文魏无羡
尽管自主轿跑SUV也曾一度作为国内尚未开发细分市场而受到追捧，但惨淡的销量还是将众多车企从丰满的梦想拽回了骨感的现实。
号称自主品牌首款轿跑SUV的哈弗H6 COUPE已经面临停售的命运，而长安CS85 COUPE则同样不乐观。来自8月公开的销量数据显示，其月销量仅有610辆，环比7月份的800辆下滑了23.7%，而同比2021年8月份的1073辆则下滑了43%，如此成绩在体量庞大的SUV细分市场显然并不值得一提。
尤其是，和同门师兄弟长安CS75PLUS在8月份的1.8万台销量、CS55的1.1万台销量相比，CS85 COUPE的成绩可谓是属于“鸡肋”般的存在。
这就更使得刚刚上市的2023款长安CS85 COUPE背负了更大的压力。
从具体产品来看，2023款长安CS85 COUPE在整体售价和2021款CS85 COUPE保持了一致，其最大的变化在于对部分配置进行了调整，高配车型提供双色轮毂+红色卡钳及碳纤维纹理后视镜壳，同时搭载了升级后的蓝鲸NE1.5T发动机。
从外观上看，2023款CS85 COUPE基本延续了老款设计，大尺寸中网和点缀三组菱形的LED日行灯相连，看上去较为犀利。
车身侧面的轿跑SUV溜背造型以及4728/1845/1665mm的长宽高、2705mm的轴距均与老款保持了一致。
新车在配置方面也进行了调整，以11.99万的入门版车型为例，2023款车型增配了发动机启停、主动闭合式格栅、蓝牙钥匙，但是取消了此前标配的LED日行灯。其他版本车型也各有增减，整体来说配置有所升级。
动力是最具看点的地方，2023款CS85 COUPE配备了蓝鲸1.5T发动机，该发动机也早已在CS75 PLUS等车型上应用，最大功率为138kW、峰值扭矩300NM，和1.5T发动机相匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。至于2.0T版本车型发动机及变速箱并无变化，依然是2.0T+8AT的传动组合。
整体上看，2023款CS85 COUPE相对于现款车型略有升级，但是考虑到配置有增有减，所以总体升级情况也很有限，不过再考虑到1.5T蓝鲸发动机的加盟以及新车售价并未调整，2023款CS85 COUPE整体性价比还是略有提升的，也在一定程度上体现了长安汽车的诚意。
但是实事求是的讲，虽然2023款CS85 COUPE有一定诚意，但恐怕也难以改变其“鸡肋”地位。
之所以这么说，有两方面原因，其一在于CS85 COUPE所在的轿跑SUV细分市场本身体量就不大，虽然厂商宣传轿跑SUV具备轿车的舒适操控和SUV的通过性，但事实上却因为溜背造型过度牺牲了SUV区别于轿车的关键灵魂——大空间，同时因为较高的车身姿态也让其在操控上逊于一般轿车，而较为小众造型虽然充满个性，但却并不被大多消费者所接受。
其二，CS85 COUPE所在的细分市场也高手云集，包括哈弗H6 S、吉利星越S、传祺GS4 coupe等车型都会对CS85 COUPE造成分流，尤其是从产品上讲，2023款CS85 COUPE也并不具备同价位竞品所没有的“稀缺性”，这就更让其难以改变眼下销量乏善可陈的窘境。
写在最后：
所以，整体来看，2023款长安CS85 COUPE虽然有诚意，但是恐怕难以改变其“鸡肋”地位，这并非是CS85 COUPE不够好，而是轿跑SUV细分市场本身就不景气，再加上竞品也不少，共同造成了这种尴尬境地。
而且在新能源车渗透率迅速提升的当下，CS85 COUPE也并未推出混动车型，仅是小修小改这就更限制了其成长空间。当然，我们也希望2023款长安CS85 COUPE能够带领轿跑SUV细分市场在销量上有所突破，我们也将保持关注。
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