4月份比亚迪汽车总销量再一次站上20万辆大关， 销量达到了21.03万辆，同比增长98.31%， 乘用车总销量达到了209467辆，同比增长98.6%。 其中，纯电动和插电式混动车型销量不分伯仲，分别卖出了10.44万辆和10.51万辆，海外市场贡献了14827辆。
具体到细分车型来看，共有4款车型销量超过了3万辆，分别是秦、宋、元以及海豚。其中秦家族卖出了42202，相比3月份的40850辆更进一步，不出意外的话，4月份紧凑级轿车市场销冠的位置又将被秦PLUS DM-i占据。不过，对于秦家族一个“不利”的消息是驱逐舰05冠军版上市了，分流走部分客户几乎是板上钉钉。
宋家族在4月份卖出了35836辆，环比下滑了11.5%，这样的表现算是意料之中，毕竟所有人都知道新款的宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版就要上市了，而且根据比亚迪唐、汉新车增配降价的做法，宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版很有可能在售价和配置上带来惊喜。观望情绪严重也会影响到宋家族5月份的销量。
海豚和元家族分别卖出了30462辆和39160辆，两款小车的表现依然稳健。对于想买台纯电代步车的朋友来说，10万级的海豚和15万级的元PLUS几乎是绕不开的两款车。而它们也是比亚迪家族中最不愁卖的车型，在经过了官降之后，源源不断的订单又涌了进来。
汉家族在4月份卖了14329辆，环比3月份略有增长。在去年，巅峰时期的汉家族曾在多个月份销量超过了3万辆，创造了一项又一项的纪录，风光一时无两，再看现在月销量只能徘徊在15000辆上下，确实有着不小的落差，其实想要重回3万辆并不难，就看比亚迪愿不愿意多给些优惠了。
唐家族的销量为11759辆，和3月份相当。和汉家族一样，唐家族基本也算是告别了高增长的时代。遥想去年，唐DM-i在很多地区都要等车4个月以上，如今有了现车反而销量没有太多提升，唐冠军版的定价与很多人的预期有不小的落差，这或许就是原因吧。
护卫舰07首次销量破万！在4月份卖出了10003辆，对于一款售价20.28万起的全新SUV车型来说，这样的表现已经算是不错，要知道唐家族经营了多年，月销量也就多卖了不到2000辆。不过，对于护卫舰07不利的是在中保研测试碰撞中，其A柱出现了弯折现象，这属实有些不应该。
海豹又交出了一份让人“失望”的成绩单，单月销量为6212辆。为什么说它让人“失望”？原因是从它上市之前的热度来看，它将会是比亚迪的又一大爆款车型，月销量20000辆甚至都只能算是正常表现，然而上市后的它距离人们的期望值却有着不小的差距。虽然嘴上不说，但是特斯拉Model 3的降价确确实实的对它造成了不小的影响。
驱逐舰05在4月份卖出了5380辆。请记住这个数字，因为在未来的很长一段时间内，它的销量都将会比现在多得多。原因是驱逐舰05冠军版上市了，10.18万元的起售价相比秦PLUS DM-i虽然贵了2000元，但它也多出了12.8英寸中控大屏、遥控泊车、车载KTV等功能，性价比甚至更胜一筹。
比亚迪此次还公布了最近上市的两款新车销量，它们分别是e2和海鸥，前者单月卖出了2095辆，而海鸥则是卖出了1500辆。尤其值得一提的是比亚迪海鸥，4月26日才上市的它，短短5天的时间就卖出了1500辆，平均日销量达到了300辆，妥妥的又一爆款车型。而且它的出现也让五菱缤果、零跑T03和奇瑞小蚂蚁等车型如坐针毡，一波大降价已经在路上了。
写在最后：比亚迪的月销量已经连续多个月份徘徊在20万辆上下，5月份它很有可能突破瓶颈，销量突破25万辆大关，海鸥和驱逐舰05冠军版的推出将会对它的销量起到明显的提振作用，就看产能能不能跟得上了。
