过特约作者的专栏来覆盖，近期也不得不停更。”邱锴俊说。
上险量，也就是新车上交强险的数量，是一个更有价值的终端销量参考数据，因为车卖出去才能上险而且必须上险，所以数据没有延迟，可以说是最真实的交付数据，而不是卖给经销商的压货数据。一名业内人士分析称，上险量的造假成本也很高，因为上完险再卖就变成二手车了，“上险量还是有一点干扰因素，那就是厂家或4S店的试驾车，在新车交付前后那段时间，全国可能会有大几百甚至上千辆的试驾车上险，但长期来看影响不大。“
由于统计渠道不同，所以乘联会销量数据和上险量数据会有偏差，有的车企的偏差很小，有的车企偏差很大，而且连续很多个月份的偏差都很大。”所以，上险量不让传播了。“上述业内人士表示。
2022年，理想汽车全年交付13.32万辆。相比之下，蔚来与小鹏汽车的销量分别为12.25万辆和12.08万辆。
新黄河记者：杜林(责任编辑：傅鑫)
