今年的重庆摩博会是国产四缸摩托车集中爆发的大舞台，V型四缸巡航、直列四缸的仿赛，各家各花齐放好不热闹。对于四缸车型，国内的摩友向来都是比较热衷的，因为自国产摩托车行业发展开始，四缸的国产车型一直是很稀缺的。
2012年被钱江收购之后的贝纳利，推出了首款国产四缸车型黄龙600，四缸车型的空缺才被填补。再到后来QJMOTOR的追600和赛600的推出，才让国内消费者有了新的选择，可以说国产摩托车四缸被钱江独占鳌头多年。
2021年的时候，奔达率先发布了新的四缸车型燎700，紧接着推出唐刀700，将国产四缸车型的价格再次拉低了一些。今年早些时候，奔达又带来了国产首款V型四缸车型黑旗500，为接下来的国产四缸大爆发，点燃了导火索。
今年5月份的北京摩展，凯越率先发难，450RR四缸仿赛以3万多的售价，为新手奉上了第一款四缸仿赛，同时也挑起了国产四缸仿赛价格战的大幕。紧接着，春风四缸仿赛，钱江赛800在摩博会前夕亮相，而后重庆摩博会诸多国产品牌纷纷向四缸发力，一众全新四缸车型齐出，国产四缸摩托车终于迎来井喷之势，国产四缸摩托车终于烂大街了。
2024年卷什么，相信不用多说，大家都知道明年卷的就是四缸！除了春风，钱江，无极，宗申四大厂之外，还有奔达、元图、银钢、AW、诺玛等品牌的多款四缸车型蓄势待发，新一轮的四缸价格战也即将在2024年拉开序幕，明年对于国内摩托车行业来说注定不会是平静的一年。
很显然，同质化的产品多了之后，价格战在所难免，这也就意味着明年的四缸仿赛价格都不会太高，正因如此，很多想要入手四缸车型的小伙伴，也都在持币观望当中。毕竟曾经高不可攀的四缸摩托车，如今已经非常亲民了，而这种情况不仅会在国产品牌当中出现，同时也波及到了进口品牌，但是明年真的是换四缸车型好时候吗？
如果抱着从众的心态，在各家厮杀正欢的时候，价格方面确实会相当的吸引人，但目前有着四缸车型经验的国产品牌屈指可数，大部分都是首次推出四缸车型，要知道任何一款成熟的产品，都需要经过市场的考验和时间的打磨。理智点来看，全新的车型前几个批次或多或少都会伴随着一些问题，而这些问题会随着时间的流逝逐渐完善，所以2024年是一个买四缸摩托车的好时机，但对于全新的车型来说似乎并非一个最佳的时机。
虽然国产摩托车的发展势头很猛，各家推陈出新的速度也很快，但也无法掩盖行业大趋势的高开低走，行业不景气这也是现在各大品牌不得不面对的问题。进口品牌和国产品牌纷纷降价就足以证明，大环境确实不太好的局面。说白了现在的市场就是供大于求，在这种情况下各大品牌才会采取降价博量的策略应对。而价格战也是对行业洗牌的一种方式，实力不济的小品牌很容易在这个时候被淘汰，所以明年的四缸大战之后必然是优胜劣汰的情况，你有我有大家都有，消费者的选择多了，市场竞争更激烈了，供大于求的情况下，必然是一个有去有留的结果，想要以次充好的产品，也必然会被市场所抛弃。
所以如果你想要尝个鲜，明年会是一个换四缸车型的好时候，但如果你预算不多还想稳妥一点，更想挑一个成熟可靠的四缸车型，就不要那么着急，毕竟大战之后活下来的才是精英。
