为什么火车铁轨像面条一样柔软，大钳子轻轻一抓，毫不费力地把它甩到一边。印象中，我们见到的铁轨都是无比坚硬的。那么，眼前的这个铁轨为何像面条一样柔软的呢。铁轨的背后，又有什么秘密呢？
原来铁轨之所以这么柔软，全是因为铸造工艺的问题，有一点，我们要清楚。铸造铁轨的材料可不是普通的钢铁，普通的金属铸造出来的铁轨不仅经常生锈，还很容易断裂，不管是硬度还是耐磨损度，都达不到铸造铁轨的条件，所以钢材成为了铸造铁轨的重中之重。
铸造铁轨之前，第一步就是要选择不是普通的钢材，普通的钢材并不适合轨道的铺设。为了环保炼钢的材料，全部都是通过磁铁在金属垃圾里面挑选出来的，然后把这些材料放入4000℃的炼钢炉内，在高温的作用下，将材料融化成提水，然后加入其他元素。碳元素以及锰元素铁水与这些元素融合以后，炼出的钢材料才更加耐磨耐用。
第二步就是挤压工艺在无氧的环境下，通过挤压设备，将之前溶化的铁水挤压成3.8米长的大方坯，接下来就是将大方坯，用起重设备送往炼钢炉中，在4000℃的高温下，还要加热六到8个小时，这样练出来的钢材才算合格。
第三步，就是轧机将炼制好的钢材料进行拉伸拉伸，长度要达到原来的四倍，然后用切割机将其切割成四等分，以后还要再经过第三次的高温加热，最后才能变成我们日常看到的铁轨，但在铸造的过程当中，每根铁轨不仅要进行三次连续的挤压，还需要冷却十几个小时之后，才能进入最后的步骤。那就是通过导轨，将铸造出来的铁轨进行拉直。
经过这些，大家是不是都明白了，为什么铁轨像面条一样柔软的，想必大家会问，高铁这么软，在铁轨上行驶。火车安全该怎么保障的？其实大家不用担心，这种钢铁的铸造工艺，与传统的钢轨大不相同。通过挤压轧机工艺铸造的钢铁，就是弯弯曲曲的，需要通过导轨把它拉直，它具有很强的韧性，并且不容易折断，之所以切割成25米长，是为了更好地修整和更换，哪怕是坍塌的。
铁路只要轨道没有受损，火车都可以通行，更换铁轨是通过大钳子，将一节节的铁轨精准地摆放在指定的位置，随后再把两排的螺丝拧紧。拧紧后的铁轨，自然可呈现出很强的硬度和韧性。
随着铁路技术的进步，让乘客再也察觉不到，以往火车发出的独有噪音，也许未来还会有更先进的铁路铺设机械，不过令人骄傲的是，我国的高铁已经做到了无缝衔接。面对热胀冷缩的问题，也有了解决的方法。目前我国的高铁发展并没有停止，我们的技术也在不断进步。这需要几代人的努力才能不断革新。感谢您的阅读欢迎评论留言！
