近日，久未发声的观致汽车，再一次以并不光彩的形象进入公众视野中。
力场君最近关注到，淘宝网司法拍卖网络平台上发布公示，观致汽车有限公司生产线设备将于2022年12月16日10时至2022年12月17日10时，在芜湖经济技术开发区人民法院淘宝网司法拍卖网络平台进行公开拍卖。
随即有身边的小伙伴对力场君评价道：“这连生产设备都要被卖了，这样来看，以后是看不到观致的汽车吧。”事实上，观致汽车的危机已经爆发有一段时间，背后暴露出来的宝能系造车的败局，回顾起来更令人颇多唏嘘。
当“野蛮人”敲开造车的大门
房地产大佬姚振华和由其掌控的宝能系，曾被业界冠以“野蛮人”的角色定位。根据胡润排行榜的观察，有段时间姚振华的财富平均每周涨20个亿，最风光时曾以千亿财富跻身胡润百富榜第四名；但是这也成为了姚振华和宝能系的“高光时刻”。
2016年，姚振华率宝能系拉开了造车的大梦，正式宣布入局新能源品牌整车；次年也即2017年注册资本为10亿元的宝能汽车成立，次年宝能集团还斥资66.3亿元，收购了此前已连续亏损3年的观致汽车的51%股权。尽管从事后来看，这俨然成为宝能造车败局中最关键的败笔之一。
力场君简单整理了一下公开资料，观致汽车成立于2007年，到今年已有15年时间之久，但并不知道会不会还能有第16年。成立伊始的观致汽车由奇瑞和以色列公司Kenon Holding各持50%的股份，此后多年一直处于不温不火的尴尬状态，此前在奇瑞掌控观致汽车时期，业务发展并不顺利，数据显示其在2014年到2016年间亏损金额分别高达22亿元、25亿元和19亿元。到2017年时，观致汽车原管理团队成员相继离职，当年10月副总裁何歌特正式离职更标志着该公司曾引以为傲的“国际化团队”逐渐瓦解。
也正是趁着观致汽车徘徊在十字路口之时，为宝能的入主带来了契机。2018年年初，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份，成为后者的控股股东；2019年1月再次以15.6亿元的价格购入另外12%的股份，将持股比例提升至63%。
客观来说，在被宝能接手的初期，观致汽车也有过短暂风光，2018年全年销售新车数量一度达到6.32万辆；但好景不长，在随后的2019年和2020年销量分别跌至2.27万辆和1.31万辆。2021年，内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多矛盾集中爆发，观致汽车销量再度腰斩至5200辆，其中2021年7月销量为0辆，10-12月的销量也均不足百辆。
具体来看，在经过2018年销量短暂辉煌之后，观致汽车在2019年初便初露危机的端倪。2019年4月16日，数名供应商手持“宝能无良，观致欠款”的横幅，在上海车展上讨说法；事件发酵至4月23日，多位经销商身穿印有“坑害经销商，还我血汗钱”字样的白色T恤，跑到观致汽车的展台中央表达诉求。
尽管观致汽车后来在其官方公众号发布《函告》称，从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付，但很显然，这是观致汽车陷入资金链危机的一次预演。
到了两年之后的2021年6月，观致汽车的舆论危机集中爆发，有网友在微博上曝光观致汽车恶意欠缴员工2020年2月至2020年9月共计8个月社保，即便是面对《关于本市阶段性减免社会保险费相关政策执行及有关事项的重要提示》社保缓缴政策仅执行到2020年12月底的通知，观致汽车上海分公司拒不执行。
时间再到2022年5月，山东省汽车流通协会发布了一份《关于观致品牌汽车的消费警示》，将观致汽车列入黑名单，并提醒消费者谨慎购买观致汽车，理由是该协会多次接到投诉，济南观致车主找不到门店维修、保养。根据协会调查，济南4家观致汽车门店都已经关门停业，厂商的服务电话也注销了。这也是在官方层面上确认了观致汽车正式地、彻底地陷入危机。
时至今日，据《天眼查》查询显示，观致汽车有限公司因未按时履行法律义务被法院强制执行共45条，185次被法院列为限制高消费企业，仅在2022年内就有6次被最高人民法院公示为失信人。曾经在2017年尚能在十字路口徘徊的观致汽车，这一次，算是走到了悬崖边上。
宝能造车败局已定
回想在2017年的时候，蔚来、理想、小鹏前景尚不明晰，但daojintian 都已成为造车新势力的代表，就连哪吒、零跑等后来者也奋起直追、逐渐在行业内站稳了脚跟，但是起步早、七点也并不低的观致却即将跌落悬崖，这背后恐与宝能系不无关系，毕竟曾被宝能系高举高打的三大品牌中，除了观致汽车之外，定位高端并声称“五年至少推出16款新车”的BAO品牌，以及对标五菱宏光的小型电动车品牌悠宝利，都未曾面世。观致汽车竟成宝能造车大梦里的孤家寡人。在这背后，宝能系也依然是债务缠身，风雨飘摇。
2022年3月，广州银行因一宗7亿元的债权，将宝能系及姚振华诉上法庭。在广州市中级人民法院于3月17日发布的一份送达公告显示，该案涉及广州银行开发区支行与广州宝时物流有限公司、姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司、深圳市钜盛华股份有限公司金融借款合同纠纷一案。
而在公告中的一段描述，引起了轩然大波：“因你（姚振华）下落不明，依照《中华人民共和国民事诉讼法》第九十五条的规定，向你公告送达（2021） 粤01民初1750号民事起诉状副本、证据材料、应诉通知书、举证通知书、告知合议庭成员通知书、裁判文书上网须知、廉政监督卡。”一时间，姚振华“下落不明”冲上了热搜。
而在此之后的2022年8月，更有网友发贴痛斥向宝能集团讨债之艰辛，称“姚老板一直承诺，但一直不兑现，毫无诚意。”根据发帖内容，宝能集团董事长姚振华等7位高管与9位投资人代表谈判，投资人要求姚振华拿出个人资产还债，制定增信措施；变卖优质资产，以此来兑付已经逾期的几十亿理财产品，但是姚振华却只顾“装穷卖惨”，声称自己口袋里的几百万被冻结，没有私人资产。也是这份在网上流传的“兑付谈判纪要”，也将宝能系的债务危机推上了前台。
据《天眼查》查询显示，截至目前宝能新能源汽车集团有限公司2022年因未按时履行法律义务被法院强制执行共9条，3次被法院列为限制高消费企业，2022年7月和8月两次被最高人民法院公示为失信人。
连带着宝能新能源汽车集团有限公司的两大股东，“宝能汽车集团有限公司”和“宝能控股（中国）有限公司”也多次因未按时履行法律义务被法院强制执行，其中“宝能控股（中国）有限公司”共13次强制执行，累计涉案金额已高达上百亿元。种种迹象表明，如今的宝能系已是泥潭深陷、在债务危机中无力自拔，而本文开头所述观致汽车生产线被司法拍卖，更是成为宝能造车梦碎的标志性事件吧。
