据悉,如今中国卡车司机的注册人数,达到了18万人。
他们常年开车卡车,拉着货物运送到全国各地,一年365天,大半时间都在车上。
因此,网友们也送了他们一个亲切的名字“卡哥卡嫂”。
看似亲切,但实际上,卡车司机这种活,真不是什么人都能干的。
一天24小时几乎都在车上,过着黑白颠倒的日子。
平时吃泡面、火腿肠,车一旦跑起来,就连最基础的吃喝拉撒都顾不上。
到了晚上,更是要小心不知道哪里冒出来的车辆和行人。
如果开车时过于疲惫,甚至还有性命之忧,可以说是将生命拴在了裤腰带上。
但最后赚到手的钱,除去油费,根本剩不下多少。
安徽夫妇勇哥和段明明就是两位卡车司机,不同的是,他们开的是“夫妻车”。
夫妻二人,一年到头几乎都在开车,在车上的时间比在家的时间还要长。
可以说,卡车就是他们第二个家。
每到晚上,车窗外光怪陆离,色彩照映在玻璃上,映出他们平静且疲态的脸庞。
他们的生活,可以说是中国18万卡车司机的最真实写照。
段明明和其他“卡嫂”多少有些不太一样。
绝大多数“卡嫂”,都是因为丈夫开大车,为了帮助丈夫,所以才跟着上车。
“卡嫂”很多都不会开车,平时便在车上给丈夫洗衣做饭,打打下手。
但段明明不同,在认识勇哥之前,她就因父亲和舅舅的影响,考了A2证,当上卡车司机。
两个人结婚时,段明明的开车经验并不比勇哥少,已经是一名成熟的“卡嫂”了。
这放眼全国,都找不出来多少。
两个人和绝大多数“卡哥卡嫂”一样,一年365天,几乎天天都在开车。
卡车就相当于他们第二个家,吃喝拉撒都在上面。
因为段明明和勇哥都会开车,因此,他们的车上生活,要比其他卡车司机惬意很多。
最起码在劳累的时候,能够互相接替,避免疲劳驾驶这种尴尬事情的发生。
长时间在车上生活,段明明和勇哥已经研究出了自己的一套“理论”。
例如从安徽马鞍山到江西,这条路线他们已经跑了很多年。
一路上有多少收费站、加油站、分叉路、转弯等等,在什么地方,他们了然于胸。
因此,他们也发现了一条收费相对便宜的路段,凭借这个发现,两个人每年能节约不少钱。
车上的生活稍显无聊,但是夫妻两个人一起跑,路上还能聊聊天,算是苦中作乐。
一路上,大多数时光都是无聊且幸福的,但也经常遇到糟心事。
例如刚买来这辆卡车的时候,勇哥路过安庆和九江的道路分岔口。
在这里,他的车被交警拦下了。
因为车是空车,勇哥也不担心,心里想着。
“反正我车空着,看你怎么罚!”
交警围着车转了一圈,最后指着车牌上的泥点说道。
“车牌有遮挡,罚款200!”
勇哥立刻就不乐意了。
“这两天刚刚下了雨,我这又是拉货的卡车,碰上点泥点子,这不是再正常不过的吗?”
勇哥和交警距离力争,讨论了半天。
最后,交警无奈道。
“你车都停下了,最少要罚你50!”
勇哥没办法,扔下50块钱,便气冲冲离开了。
不是勇哥不想再跟对方争辩,只是他知道,再争辩下去,最后也不会有什么结果。
更遑论,这件事本来就是他有错在先。不过自己谨慎一些,也就不会被抓到把柄了。
再到后来,勇哥认识了段明明。
两个人一起跑车,再次路过该路段,却发现那个当初罚自己钱的超限站没了。
“怎么突然就没了呢?”勇哥疑惑道。
“也许是被举报,所以撤销了吧!”
段明明心不在焉地说道。
“那可太好了!”
勇哥低垂着眼角,心里暗暗期待着。
车上的时间很快,转眼间已到了晚上8点。
两个人吃够了泡面,便到经常光顾的饭店吃饭。
饭店是一对老夫妻在经营,也没有个正经牌子。
但却是不少卡车司机的福音,很多卡车司机路过这里时,都喜欢到这里吃饭。
久而久之,就成了卡车司机固定的歇脚地。
饭店没有菜单,夫妇平时做什么,司机就吃什么。
好在价格便宜,味道也非常可口,夫妻二人点了两道菜,又点了两碗米饭,便吃了起来。
吃饭过程中,旁边响起了孩子嘻嘻哈哈的笑声。
段明明扭头一看,是个10岁左右的孩子。
段明明会心一笑,现在正是放暑假的时候,孩子喜欢新奇,都愿意跟着父母一起跑车。
段明明也曾经让7岁的儿子一起跟车,但是几次之后,就不让儿子再跟了。
开车是个危险活,儿子在车上还要照顾他,一旦出点事故,那就是生命之危。
两个人吃完饭,段明明将水壶灌满开水,便和勇哥起身回了自己的车。
出发之前,两个人重新检查了车上的篷布。
他们这次拉的是一车工业用纸,怕水怕晒,一旦发生问题,他们将面临巨额赔偿。
因此,他们不敢掉以轻心,除非必要,两个人几乎24小时都待在车上。
“别看只是纸,它们比我的命都重要!”
勇哥紧了紧篷布,小声地嘟囔着。
吃过晚饭,他们的车要进市区。
勇哥的车是标准的13米半挂,这种车在白天是禁止在市区通行的,容易造成交通拥挤。
因此,很多货车都选择在黑夜开进市区。
勇哥驾驶着卡车在城市里奔驰,道路静悄悄地,几乎看不到一个行人。
天色渐晚,段明明和勇哥打了个招呼,便在驾驶座位后面的床铺上沉沉睡去。
此时车厢内鸦雀无声,车外发动机在轰鸣中,勇哥几乎能听到自己的心跳声。
虽然四下无人,但勇哥并不敢掉以轻心。
因为只允许半夜进城市的,并不只有装货的半挂,还有开往工地的渣土车。
据悉,城市对渣土车管控非常严格,最高限制31吨,几乎拉不了什么东西。
白天渣土车又不让进市区,因此他们干脆一不做二不休,在晚上拼命拉。
夜晚的城市里,道路几乎无人,因此渣土车对红绿灯视若无睹,在夜晚的街道上横冲直撞。
“轰隆”一声。
勇哥的卡车停在一个红灯前,正前方几辆渣土车,刷的一声便从自己的身边开过。
看到此,勇哥皱了皱眉头。
即使他已经遇到过好多次,依旧无法适应。
此时睡在后座的段明明仿佛感受到了什么,抬起头来,轻轻问道。
“需要换我来开吗?”
“不用,你再睡一会,我还挺精神的!”
勇哥当然知道段明明问自己的原因,对卡车司机来说,99%的事故都是因疲劳驾驶导致的。
一旦困意上头,发生车祸的概率将成倍提升。
半挂这种大车,一旦发生事故,轻则货毁赔钱,重则超毁人亡,就没有个轻的。
凌晨四点,勇哥终于将货车开到终点,一个园区内,这个时间,不可能有人给他们卸货。
趁着时间还早,勇哥便在车上闭上了眼睛,不一会儿的功夫,便进入了梦乡。
早上七点,段明明睁开眼睛,蹑手蹑脚地走下车,开始整理车上的篷布。
像工业纸这样的货物,非常怕风吹雨淋。
因此篷布,就成了能否将货物完整送到园区的关键。所以,段明明不敢懈怠。
整理了一会,勇哥别从睡梦中醒来,两个人一起,将篷布叠好,之后一起抬上了车。
可千万不要小看叠好到篷布,足足有上百斤。
勇哥给工厂的卸货人员打电话,对方表示,八点左右就能赶到现场。
但两个人足足等到九点,都没见到有一个人来。
面对这样的情况,两个人显得无可奈何,这是常态,两个人早已见怪不怪。
好不容易等到卸货工人来到现场,在等待卸货的档口,勇哥打开APP,开始寻找回货。
如今,各种各样的拉货APP,在网上应有尽有。
因此,现在找活比以前容易很多,不需要再在外面风吹雨淋,动动手指就可以了。
但信息化带来的并不只有好处,因为消息过于透明,运价一跌再跌,司机的利润越来越低。
看着网上大量的垃圾货源,勇哥几乎失去耐心。
最后,他只能接了一单去九江的货,单价很低,唯一的优点就是顺路,不需要绕远。
段明明看了一眼订单,随口说道。
“半个小时我就看到这单货了,打电话一问,一吨运费又降了10元。”
“等到我加了微信询问送货地址后,一吨运费又降了20,这活真是没法干了。”
想想也是,好单司机都抢着接,货主根本不用担心没司机拉,因此运费也是一压再压。
下午,工人将货卸完,段明明和勇哥前往货主的工厂,装上货后,开始往回赶。
半夜时分,段明明开着车来到一家加油站,拿起加油枪,开始往油箱里加油。
旁边停着辆陕汽德龙,两个小伙子也在加油。
看到段明明正熟练的样子,忍不住开口问道。
“你也是开大车的吗?”
此时勇哥正在车里睡觉,两个小伙子没看到他。
在他们眼中,很少有女生会独自一人开大车,更不用说像段明明这种颇为年轻漂亮的。
就是放眼全国也找不出几个。
看着对方吃惊的样子,段明明显得有些不好意思,只是点了点头,算是承认了。
加好油之后,段明明又回到了车上。
此时勇哥已经醒来,迷迷糊糊地睁开眼。段明明见状,将手中的油卡扔给了对方。
“这张油卡也快用完了!”
在卡车司机这个行业,结算运费时,几乎一半费用都用油卡结算。
物流公司购买大量油卡时,不仅可以享受折扣,还能抵扣17个点的增值税。
并且用油卡抵运费,还能节省大量流动资金。
如此,可以说是一箭三雕。
但是对卡车司机来说,却是苦不堪言。
毕竟油卡只能加油,不能逛超市买东西,对于司机来说,有百害而无一利。
根据劳动法规定,各单位、公司,不得以企业产品或其他物品代替工资发放给工人。
但发放油卡,已经是卡车司机行业的潜规则。
即使法律有明文规定,司机们无力改变,如果不然,最后吃亏的只会是自己。
加完油后,段明明发动车,不一会儿的功夫,便消失在了黑夜中。
她是年轻女孩子,长得也很漂亮,也想和其他女生一样,打扮一番去逛街。
但因为工作,她绝大多数时间都与这样的生活无缘。
仔细想想,即使自己换行,又能干什么呢?
自己什么都不会,到头来,还是开大车更能让自己安心。
像勇哥和段明明这样的“卡哥卡嫂”,在全国范围内,还有18万。
他们做着最辛苦的工作,却赚不到几个钱,往往还要冒着生命危险。
“如果不是迫于生计,谁又愿意做这样的工作呢?”
即使在车上自怨自艾,也没有任何意义,到头来,依旧要应付生活的一地鸡毛。
随着一声发动机的轰鸣声,“卡哥卡嫂们”又上路了。