一提到越野，很多人脑海中似乎没有明确的使用场景，家用和通勤都并不符合需求，自然市场需求也不多。但如今，随着轿车、SUV、MPV市场变得趋于饱和后，硬派越野车就成为了新的竞争领域。
当然，除了汽车发展因素的影响，越野车与我国的国情发展，也有着密不可分的关系。根据2022年民政局数据统计，我国结婚人数只有683.3万人，生育人数为9965万人，人口自然增长率为-0.6%，这就导致年轻人对精神的追求越来越高，自我意识的觉醒更加明显，因此，说走就走，现在就出发成为当下年轻人新的人生信条。越野车设计强悍霸气，性能表现优越，是远游的最佳选择，北京BJ40、坦克300 、这两款越野车会是不错的选择，看看有没有戳中你的？
同为越野车，有着不一样的精神
北京BJ40作为国产硬派越野车在外观上就彰显了硬派气质，前脸采用标志性的五孔式进气格栅，辅以镀铬元素装饰，使得前脸有着独有的品牌辨识度。两侧的LED大灯设计比较方正，看起来十分凌厉。北京BJ40的车身参数为4793mm*20230mm*1935mm，，轴距为2745mm，接近角为42度，离去角为37度。
车身侧面，北京BJ40线条比较平整，轮眉进行了熏黑处理，再加上大尺寸的铝合金轮毂，越野气息直接拉满。车尾部分，北京BJ40使用了标志性外挂式备胎和侧开式尾门设计，特点明显。F形的车尾灯在点亮后辨识度更高。
坦克300是越野车中比较出圈的车型，从某种程度上讲，真正的把越野车带到了千家万户。在外观设计上，最新的坦克300采用了三根比较粗壮的镀铬装饰条组成进气格栅，配合硕大的LOGO，力量感很强。两颗圆润的大灯组，内部加入了横条形的日间行车灯，在点亮后，十分醒目。坦克300的车身参数为4760mm*1930mm*1903mm，轴距为2750mm，接近角为33度，离去角为34度。车身侧面，线条比较平整，轮眉呈现外扩凸起，同时做了防剐蹭处理。车尾部分，坦克300依旧是侧开式，配有外挂式备胎，整体看起来比较粗犷。
科技感强烈，有着不一样的内核
内饰方面，北京BJ40的整体氛围感偏向城市型SUV，中控区域搭载10英寸触控液晶显示，支持车载蓝牙电话、原厂互联、语音互联系统等。为了保证操控感，北京BJ40的出风口采用了方正的设计，加上了部分实体按键。在主被动安全配置方面，北京BJ40 配备了主副驾驶安全气囊、刹车辅助、道路呼叫救援等配置，基本能够满足日常驾驶需求。在辅助驾驶方面，北京BJ40配备了前后驻车雷达，倒车影像、定速巡航系统、卫星导航系统等，表现中规中矩。其他配置表现，北京BJ40提供了运动/雪地两种驾驶模式，前后桥差速锁以及固定车侧脚踏板。
坦克300的内饰相比较于北京BJ40，风格上更硬朗。中控区域采用的是贯穿式设计，搭载12.3英寸中控屏和12.3英寸的仪表盘，视觉效果比较流畅。特别的是，坦克300的仪表盘是内嵌式的，可以更好的观察行车信息，低矮的电子档把加上旋钮四驱按键设计，操作手感更好。
在主被动安全配置上，坦克300配备了胎压显示、前排安全带未系提醒、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、道具呼叫救援、防侧翻系统，配置比较丰富。在辅助驾驶方面，坦克300配备了360度全景影像、车侧盲区影像、自适应巡航系统、高德地图，能够最大程度帮助辅助驾驶，提高行车便捷性。在其他配置上，坦克300配备了中央差速器锁止功能、低速四驱模式、坦克转弯，这些功能，在驾驶时会有更好的行车体验。
动力充沛，有着不一样的驾驶体验
动力方面，北京BJ40搭载了2.3T四缸汽油发动机，最大功率为170kW，最大扭矩为345N.m，配备6挡手自一体变速箱。悬架系统方面，北京BJ40前悬架为双横臂式独立悬架和五连杆式非独立悬架，驱动方式为前置四驱。在驾驶的时候可以有效抑制车身的倾斜幅度，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW/180kW，最大扭矩为387N.m/385N.m，传动系统方面，配备了8挡手自一体变速箱，驱动方式为前置四驱。坦克300的前悬架类型为双叉臂式独立悬架和后多连杆非独立悬架，在驾驶的时候减震效果比较好，在一定程度上解放了汽车的空间。
百姓评车
硬派越野车并不只是一个可供选择的车型，而是能够提供的情绪价值，虽然拥有越野并不代表拥有自由，但它所带来的勇气和希望，是金钱买不到的，是一种向上的希望。
作为20万级别的越野车，北京BJ40和坦克300常常被拿出来比较，因为无论是定位还是配置，两款车都有自己的独到之处。从外观上来看，北京BJ40和坦克300都是典型的方盒子造型，BJ40更为狂野，坦克300则更复古。从内饰来看，北京BJ40内饰更为精致，坦克300的配置更为丰富。在性能体验上，坦克300的数据表现更好，驾驶体验感会更“越野”。总的来说，如果对性能体验要求较高的话，坦克300可能更合适。如果预算不足，北京BJ40 也会是一个不错的选择。
