日前，中铁十四局成功中标目前世界最长、国内断面最大的公路水下盾构隧道——海太长江隧道，合同额46.5亿元。至此，该集团今年大盾构板块新签合同额达371.5亿元。
通苏嘉甬高铁江苏段开工动员会现场（刘福昌 摄）
“管片外径达16.8米的济南黄岗路穿黄隧道，是国内在建最大直径盾构隧道；甬舟铁路金塘海底隧道，穿越10万吨级金塘主航道，是世界上长度最长、地层最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道；青岛胶州湾第二海底隧道，是世界最长海底公路隧道，管片外径达15米……”翻看该集团刚出炉的大盾构项目经营承揽表，成绩令人振奋。2022年以来，他们累计中标10米以上大盾构隧道11个，并在全国在建大盾构市场占比45%，稳居第一。
面对新形势，该集团抢抓大盾构市场订单释放机遇，不断调整经营思路，进一步优化策划管理体系，确保策划目标落地。他们制定标前策划管理办法、工作流程图，编制《标前策划工作重点指导手册》，加强对基础人员业务工作的指导，并成立40余个标前策划专班，对项目跟踪过程中的技术方案、经济指标等进行专项策划，形成“一标一专班、一标一策划”的经营格局。在今年新中标大盾构项目中，标前策划覆盖率达100%。
现场就是市场，干好在建就是最好的经营。该集团秉持“把每一个项目建成精品”的理念，大力推行“5S”管理模式，已将多个大盾构工地打造成靓丽的品牌名片：济南黄河隧道在建设期间累计接待观摩30000余人次；北京东六环改造工程截至目前累计接待观摩11000余人次；武汉地铁8号线一期工程、京张铁路清华园隧道被授予国内建筑行业工程质量最高荣誉奖“鲁班奖”……截至目前，该集团在大盾构隧道施工领域已荣获鲁班奖4项、詹天佑奖3项、国优金奖3项。
