“吃水不忘挖井人，桥通永铭党恩情。” 在海文大桥桥墩上，这两行大字格外醒目。
从空中俯瞰海文大桥，桥梁凌空飞跃海口和文昌两地，桥底风光旖旎。大桥两条上下平行匝道，通往海口北港岛。
2021年2月4日，海文大桥北港岛互通工程通车，结束了北港村村民400多年只能靠船出行的历史，村民能一脚油门将车开到市区。
孤岛变闹市，渔村成景点，村民们吃上了“旅游饭”，日子越过越红火。（记者 沈丽焕/文 冯壮/图）
通桥通路，通向“富蚝路”
北港岛位于海南岛东北部铺前湾东寨港出海口处，东面隔海与文昌市铺前镇相望。
开车从北港岛互通匝道下来，映入眼帘的是一堵涂鸦长墙，“北纬20度，遇见北港岛”，墙上画着椰子树、沙滩、蓝天白云，分外美丽。沿着环村路前行，一片茂密绿色“闯”入眼帘，这是被誉为“天然绿肺”的红树林，是水鸟、白鹭、海鸥等鸟类的栖息地，白鹭白色的羽毛在阳光照耀下闪闪发光，就像往天上丢了一把碎银。
2019年3月18日，海文大桥建成通车，从文昌铺前镇到海口江东新区车程由原来一个半小时缩短至20分钟。但海文大桥只从北港岛上空跨过，并没有连接该岛屿。2019年11月8日，海文大桥北港岛互通工程开工建设，2021年2月4日通车，结束了北港村2000多名村民靠船出行的历史。
说起大桥通车后的变化，不善言辞的海口北港村村民饶朝泰索性带记者坐上他的小船，驶到离岸边约30米的海面上看他的“宝贝”。整齐的蚝排漂浮在海面上，饶朝泰拉起一串生蚝喜滋滋地说：“这肥美的生蚝，送到海口市区的餐桌上也就半小时，每年能带来十多万元的收入。”
“以前运输生蚝，先开船运到铺前镇，再从铺前开车到海口，起码3个小时以上，时间一长海鲜就不新鲜了，难卖好价钱。如果遇到台风、暴雨等恶劣天气，运不出去的生蚝只得白白砸在手里。”饶朝泰告诉记者，海文大桥北港岛互通工程通车后，他立马花12万元买了一辆皮卡车，去海口送货别提多方便。
昔日孤岛，村民们有“三怕”
“过去，北港村人有‘三怕’。一是怕台风，一刮台风整个村子都要遭殃。”饶朝泰已在北港村生活55年，祖祖辈辈都是渔民，他告诉记者，北港村四面环海，遇到台风天，很多危房摇摇晃晃；加上海水倒灌，停水停电，北港岛成了孤岛，村民们晚上不敢睡觉，“桥通之后，运输建筑材料方便了，成本也降了，家家户户开始修缮房屋，再大的风雨都不怕了。”
“其次是怕脏。”饶朝泰称，过去清运岛上的垃圾只能靠船，遇到天气不好开不了船，垃圾就堆积在一起，蚊蝇滋生，“现在每天都有垃圾清运车开上岛，村民到点出门丢垃圾，而且还学会了垃圾分类，生活环境越变越好。”
“最怕的是穷。”饶朝泰感慨道，岛上村民大多是渔民，村子过去闭塞，靠海吃海，天气不好出不了海，渔民们的收成就受影响，很多年轻人怕吃苦，干脆外出打工，村里只剩下老人，越来越没有生气。
据了解，自20世纪80年代起，各级政府不断加大北港岛基础设施建设。这几年，北港岛建成了4.9公里长的环岛路；村里通了自来水，村民喝上了干净安全的水……如今，村民的夜生活变得越来越丰富，不但吸引年轻人返乡，还吸引了众多市民游客赶海。“从没有车通行到开始堵车，游客的到来带动了村里的经济发展，村民的日子越过越红火。”此时，饶朝泰的脸上洋溢着灿烂的笑容。
吃上“旅游饭”，日子更红火
去年年底，头脑活络的村民饶朝明将自家房子改成了海鲜加工店。前来游玩的市民游客赶完海，就带着海鲜到他的海鲜店进行加工，大快朵颐之后沿着环村路观树赏鸟，成为了北港村的新卖点。
“这里的海鲜新鲜，还能体验赶海的乐趣。”来自海口的张先生称，上网经常刷到北港岛赶海视频，他慕名而来，果然不虚此行，收获满满。记者注意到，张先生的桶里装着不少螃蟹和贝类。
环绕在北港村南面的红树林，是鸥鹭鸟类的栖息地，长长的海岸线边，绿色的茂林中点缀着白色的跳动着的“小珍珠”，这就是鹭鸟，每天傍晚返回红树林中，构成了北港村一幅美丽的画卷。北港岛目前唯一一家鹭栖民宿因此而得名。
据悉，该民宿集住宿赶海、团建、露营烧烤为一体。站在民宿的阳台上往下眺望，就能看到成片的鹭鸟飞来飞去，不远处还能看到前来赶海的市民游客在沙滩上寻觅扇贝、生蚝、螃蟹等海鲜，海风中时不时传来阵阵笑声。这也让这家民宿的房东李姐乐得合不拢嘴，桥通之后有老板把她的四层楼自建房盘了下来做了这家民宿，签了5年合同，李姐做梦也想不到的是，曾经只能靠船出行的地方如今也吃上了“旅游饭”，自己摇身一变成了“包租婆”。
一座桥改变了一座孤岛，畅通了民意，更凝聚了民心，开启乡村振兴新篇章。