标致日前发表了全新纯电产品 e-308、e-308 SW 后，近日对另一辆电动车款 e-208 动力进行了更新，将采用与 e-308 相同的动力配置，搭载 51kWh 容量的电池组，预计能达到 400 公里的续航里程，最大输出功率也提升至 115kW ( 约 156 匹马力 ) ；而目前还未公布新动力 e-208 的价格，预计将在 2023 年上市。
改搭 E-308 动力系统，马力及续航力有所提升
标致208 车系第 1 代车型于 2012 年登场，目前为第 2 代车型，于 2019 年日内瓦车展发表，而其纯电车款 e-208 也同场亮相。最初 e-208 续航力为 340 公里 ( 依 WLTP 测试标准 ) ，而在 2021 年对电池模块进行优化后，续航力进一步提升至 362 公里 ( 依 WLTP 测试标准 ) 。
在全新纯电产品 e-308 车系推出后，标致也将 e-308 的动力系统移植到 e-208 上，而电池容量较 e-308 稍微小一点，搭载 51kWh 容量的电池组 ( 实际可用容量为 48.1kWh ) ，预计续航里程可达到 400 公里 ( 依 WLTP 测试标准 ) ，并调整变速箱的传动比，提升高速行驶下的续航力，以实现行驶每 100 公里约需耗费 12kWh 电量的目标；此外，e-208 支援 100kW 最高充电功率，能在 25 分钟内将电量从 20%充至 80%。
除了续航力的增加，最大输出功率也从原本的 100kW ( 约 136 匹马力 ) 提升至 115kW ( 约 156 匹马力 ) ，最大扭矩为 260牛.米。
低风阻 16 吋铝圈，搭载「Brake」模式
为了达到出色的续航里程，新动力 e-208 换上为纯电车型开发、更符合空气动力设计的低风阻 16 吋轮圈，此外，除了基本的 ECO、Normal 与 Sport 模式之外，搭载与 e-308 车系同样所拥有的「Brake」模式，当驾驶于车辆行驶时，松开电门踏板时将增强煞车力道，并将动能转换后「回充」给电池，以增加续航里程。 而车主未来可以透过 My Peugeot的专属 App，远端为车辆安排充电时间，或者远端启动电池预热功能，车主也可透过 Free2Move eSolutions 应用程序来规划旅程，系统会依据路途上的充电站，来预测车辆需在何时、以及要在哪进行充电。
标致表示，新动力 e-208 在部分国家将提供在线订购方式，消费者可以透过手机、平板或是计算机在在线完成购车流程、旧换新折价等，甚至在新车完成整备后，免费运送到消费者家中。 原厂透露，e-208 自 2019 年登场以来已生产近 11 万辆，而自 2022 年初以来在欧洲市场有着不错的销售成绩，并且在法国为该级别电动车款销量第 1，而 2021 年 12 月时 标致执行长强调，在 2030 年于欧洲市场仅贩售纯电车款，来锁定欧洲对电动车日趋盛行的需求。