作者： 察察
01
欧拉展台男模被袭胸，长城“擦边营销”遭炮轰
上海国际车展的热门话题特别多，MINI品牌冰淇淋事件演化中一场史诗级公关危机，长城旗下的新能源品牌欧拉也因为“男模特被女嘉宾袭胸”遭炮轰。
从网传的视频以及图片来看，10多位肌肉发达的男模身着白色背心或T恤在舞台上热舞，其后站成一排，任由现场女性观众用手在背心胸前涂鸦。
对此欧拉方面的客服解释称，这是欧拉为“展示科技”所做的“美学共创”活动，所谓胸前涂鸦是为了与用户更好“互动共创”，所以才让现场观众与男模“近距离接触”。欧拉方面称，对摸男模胸肌是否会有误导传递的理念“会进行核实”。
从评论可以看出，大家都在抨击这种行为：卖个车也太夸张了、这类身体接触的噱头还是不要搞的好、性别过万那评论是不是要过万了……看得出，长城这一次的“擦边球营销活动”翻车了。
解读：作为一个聚焦女性用户的品牌，欧拉这波用男模吸引女性的营销方式，还是掩不住扑鼻的低俗味。
事实上，此番低俗之风所反映的，正是欧拉品牌从产品到营销能力的江郎才尽。
抛开这些与汽车毫无关联的营销手段，本届车展，除了改款的欧拉芭蕾猫和好猫GT木兰之外，欧拉再无任何新车发布。对比哈弗枭龙、魏牌高山、坦克400 Hi4-T等雄心勃勃的新品，即使在长城汽车集团内部，欧拉品牌对上海车展的诚意也要排在倒数。
横向来看，当极氪X、smart精灵#3等新车陆续亮相，赤裸裸地开始抢夺欧拉生态位之时；当A级纯电动车在价格战中打得头破血流，不惜为表面销量推迟自我造血之际；欧拉除再度拿所谓“1080度女性安全架构”当噱头外，却拿不出下一个能够与对手硬碰硬的爆款。
此外， 欧拉因质量、交付等问题给消费者带来的一系列麻烦，同样在持续消磨着欧拉的品牌力。
早在2021年，欧拉好猫便被曝车载芯片“货不对板”，引发消费者信任危机，大批用户宣告发起维权，而欧拉方面给出的补偿方案仅是所谓的“7200元权益包”，包括免费升级Carplay及Hicar功能、延长两年免费娱乐流量包、首任车主可享受三电终身质保服务等，但仍有大量消费者并不买账。
去年2月，欧拉首批车型黑猫、白猫又被曝暂停接单。对此，时任欧拉CEO的董玉东发布公告承认“欧拉确实遇到困难”，并首次披露“欧拉面临巨额亏损”“黑猫单台亏损超万元”等不利消息。
论销量，欧拉在长城汽车内只占不到十分之一， 但作为长城目前唯一量产的纯电动品牌，欧拉的表现也是比较拉跨。2022年，欧拉品牌销量仅为10.4万辆，同比下滑23%，在全部品牌中降幅仅次于高端品牌魏牌。
大家都希望长城汽车的营销、推广水平因此更上一层楼。可从欧拉品牌车展的活动来看，长城汽车的营销已经有了黔驴技穷的感觉，不知道这对长城汽车销量的影响有多大？
02
观致汽车接连被强制执行
近日，观致汽车有限公司新增多条被执行人信息。其中，20日新增3条被执行人信息，执行标的共计为2513.11万元，执行法院为常熟市人民法院；21日新增1条被执行人信息，执行标的为1049.15万元，执行法院为咸阳市渭城区人民法院。
解读：回顾观致汽车过往的发展历程，可谓命运多舛。
观致汽车最早起于奇瑞，2007年奇瑞汽车与以色列集团共同创立奇瑞（量子）汽车有限公司，2011年观致汽车品牌创立，并被奇瑞寄予厚望，承载了奇瑞高端化的愿景，奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是观致汽车的偶像，观致汽车要做中国的现代。”尽管奇瑞汽车多次对观致汽车管理层进行调整，但未取得实质性的效果，无奈之下，最终奇瑞汽车将观致汽车甩卖给了宝能汽车。
2017年“财大气粗”的宝能集团通过收购股权成为了观致汽车的控股股东，而观致汽车也迎来新“曙光”，在宝能一系列助力下，2018年这一年观致汽车销量冲上了6.32万辆，同比增长320%，其中单月销量最高增幅达400%，是由于销量数据背后是来自于宝能集团旗下联动云的B端采购，因此次年开始，观致汽车的销量又迅速出现下跌。
2021年，观致汽车陷入危机境地，先后被曝出欠薪、停缴社保及公积金等消息，2022年后负面消息更是接连不断，其中包括4月云南省发改委发布公告，因逾期2年未开工建设，移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”2个投资项目；随后不到一个月的时间又被拉进“黑名单”，原因是观致汽车总部已人去楼空，为维护消费者权益，山东省汽车流通协会发布公布公告向全省广大消费者发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车；同年11月，一份名为《江苏省常熟市人民法院执行裁定书》显示，常熟市人民法院通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知，经分析财产查询发现，观致汽车名下存款只有2651.30元，与此同时，观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。
此后大量观致7新车出现在司法拍卖平台上等待拍卖，其中来自于山东、浙江、湖北、河南、重庆等地区的查封车。
进入2023年，观致汽车已几近停摆并且负面消息缠身。3月底，多家媒体报道称，观致汽车生产基地处于歇业状态，该生产基地位于常熟经济技术开发区，而位于上海的研发部门也已撤离，自去年观致汽车被山东省汽车流通协会列入消费黑名单后，目前江苏、浙江、上海、安徽等地已无观致汽车销售点。另外，2022年5月，司法拍卖平台上还出现了多起观致汽车被拍卖相关信息，2022年12月，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，行业认为，观致汽车生产线都被法院拍卖了，距离彻底破产也不远了。
03
宝沃汽车（中国）公司申请破产
天眼查信息显示，宝沃汽车（中国）有限公司新增两则破产重整案件，案件类型分别为破产审查案件和破产案件，申请人和被申请人均为宝沃汽车（中国）有限公司，经办法院为北京市第一中级人民法院。
相关裁定书显示，宝沃汽车（中国）有限公司以不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务为由向法院申请破产清算。法院认为，该公司属于破产申请的适格主体，已具备破产原因，故对其破产清算申请予以受理。股权穿透图显示，宝沃汽车（中国）有限公司由北京宝沃汽车股份有限公司100%持股。
解读：实际上，宝沃中国申请破产是预料之内的事情，因为其母公司北京宝沃汽车股份有限公司此前已申请破产审查。
回顾的宝沃汽车的发展历程可以说“命运”相当坎坷。宝沃汽车原隶属于德国豪华品牌，上世纪50年代后期成为德国第三大汽车制造商，年销量一度超100万辆，领先奔驰和宝马。但不过没过多久，宝沃便因经营不善遭遇债务危机，最终于1961年宣告破产，固定资产被宝马和奔驰买下。
此后辗转大半个世纪才被中国商用车品牌福田汽车收购。2014年福田汽车以500万欧元收购宝沃品牌，原本是希望借助宝沃的德国基因进军乘用车市场，但宝沃汽车的出现不仅没有帮助其打开乘用车市场，反而给福田汽车带来巨额亏损，连年的亏损让福田汽车不得不挂牌转让宝沃汽车的股权。
2018年10月，福田汽车将宝沃汽车67%的股份转让给长盛兴业，而长盛兴业背后是以陆正耀为首的神州优车，神州优车的入局令宝沃汽车销量获得短暂性好转，但没过多久，瑞幸咖啡就被曝出财务造假，受此影响，神州系上市公司均受到牵连一度陷入财务危机。2020年4月，神州优车宣布宝沃汽车40亿元的固定资产，抵偿欠付北汽福田的债务。但受瑞幸事件牵连，这一方案尚未成型。
2021年3月，宝沃汽车因6亿元到期欠款无法偿还，福田汽车通过审议议案，成为宝沃债务的承担者之一。同年10月，福田汽车宣布因北京宝沃无力按时偿还华夏银行4亿元借款本金及相关利息，华夏银行向公司催收，公司已替北京宝沃代偿约4.04亿元。到了2021年12月，福田汽车再发公告称，北京宝沃相关资产被北京市第三中级人民法院查封，本次查封财产账面价值22.09亿元。福田汽车表示，应收北京宝沃股权转让尾款及利息14.17亿元未按时收回，存在无法收回风险，为维护合法权益向北京仲裁委员会申请仲裁及保全。
而在销量层面，受瑞幸造假事件牵连以及神州优车收购宝沃后一直没有新车型推出，一系列决策直接导致宝沃汽车销量再度陷入断崖式下跌僵局，2020年宝沃汽车全年销量仅8703辆，2021年再度暴跌至3612辆。
2022年1月，因北京宝沃因资金枯竭无法继续维持运营，已进入停摆状态。同年4月申请破产清算，并向北京市第一中级人民法院提交相关申请。至此，宝沃汽车再度以“破产”的方式落幕。
凭借“好就是贵” “贵就是好” “宝沃 好·贵”红极一时的宝沃汽车走到如今这步田地，宝沃汽车已无力回天，未来，宝沃汽车何去何从，时间会给出答案。
04
蔚来总裁回应上海车展友商言论：有些主力品牌拿着油改电产品卖，不值这个价
前几天，沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉公开放狠话说：“新势力会的，我们3年就学会了，我们会的，新势力10年都学不会。”
对此，秦力洪回应：他们说的都对！友商的具体言论我们就不评价了，我们相信他说出那句话在当时一定是代表了他的想法，所以我们也尊重大家说的每句话。
但对于“传统大厂转型电动车发力了你们紧不紧张”的问题，秦力洪称：在高端领域，增程混动有理想，纯电有蔚来，除此之外全球就没有其它真正的对手了。有些主力品牌，拿着油改电的产品，卖着不值得消费者去花费的价格。我可以非常坦白地说，在30万以上的纯电市场，除了蔚来，其它都不是符合技术发展趋势的智能电动汽车。
05
智己汽车CEO：第三、四款车分别对标特斯拉ModelY和Model3
4月24日消息，智己汽车在上海车展期间透露，将在今年再发两款新车，直接对标Model 3和Model Y。
智己CEO刘涛表示，其中一款定位于跨界SUV，无论是车身尺寸还是定价，都将直接竞争Model Y，预计在今年下半年发布。另一款将定位中型轿跑车，与特斯拉Model3竞争，并且将搭载最新的8295芯片，预计将于今年上半年发布。
在本次车展上，智己并没有展出对应的概念车，具体消息只能等待官方后续的消息了。目前，智己拥有L7以及LS7两款车型，定价在30万以上的价格区间，后续两款对标Model 3和Y的车型到来后，意味着将进入到20-30万的市场区间。
如此一来，智己与飞凡也将进入到价格重合的区间，就看两者如何在各自定位之下给到大家不同的体验了。
06
中保研新一轮碰撞测试成绩公布，涉理想L8、极氪001等14款新车
4月24日，中国保险汽车安全指数最新批车型测评结果发布，涉及14款车型。
这14款车型包括6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。 涉及车型分别为：大众 ID.6 CROZZ、玛斯丹 Mach-E、蔚来 ET5、东风日产轩逸、零跑 C11、大众凌渡 L、福特蒙迪欧、理想 L8、极氪 001、奥迪 A4L、比亚迪护卫舰 07、别克世纪、荣威 RX5、北京魔方。
测评结果如下图：
07
福特CEO：特斯拉降价表明其竞争压力大
近日，福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，特斯拉通过降价来提高销量的举措，反映了该公司面临的竞争压力和产品系列老化的问题。
法利表示，特斯拉的降价凸显了汽车市场两排跨界车和SUV领域的激烈竞争，特斯拉最畅销的Model Y(配置|询价)在中国和其他市场面临着一系列新的竞争车型。他指出，福特汽车将把重点放在皮卡和厢式货车等不那么拥挤的赛道。
但法利表示， 特斯拉快速调整价格的能力，以及对降低成本的关注是一大竞争优势，其他汽车制造商将不得不跟随它的脚步降价。 4月20日，特斯拉的股价下跌了近10%，市值蒸发了500多亿美元，此前马斯克表示特斯拉将根据需要降价以提振需求。
08
理想汽车推出OTA 4.4版 新增哨兵模式
理想汽车宣布，将从今天(4月24日)起，按照顺序向理想L9、理想L8以及理想L7的用户推送OTA 4.4版车机系统。
新版本车机系统增加了用户期盼已久的哨兵模式：通过视觉算法和震动检测，实时感知车辆周围环境和车辆状态，守护车辆安全。 支持通过中控屏或理想汽车App开启哨兵模式： 可在 中控屏-设置-模式 中打开“自动开启哨兵模式”（每次驻车后自动开启）；可在 中控屏-控制中心 中添加“哨兵模式”快捷控制，单次开关哨兵模式（仅当次驻车生效）；可在 理想汽车App-理想汽车-车辆位置页面 中单次开关哨兵模式（仅当次驻车生效）。
此外，若车辆被异常拖动，系统会通过理想汽车App发送拖车提醒，并退出哨兵模式。已录制视频可在行车记录仪-哨兵影像中查看。高风险事件视频不会被其他视频覆盖，只能手动删除。
09
4月份沪牌拍卖结果公布：中标率11%，平均成交价92412元
据微信公众号“上海发布”消息，4月沪牌拍卖结果日前出炉：个人额度投放10800辆，个人在用车有效额度委托拍卖2423辆，合计拍卖总数13223辆，参加拍卖人数120214人，比上月减少了221人，中标率11%。最低成交价92300元，平均成交价为92412元，比上个月92385元增加了27元。
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我国首辆镁合金轻量化挂车交付，镁合金用量超过800公斤
4月24日消息，据西安交通大学材料学院消息，4月23日上午，由西安交通大学联合陕汽集团等多家单位研发的全国首台镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。
该车由西安交大陕西省镁基新材料工程研究中心与陕汽集团德创未来汽车科技有限公司联合研发，首次将镁合金轻量化理念贯通于重载卡车设计研发、工程制造及后效验证全过程，攻克了高品质车用镁合金在细匀净密铸锭、精密塑性成形、稳健连接装配、可控高效防护等领域的关键技术，形成镁合金轻量化挂车系统研发技术方案。据介绍， 镁合金轻量化挂车的单车镁合金用量超过800公斤，最大单体镁合金制件尺寸13米，相比原钢制方案综合减重近1吨，可显著提升公路货运经济效能。
此外，该车对于国内镁产业链也有推动作用，我国是全球最大的原镁生产国和出口国，而全世界百分之 50% 以上的镁产自陕西榆林。西安交通大学校长助理、材料学院院长单智伟表示，该车未来还有很多优化空间，不仅要继续减重，同时希望通过技术革新，进一步降低成本。
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工信部：推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策
近日，工信部党组成员、副部长辛国斌带队赴上海重点企业现场调研。辛国斌强调，下一步，要继续全力做好稳增长工作，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，更大力度、更高水平推动新能源汽车产业发展。完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。深化国际合作，加快规则对接和认证标准统一，建设海外政策、法规、标准等信息共享服务平台，营造市场化、法治化、国际化营商环境。
