作者：杨雷，编辑：小市妹
6月2日，小康股份（601127）强势封板，4天录得3板，股价大涨逾34%。
消息上，5月产销数据显示，小康股份新能源汽车销量达10452辆，首次超越燃油车销量。超出外界预期的是，赛力斯汽车销量达5440辆，同比增长16倍以上。
此外，受上海全面复工复产消息提振，汽车股反弹力度较大，盈利效应明显。近一个月，汽车整车指数涨超43%，同期沪指涨幅不到5%。
从2021年开始，小康股份实施战略转型，宣布未来以新能源汽车为核心业务。而早在2019年，公司宣布与华为合作，并在去年4月份推出了塞力斯SF5。
凭借“华为概念”加持，小康股份在A股上演了一轮大牛市，从2020年11月的10元附近一路涨至83.83元，翻了8倍以上。
小康股份转型背后的逻辑是：新能源汽车/智能汽车已成为汽车行业未来发展趋势。
政策方面，高层发布的文件定调，到2025年，新能源汽车新车销售量占销售总量的20%左右。另据外界预测，到2030年，新能源汽车销量占比或超过50%。
今年一季度，国内新能源市场渗透率为19.3%，较去年提升5.9个百分点，与长期政策目标相比仍有较大成长空间。
行业方面，在“碳中和”目标下，国内传统车企正在行动。今年4月初，比亚迪（002594）宣布停产燃油车，并表示将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。长安汽车（000625）、北汽集团计划在2025年停售传统燃油车或部分售燃油车品牌。
目前，超过7家燃油车企品牌因各种原因已消亡，包括华晨汽车、众泰汽车、猎豹汽车等。
对于处于转型过程中的小康股份来说，当前面临的问题包括业绩持续亏损、实力不及同行车企。
回购近年财报，从2020年-2022年Q1，小康股份归母净利亏损17.29亿、18.24亿、8.39亿，合计亏损43.92亿元。有分析称，由赛力斯产品研发投入、营销费用等成本增加所致。
行业竞争方面，2021年中国新能源车企销量超过十万的厂商有六家，分别是比亚迪汽车、上汽通用五菱、特斯拉中国、长城汽车、广汽埃安、上汽乘用车。同期，三家造车新势力小鹏、蔚来、理想的销量均超过九万辆。
去年，比亚迪新能源汽车市场占有率超过17%，位居行业前列。可以说，小康股份在市占率、销量等方面与同行车企仍有较大差距。
据了解，小康股份曾对外表示，自己不做代工厂。今年该公司将上市纯电版问界M5车型，并将于近期发布大型电动SUV问界M7。随着新款车型陆续推出，小康股份会带来什么惊喜？
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