一边拆股，一边套现，马斯克已经到了“收获”的季节。
8月24日美股盘后，特斯拉1拆3的股票分拆计划正式生效。8月25日，特斯拉高开低走，最终报收296.07美元/股，市值站上了9000亿美元上方。
那么，此次拆股之后，特斯拉股价是否会继续保持涨势？特斯拉是否还会像上次一样走出一波行情？
据悉，上次特斯拉拆股是2020年8月，当时一拆五之后，特斯拉股价一周内涨幅超过了37%，其后特斯拉股价并没有延期熄火，其后不到半年的时间里，其股价涨幅又超过4倍。
那么，特斯拉是否还会有较大的空间？
我认为，不会了。
首先，2020年全球新能源产业处在一个大的上升周期当中，特斯拉作为全球新能源汽车的龙头，出现一波大的行情在所难免，和拆股关系可能并不大。目前，特斯拉已经开始“脱虚向实”，其交付量以及业绩将成为左右股价最重要的标准。
几个月前，亚马逊和谷歌母公司Alphabet也实行了拆股，拆股之后的股价走势显示，靠着拆股增加流动性的做法似乎已经失去了作用，从宣布拆分到生效当天，亚马逊股价下跌了10%以上，而Alphabet下跌了21%。
由此可见，拆股并不能保证公司的股价出现升势，尤其在熊市行情当中。
其次，马斯克的工资主要是以股票的形式体现，其本人在特斯拉基本不拿现金工资。近期，彭博社公布了一项2021年美国高管薪酬榜单，该榜单数据显示，马斯克在2021年获得了价值超过100亿美元的薪酬，位居榜首。
据悉，这已经是马斯克连续第四年位居榜首。这主要得益于特斯拉交付数量的上升，以及股价出现的大涨，让马斯克解锁了更多的奖励。
值得注意的是，从去年开始马斯克发起了一项投票开始减持特斯拉的股票。至此之后，马斯克就开始了各式各样的花式减持，包括其放消息称收购推特，背后的动机大概率也是要减持特斯拉的股票。
进入8月之后，马斯克一共减持了69亿美元特斯拉的股票，此前四月也减持了85亿美元的股票。减持完成之后，马斯克表示还会继续卖特斯拉的股票。截至目前，马斯克依旧持有特斯拉约1.55亿股。
最后，特斯拉能否继续保持上升的态势，是和市场环境有关。对于成熟的市场，机构投资者并不会因为拆股而去购买。
另外，最急特斯拉的股票之所以能重回9000亿美元上方，主要是因为，美国部分州明确了燃油车禁售时间表。此外，部分韩国的散户押注特斯拉也上了热搜。
主要是因为，韩国的许多普通工薪阶层看不到买房的希望，转而开始“投机”，他们希望通过股市实现财富自由。在新冠疫情期间，韩国散户们“抱团”涌向特斯拉股票，持股总量增加了100多倍，持股市值更是超过了150亿美元，这使得他们成为了特斯拉的关键股东之一。
综合而言，拆股并不能改变特斯拉目前的走势，只有市场情绪才是股价的解药。