集微网消息，5月8日，长城汽车发布2023年4月产销快报称，该月生产汽车93107辆，同比增长73.14%，今年累计生产313075辆，同比下降7.18%；销量方面，4月销售93301辆，同比增长68.77%，今年累计销售317387辆，同比下降6.98%。
其中哈佛品牌仍是销量担当，4月销售52105辆，同比增长70.57%；其次为长城皮卡，4月销量为18662辆，同比增长40.36%；坦克品牌也有81.31%的增速，该月销量增至11214辆，另外欧拉和WEY品牌的销量分别为8881辆、2439辆，分别同比增长181.49%、16.14%。
另外，长城汽车4月海外销售21,814台，1-4月累计销售73,789台。4月新能源车销售14,863台，1-4月累计销售42,671台。
2022年受芯片短缺等多重因素影响，长城汽车实现销量106.7万辆，同比下滑16.7%。长城汽车通过开发新供货商、垂直整合等手段，提升供应链安全，2022年底芯片短缺问题已基本解决。
2023年是长城汽车向新能源汽车转型的关键之年，公司将全力提升市场份额，加速全球化，重塑公司增长势能，因此制定了充满挑战性的销量目标，2023年销量目标为160万辆，同比增长49.9%，2024年销量目标190万辆，同比增长18.8%，远超行业增速。
不过，在2023年汽车市场悲观预期、新能源车型供给增加，以及部份新能源车企开启价格战攻势之下，预计2023年汽车市场竞争必将更加激烈，车企销量、盈利都将面临更加严峻的考验。因此，长城汽车表示，将2023年、2024年净利润指标分别定为60亿元、72亿元是十分具备挑战性的。
（校对/占旭亮）
