今日三部门的消息，新能源汽车免征车辆购置税政策延续至2023年底。市场没有太多反应，因为这是预期之内的。全球经济萧条，西方在打仗，只剩下我国和印度有点希望。
纵观天下，地产现在压力大，其它行业也压力大。部分特精坚还受脱钩威胁，这些都不算什么，这些只是行业发展自然面临的过程。瓶颈总会有，需要整合再突破。
唯一还处在行业起点初期的，就是新能源。全球电气化带来的巨变，这是全球公认的超级风口，但能做好这个风口的只有美国和中国，我国是最佳看点。未来70%的新能源汽车份额都有望被我国拿下。
锂现在是月月有竞拍报价，需求井喷推动，加上规则推动，所以锂未来报价想跌比较难。而大盘持续调整之下，这种跌出来 的错杀就是最好的布局窗口。
高效率和巨大的经济生态，这是天生的强者，天生天赋异禀。所以我对新能源赛道是非常看好，甚至是只敢看它的地步。前几年我就一直反复提醒，未来我只想聊新能源，因为其它没太多聊头了。
未来数年，新能源+汽车，仍是利好不断不停息，得新能源得天下，得新能源汽车更是拥有天下。所以前进和拼命，是未来政策面支持的力度。因为企业为了活命也只能拼命，这是一个超级风口，拿下的是未来，不只是一时之快。所以企业会很拼命！
对于市场来说，上游，上游仍是看点。锂，碳酸锂不太好降价，因为都依赖进口。比亚迪老板说我国锂可以满足3亿辆车，表面说是足够，其实是远远不足的预期。因为开采是有过程的，加上政治化，加上储能及其它市场，如全球市场来看，这点锂资源是远远不足的。有些网友甚至调侃，石油也储量大，但还是涨了上百倍，1960年左右才1美元/桶，但现在是100多美元/桶，石油不奇缺，但却一直涨个不停。所以锂，作为未来的石油，我们不能简单的去算它供给问题。拥有锂就是拥有未来，这种条件和趋势下，锂想降价有些难度。
所以要重视，新能源上游资源，这些在萧条中将是最佳机会也是避风港。调整只是短期的，只要有行情，他们就易崛起。这是一个井喷中的行业，不是未来井喷，而是现在就处在需求井喷成长中，所以注意跟踪。
汽车现在受双牌照限制，就是代工和生产设计的都需要有生产资质牌照，所以现在有牌照的汽车公司是受益的。未来会不会扩牌照投放，目前来看暂时没有这趋势。所以有牌照的，特别是有爆款需求的，要重视。如皮卡汽车，现美国有三个巨头因皮卡需求爆单而停预订，我国内暂时没有出现这情况，但更代表着未来存在潜在爆发窗口。还有爆发中的新能源乘用车，震荡归震荡，未来新能源汽车仍主要看我国为主。条件比较好，生态比较强大。日本韩国和欧洲其它国家很难赢得了我国。美国都比较紧张，所以重视新能源汽车产业。不是现在就涨，至少未来对比中，与其它行业相比，潜力较大。