对消费者而言，乘联会的销量数据一直颇具参考意义，而从8月份乘联会公布的新能源车销量表现来看，新能源车型销量仍然呈现出快速上扬态势，8月份新能源车累计销量达到了53万辆，同比增幅达到了111.4%，今年1-8月累计销量达到了326.3万辆，同比增幅119.8%。
具体车型方面，比亚迪的几款车型依然是新能源车市场的“常胜将军”，不论是轿车还是SUV细分市场，都是如此。此外上汽通用五菱、广汽埃安、特斯拉等厂商亦有不俗表现。
轿车市场，比亚迪秦夺冠
轿车方面，比亚迪秦位居第一位，8月销量达到了37511辆，同比增幅70.4%，表现相当不俗，而秦也是比亚迪面向轿车市场的主打车型，颇受消费者喜爱。
宏光MINI虽然是一台微型车，但是售价低廉因而也为上汽通用五菱贡献了不俗的销量，其8月份销量为33866辆，同比增长3.1%，从产品表现来看，新车可谓是代步神器，上下班、接送娃都是不错的选择，虽然安全性不高，但是贵在经济实惠。
比亚迪汉位居新能源轿车榜第三位，8月销量25987辆，作为一天售价20万之上的轿车，比亚迪汉家族能有如此销量也属实不易，毕竟同价位、同级别的国产车还没有能在销量表现上超过它的。
除了上述3款车型外，排在新能源轿车榜第四位的是比亚迪海豚，月销量23298台，第五位则是埃安S，第6-10位分别是奇瑞eQ、比亚迪驱逐舰05、QQ冰淇淋、风神E70以及长安Lumin等车型。
SUV市场，比亚迪宋夺魁
新能源SUV细分市场的表现同样时比亚迪一家独大，其中比亚迪宋家族销量排行第一，月销量达到了42477辆，同比增长379%，领先于第二名特斯拉Model Y万台之上，比亚迪宋销量火爆的同时，甚至导致车主在相关平台抱怨“提不到车”。
特斯拉Model Y的销量在8月份表现同样不俗，月销量达到了31112辆，同比增幅168.8%，位居新能源SUV排行榜第二位，由于国内特斯拉工厂还要承担出口功能，所以特斯拉的销量表现其实并不稳定，供不应求是肯定的，只是有时产能会分给海外市场，有时供国内，所以导致特斯拉的销量也不甚稳定。
比亚迪元PLUS凭借着15132台的销量成绩位居第三位，虽然表现同比亚迪宋、特斯拉Model Y等有些差距，但是在新能源SUV细分市场也属于佼佼者。
除了上述三款车型外，广汽AION Y排在了第四位，在8月份同样实现了月销破万，比亚迪唐位居第五，月销10811辆。此外，哪吒V、问界M5极氪001、几何E、零跑C11分列第6-10位。
写在最后：
从8月份新能源车销量表现来看，比亚迪秦、汉、宋、元等家族产品依然占据主要领跑地位，相对于特斯拉Model Y、五菱宏光MINI以及埃安S、埃安Y等车型，比亚迪的产品显然更具竞争力，未来随着新能源车的逐步普及，新能源车的竞争也会更加激烈，比亚迪的地位是否会被撼动，也值得关注。
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