近日，滴滴自动驾驶货运KargoBot前装量产L4级卡车获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。
这是继2022年初，后装车型获得北京市智能网联路测牌照后，KargoBot再次获准在京开展道路测试。相较于后装自动驾驶卡车，前装量产车型不仅在安全性和技术可靠性上符合车规标准，还能以更低成本地实现规模化生产。前装量产车型获准路测，对企业技术研发实力和自动驾驶技术方案的落地都提出更高要求。
北京自动驾驶卡车路测通知书的获得需要经过封闭测试场验证、自动驾驶能力评估和专家评审等一系列过程。KargoBot前装量产车型获得路测通知书，意味着北京政府部门和检测机构对KargoBot技术实力和自动驾驶道路测试管理体系的认可。近期，北京已新增京台高速公路北京段、大兴机场北线高速公路以及大兴机场高速公路的部分路段，用于自动驾驶卡车道路测试。KargoBot也将在北京开放的高速路段上开展自动驾驶卡车载货测试。
不同于其他自动驾驶公司，KargoBot采用了混合智能模式，由一名司机驾驶着带L2辅助驾驶功能的领航车辆，引领多辆L4级自动驾驶卡车行驶，来提升中、短、长途各种复杂场景下的物流运输效率。
（KargoBot采用了混合智能的方案，能让多辆自动驾驶卡车组成队列行驶）
近期，由KargoBot牵头，清华大学、北汽福田、福佑卡车等共同编制的《自动驾驶车辆编队行驶能力测试内容及方法》团体标准，获中关村智通智能交通产业联盟批准通过。这也是国内首个自动驾驶编队路测团体标准。该标准率先对自动驾驶卡车在高速及封闭国道中的编队行驶基本性能、行驶能力和应急处置等方面进行了规范，有助于自动驾驶公司搭建安全、有序的道路测试体系，进一步提升安全能力。
此前5月，KargoBot就在交通运输部公路交通综合试验场完成实车测试，并顺利通过了国家级检测机构国家汽车质量检验检测中心（北京通州）的自动驾驶编队能力检测，编队系统能力获得认可。
KargoBot负责人韦峻青表示：“前装量产车型获得北京市自动驾驶卡车路测通知书和首个自动驾驶编队路测团体标准的发布，是对KargoBot核心技术、产业化能力及运营管理体系的高度肯定，这也是KargoBot发展的重要里程碑。KargoBot将持续努力，积极推动自动驾驶解决方案在干线物流领域的规模化落地，为干线物流领域创造更多价值。”
