一天傍晚，朋友约我去吃饭。我沿着人民路一直走，前面十字路口正好是红灯，于是就把车靠到道路右侧停车接电话。
等到我接完电话，抬头，发现已经变成了绿灯，就松开刹车，准备继续前进。
突然，一辆电瓶车从右边方向刷地一下冲出来，撞到我的车头右侧附近，然后车上的两个人啪得摔出好几米。
我第一反应是对方可能是冲黄灯，赶紧看了下右边的指示灯，结果是红灯，那说明肯定不是我设想的那样。
在思考的同时，赶紧踩刹车、拉手刹、打双跳，然后下车，而摔倒的二人是一男一女（中年），已经从地上爬起来，看了下男的好像没什么事，女的手臂和腿上有擦伤。
男：你怎么突然冲出来的啊？
我：我是绿灯哎，我当然可以出来啊，是你们闯红灯的。
男：我们先出来的，你是突然冲出来。
我：你们骑车带人还闯红灯反而还有道理了？
女：我们是电瓶车，你肯定要赔钱。
几个回合，基本是各讲各话。考虑到涉及伤人事故，天晓得她还有没有啥内伤，我决定报警。
在等警察来的时间里，对方来了个朋友，然后要把女的带走去看医生。我马上说：“我劝你先不要走，等交警来了再走。”结果态度很差地不听，硬是走了。
等了快一个小时，交警到了。我也不争，把证件交给交警后，说让对方先说吧。对方就表示他们怎么过来，然后我突然冲出来，他们就撞上了。
交警听完他们的陈述，就转过来问我，我就把闯红灯、骑车带人等几个要点跟交警说了下。交警就把对方叫过来问，到底有没有闯红灯。
对方估计也不是那种脸皮特别厚的人，就支支吾吾地说不出来，于是交警就说：我明白了。
交警把我们两方叫到一起，表示定了同等责任，各自回去修车。这里说一下我车的损伤：其实不大，前保油漆加凹陷，叶子板的油漆加凹陷，虽然是伤在一起，但是4s店是给点算两部分来修的，两部分的油漆和钣金。
我一听是同等责任，就不肯了，马上向交警说：“我不认可这个责任认定结果，我要求对他的电瓶车进行鉴定，我认为这已经是机动车标准了。”
因为根据电动摩托车国家标准的规定，“40公斤以上、时速20公里以上的两轮车称为轻便电动摩托车或电动摩托车，视同机动车辆管理”。
我接着又说：“如果鉴定结果出来，这个是超标车，那么，他如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。”
交警明显一愣，把对方叫到一边去沟通了。我提出800块私了，不然就把我和他的车都拖走，我自己走回去，他如果不赔，反正电瓶车卖了也够了。
然后就是长达半个小时的讨价还价，交警也在一边劝说，说什么他们外地人，没钱的，居然跟我来这一套。
最后扯来扯去，最终还是放了他一马，让他赔了300块，我也省点力气。
道路法律法规是那个样子的
其实最后得到300元的赔偿是理所当然的，毕竟电动车违法闯红灯在先，另外也是抓住了国家对于电动自行车的规范定义，让对方没法反驳。
下面就来分析下对方的几大疏漏点：
1、无论是机动车还是非机动车，都要遵守红绿灯通行规则。虽然法律法规偏向弱势群体，但理论上谁违法了规定，交通事故责任就应该谁来承担。
事件中电动自行车闯红灯导致事故发生，而“我”并没有闯红灯等违法行为，理论上不应该承担责任。
2、非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具，因此，电动车要么是机动车，要么就是非机动车。
我们平常说的电动车，如果设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合电动自行车国家标准，就属非机动车；根据现行的电动自行车国家标准，即《电动自行车通用技术条件（GB17761—1999）》：电动自行车以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车，并符合下列规定：
-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h
-- 电动自行车的整车质量（重量）应不大于40Kg
其实可以毫不夸张的说，市面上90%上的电动车都不符合上述规定，而事件中闯红灯的电动车就属于超标车辆，按照规定应该纳入机动车的范围中。
3、纳入到机动车（肇事车辆实际就是轻便摩托车或者普通摩托车）范畴后，问题又来了：机动车是需要准驾驾驶证的，而按照法律规定，保守估计市面上98%以上的电动车驾驶人都是在无证驾驶，本身就属于违法行为。