合资越来越不是宝，谁路过都想踩一脚。
与外界的唱衰同时存在着的，是合资品牌近些年在中国市场尤其是新能源汽车市场中，吃力不讨好的窘状。
八月份各合资品牌销量数据公布后，唱衰广汽本田的声音再次响起。
无需避讳的是，今年8月份，销量4.25万台的广汽本田，的确没有拿出自己最好的状态。同比40.22%的下滑幅度，不止外界关注，向来注重发展质量的广汽本田品牌内部想必也非常关注。
细分到具体车型，曾经占据中型车高地多年、让不少品牌久攻不下的雅阁，在今年8月份月销量仅有6915台，已经数度将细分市场销冠的宝座拱手让人。
在诞生25周年之际，迎接广汽本田的，毫无疑问是一个巨大的挑战。
如何能够化解挑战，又该如何才能回击“合资不行了”、“合资迟早要玩”的言论，以及最重要的是，如何在智能电动车时代，继续维护广汽Honda的品牌影响力和号召力？
摆在广汽本田面前的，是接踵而至的灵魂拷问。
情况很危急，竞争很激烈，对手很强大，内卷很疯狂。如果不能坚定自我，迷失只不过是分分钟的事。
令人感到庆幸的是，广汽本田反而找准了自身的节奏，够清醒，以雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV为出发点，在挑战之中为自己开辟出了机遇。
解决行业难以解决的，提供竞品们难以提供的
通常，外界习惯将合资品牌们近年来在中国市场式微的原因，归结为在新能源领域转型滞后、发展乏力。
在新能源汽车市场占有率连年扩大的情况下，如果在领域内无所作为，毫无疑问一定会失了先机、损失一部分新能源汽车目标消费群体。
传统燃油市场被高性价比的自主新能源产品侵吞，是合资发展困境的其中之一。
但必须认识到的是，这绝不是主要原因。
目前，行业内主流的合资品牌几乎都推出了不同能源路线的新能源产品，HEV、PHEV、BEV都有涉及。因此，2023年，即便转型的脚步再滞后，合资品牌也已经进行了有针对性的布局。
问题不在于“有还是没有”，现而今，问题的关键已经来到了“够不够好”。换言之，对比行业内同级别竞品，合资新能源产品能为用户带来什么不可替代的价值，才是合资们更需要着重解决的问题。
不幸的是，绝大部分合资新能源产品并不具备具有说服力的产品价值。好在，基因里刻着“创新”、“变革”、“进取”等要素的广汽本田，为合资们打了个样儿。
如何才能具备不可替代的价值？针对这个问题，广汽本田给出的答案是：卷技术，而不要卷配置。
以第十一代雅阁e:PHEV和全新皓影e：PHEV为例，两款产品均搭载了Honda品牌第四代i-MMD双电机混合动力系统。
技术结构解析不是我们要了解的，第四代i-MMD双电机混合动力系统赋予插混用户的全新体验，才是从消费者的角度出发我们需要知晓的。
雅阁e：PHEV的纯电续航里程有106km，馈电状态下油耗也仅有4L/100km；皓影e：PHEV的综合续航里程有1060km，同样展现出馈电状态下仍旧优秀的节能性。
在此基础上，得益于第四代i-MMD双电机混合动力系统，雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV真正的差异化之处，在于要节能更要性能，有电好开没电更要好开。
全新皓影e：PHEV虽然是一款主打家庭用途的大五座SUV，但新车新增了低速直驱功能，驱动电机的峰值扭矩可以达到335N·m。加上优秀的底盘调校，乘客稳稳坐、驾驶者也能畅快开。
而由于这台混动系统独有的VCU升压技术，即便是在馈电状态下，皓影e：PHEV同样能够保持动力不减、节能不减。同样搭载了第四代i-MMD双电机混动系统的雅阁e：PHEV亦是如此。
通过品牌的一系列“黑科技”，让用户能在车辆馈电状态下的体验不大打折扣，这让雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV区别于市面上绝大部分“有电/没电=天堂/地狱”的插混产品。
盲目讲究续航数值不算本事，能在馈电状态下仍然做到让用户对动力满意、对油耗无焦虑，才是广汽本田的真本事。
正如患难之处见真情，馈电之时，才能见到一款插混产品的真正价值和一个品牌的真正技术实力。
该延续的延续，该改变的改变
截至目前，皓影已经收获了超过50万份车主的信赖，雅阁也已经迭代至第十一代。趟过时代变革、数十年仍奔走在变革的最前线为用户创造全新的价值体验，这种情况在任何一家新势力身上都是难以想象的。
除了第四代i-MMD双电机混动系统，在全新雅阁e：PHEV和皓影e：PHEV身上，我们还能见到不少革新之处。
例如，两款产品均加入了更时兴的设计元素，风格多变之余，观者并不会感到用力过猛，反而会感受到一款经典产品仍在焕发的蓬勃生机；
例如，两款车搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，导入了更多的功能程序，丰富用户的娱乐体验。同时，能够自动匹配用户的个性化偏好，做到千人千车，并且从周围环境监测、车内乘员守护和车辆状态诊断三个维度提供全新的更完善的安全功能。
在具体的技术、体验层面，雅阁和皓影在不断的革新与改变。但在蕴含的理念层面，二者其实从未改变。
比如，对品质的严格要求。
在生产环节，广汽本田就实施五重品质保证体系，来保障交付给用户们的每一台雅阁e:PHEV都是有品质保障的。
在前些时中保研公布的2023年碰撞测评结果中，全新一代皓影更是在六项测试中都获得最高评级G。
对品质的严格把控，对质量的持续追求，是任何时代，广汽Honda都在一以贯之的。
再比如，对实用性的塑造。
最有力的佐证，便是两款车搭载的第四代i-MMD双电机混动系统，它不拼零百加速，不拼完美状态下的动力和油耗，讲求的反而是用户们最关心的馈电状态下的整车表现能否让用户满意。
克服行业难点和用户痛点，正是广汽Honda对实用性的推崇。
时代在变，行业在变，但广汽Honda重视的“造用户需要且想要的汽车”的理念，不会改变。
写在最后
深入了解到雅阁和皓影两款经典产品，其产品价值现而今仍然和用户需求宛如拼图一般契合后，单月销量已经无法成为判断其究竟“行还是不行”的标准。
因为，在新时代，雅阁与皓影，以及广汽Honda品牌，仍在用技术产出价值无可替代的且为用户所需为用户所信赖的产品。
何愁没有消费者赏识呢？
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