2014年，以“低价高配”出道的小米手机销量首次登顶国内市场，但随之而来的是诸多竞争对手莫须有的攻击，面对各种“泼脏水”，小米手机创始人雷军在接受采访时公开呼吁：今天的创业环境比20年前好一万倍，希望国内同行"枪口抬高一寸"，以推动产业进步，一起去争夺更大的海外市场。
2023年5月下旬，“燃油SUV颠覆者”宋Pro DM-i冠军版上市当日，同样遭遇到了国产汽车品牌莫名的“暴击”，一时间媒体、网友众说纷纭，让人唏嘘不已，小米手机当年的遭遇似乎在国产新能源汽车行业要再度上演，难道说携手共进，为实现中国品牌共同进步而努力真的就那么难吗？
其实小米手机的遭遇也好，比亚迪莫名的“冤屈”也罢，究其原因在于打破了行业平衡，在推动行业发展的同时让一些原本“坐吃山空”的品牌有了危机感，感觉到了恐惧。就说比亚迪此次发布的宋Pro DM-i冠军版，以五大颠覆、四大焕新，全面开启A级SUV油电同价新时代，让传统汽车行业再次被颠覆。
五大颠覆
传统意义上，谈及新能源汽车时似乎总是带有太多偏见，这主要源自于部分新能源汽车厂商在汽车终端缺乏足够的技术与优化，导致新能源汽车在实际使用过程中与消费者所期待的驾驶体验存在一定差距。
在宋Pro DM-i冠军版上，比亚迪通过DM-i超级混动系统，实现了“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验。
所谓“快”，即宋Pro DM-i冠军版百公里加速7.9S，比同级燃油车快2~3秒，堪比2.0T燃油车动力，这也就意味着宋Pro DM-i冠军版拥有足够出色的性能与驱动力，能够带来更为极致的加速体验。
所谓“省”，即宋Pro DM-i冠军版NEDC百公里油耗4.4L(WLTC 5.3L)，满油满电综合续航1090KM，在实现更低油耗比的同时也带来更为极致的续航表现，最大程度上节省用车成本与能源消耗。
所谓“静”，即出色NVH性能，打造远超燃油车、媲美纯电动车的静谧空间，相比传统的燃油车在驾驶过程中所带来的“轰鸣感”，宋Pro DM-i冠军版能够带来更为纯静的驾驶体验，保证行车过程中的安静与舒适。
所谓“顺”，即宋Pro DM-i冠军版通过EHS电混系统，能够实现超快响应，且无顿挫感，不会出现身体的突然震动或颠簸感觉，无限接近纯电动车的驾乘感受。
所谓“绿”，即宋Pro DM-i冠军版采用的是绿色牌照，免购置税，不限行，不限购，对于众多一线城市长期处于摇号无望的朋友来说是绝对的福音。
四大焕新
中国有句古话，叫“金玉其外、败絮其中”，指的是空有华丽的外表，但缺乏足够的内涵。当然，这并不意味着修饰就不重要，尤其是对于汽车而言，在保持足够强悍配置的同时，极具品牌色彩的设计与个性化功能同样至关重要。
在宋Pro DM-i冠军版上，比亚迪通过颜值焕新、内饰焕新、续航进阶和智享升级，把用户喜欢的新设计、新颜色、新配置全部配齐。
具体说来，宋Pro DM-i冠军版外观造型更运动、时尚，一改传统车企沉闷、古板的设计风格，加上4738×1860×1710mm的超大车身，整体造型更加大气、更加符合当代年轻人的审美，同时增加了远山青外观颜色和净月米内饰，能够满足更多不同审美用户的需求，最大程度上满足当代年轻人对于个性化设计的追求。
与此同时，宋Pro DM-i冠军版内置8.8英寸悬浮全液晶窄边框仪表，并增加了导航信息显示功能，提升颜值与辨识度的同时，在安全性方面也有了明显提升；而智能上下电功能的添加则做到了开门进车、车辆自行启动，关门锁车、车辆自行熄火，让其更加便捷智能。
对于苹果用户来说，比亚迪宋Pro DM-i冠军版新增苹果设备NFC车钥匙，用户可以通过iPhone或Apple Watch上锁/解锁车门、启动车辆，可以说进一步实现了驾车体验的智能化。
不止于此
在宋Pro DM-i冠军版之前，新能源汽车续航版本通常包括55KM和110KM两个版本，而为了能够提升续航门槛，彻底解决用户的最大痛点，宋Pro DM-i冠军版共推出4款车型，包括两款71KM和两款110KM纯电续航版本。
更重要的是，宋Pro DM-i冠军版官方指导价仅为13.58万元—15.98万元，在比亚迪秦-Plus搅局10万元车市之后，成为15万元车市的最大搅局者，必然会在国内外新能源汽车市场、乃至整个汽车市场掀起新一轮的风暴，这也就不难理解为什么有些汽车品牌着急了。
侃哥叨叨
1956年，中国第一批载重汽车从总装配线上开出，自此结束了新中国不能制造汽车的历史，时至今日已经近60年，纵观国内汽车市场发展史，欧美日产品牌几乎统治了整个时代。
但是，在新能源汽车时代，以比亚迪为代表的中国汽车品牌凭借绝对的核心技术、出色的市场战略，以及极致的用户共创理念，已经成为了国内汽车市场新时代的领导者。
2022年，比亚迪全年劲销186万辆，拿下“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”；2023年第一季度，比亚迪前三个月累计销量超44万台，环比上月增长31.37%，超越一汽大众和上汽大众的42.7万台，首次登顶中国汽车销量榜首，并卫冕全球新能源销量冠军。
在比亚迪诸多车型中，比亚迪宋家族目前目前已经成为其销量的中流砥柱，而宋Pro DM-i冠军版以降维打击的颠覆性实力在主流赛道推动“油电”变局，而其也扮演着中国汽车品牌与特斯拉、大众等诸多外国车企相抗衡的领头羊角色，而在整个中外汽车品牌对抗中同样需要更多国产车企的助力与支持。
“本是同根生，相煎何太急”？中国智能手机曾一度陷入“内讧”的局面，中国汽车行业正在面临急速转型，以新能源汽车为核，在全新的赛道上与日韩欧美品牌竞争，只愿国产品牌团结一心，共同推进产业进步，如此，国产汽车品牌方有更为宏伟的未来。
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