每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如
日前，《每日经济新闻》记者获悉，从2022年下半年开始，除特殊用途车型外，红旗品牌已停止对传统燃油车技术和产能的新增投入，新增产能、技术创新投入将全部用于新能源汽车。
这一改变背后，是红旗品牌新能源战略的加速推进。1月8日，红旗品牌宣布进一步完善整体品牌架构，在“红旗”主品牌下，构建“新能源汽车”“节能汽车”“红旗顶级车”“超级跑车”四个子品牌，各子品牌拥有相对独立的理念、标识和设计语言。
据中国一汽党委书记、董事长徐留平透露，红旗品牌将All in新能源，并全域推动所有车型的电动化。同时，红旗品牌确定到2025年实现总销量达到100万辆，其中新能源汽车销量超过50万辆；到2030年，销量突破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。
此次红旗品牌公布的2025新能源达到50万辆的销量目标，与之前相比出现了小幅上调。此前，红旗品牌曾宣布，到2025年总体销量将超100万辆，其中新能源汽车40万辆，销量占比超过40%。
为了支撑这一目标的实现，红旗品牌在架构、产品、渠道布局等方面做了新的规划。其中，旗帜高端电动智能超级架构（FMEs）可以满足红旗新能源品牌所有车型的研发、制造，预计将于2023年上半年全面完成所有开发工作。
基于FMEs超级架构，红旗品牌规划了产品代号分别为E001、E202和E702三款新能源产品。其中，E001定位为一款B级纯电动轿车，主力续航在600km~1000km，预计将于今年下半年上市；E202为一款B级纯电动SUV，搭载800V超级快充，预计将于今年底亮相；E702则为C+级旗舰高级纯电动轿车，将于2024年上半年亮相。
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据记者了解，除了这三款新能源车型之外，还有一款在新红旗L平台上开发的新能源旗舰SUV，产品代号为E809的新红旗E-LS，预计量产车在2025年亮相。徐留平表示：“未来三年，红旗新能源品牌将密集推出15款新能源产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。”
另外，在芯片和操作系统两大领域，红旗品牌将推出旗智芯片和整车级操作系统FAW.OS，这两项技术将于今年下半年和2024年逐步推向市场。
值得注意的是，在红旗品牌确立的2025实现百万销量目标中，海外市场成为重要一环。目前，红旗品牌已经明确将开拓海外高端市场作为重大战略选择和重要战略任务，第一步目标是到2025年，在海外建成超过700家红旗体验空间、超1000家服务网络、60万个补能终端；实现海外销量占总销量的比例超过10%，2030年实现海外销量占总销量的比例达到25%。
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截至目前，红旗品牌已经先后在海外市场推出红旗H5、HS5、H9、E-HS9等多款车型。其中，E-HS9自2021年9月出口欧洲市场后，共实现出口量超2400辆，已经进入挪威、荷兰、瑞典等市场。
官方数据显示，2022年，一汽集团全年销量320万辆，同比下滑8.6%，营业收入6300亿元。其中，红旗品牌全年销量31万辆，同比增长3%。不过，用三年时间，将年销量由31万辆提升至100万辆，这对于红旗品牌来说压力不小。
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