行业展会屡次延期、汽配城间歇式营业、车企裁员或倒闭……站在2023年伊始回顾2022年步履艰辛的汽车行业，可谓是一步一个坎，甚至时至今日人们仍在不断的挑战与适应之中对抗前行。但就算如此，也始终有品牌坚持进取，以创新产品、全新发展模式等实际行动，共同推动着汽车市场的发展与变革。这之中，新动力时代广汽Honda SUV家族新标杆——全新一代皓影就是代表之一。
定位为“锋耀智感SUV”的全新一代皓影，可以说不只是简单的焕新升级，它更是一次空间、安全、智能等方面的全方位越级进阶，算是广汽本田集当下各项实力的集大成者，算得上是2023年家用七座SUV市场中一匹站在全新维度的“黑马”之作，也是今天试驾的主角。
静态：格局打开，科技实力看点十足
外观漂亮、空间宽敞、经济省油一直是皓影的重要名片，但历经三年时间的洗礼与汽车市场日新月异的变化，皓影也亟待完善自身BUG，如何捕获新一代消费者们的青睐？新一代皓影给出了一份令人还算满意的答卷。
新一代皓影由广汽“Honda Architecture”新架构打造，在继承“最美本田SUV”家族设计基因的基础上，细节部分更偏向运动化，成功从温润“暖男”进阶为帅气“型男”。
例如，前脸启用了分段式进气格栅设计，车标尺寸加大更加醒目；去掉了前雾灯改为C型熏黑进气口，搭配六边形格栅彰显整车年轻态，也起到了降低风阻、优化燃油经济性的目的；车身侧面线条优化后更为笔挺、锋利，车尾则改动较小，但新增的高扰流板让车尾更显动感；新车车漆有6种颜色可供用户选择，分别是雾光森林、极夜流银、威尼斯蓝、极速绯红、星空蓝、星月白，不仅首次采用“Silver Mist Green”双色车漆，雾光森林车漆也是首次登场，有型有“色”新车设计部分依旧非常惹人喜爱。
空间方面，新一代皓影可谓彻底敞开“格局”——车长增加整整82mm，轴距增加40mm，以4716mm*1866mm*1691mm的车身尺寸与2700mm轴距，占领同级SUV尺寸天花板之位，并且首次推出了三排7座版本，满足更多家庭用户需求，同时二排5座版空间也更为宽敞，小编身高4550px，坐在五座版的第二排腿部依旧差不多有两拳空余，头顶约一拳空余。而七座版的第三排车顶空间也相当宽敞，并且地板全平，驾乘体验舒适度拉满。
本田素有“空间魔术师”的称号，新一代皓影也不例外，基于MM理念（Man-Maximum, Machine-Minimum，即机械空间最小化，乘员空间最大化）优化了整体车身结构，使A柱可视角度增大，并且配有全景天窗，五座后备厢容积能达到627L，七座版第三排放倒能获得478L，均属同级领先。再配上人体工学真皮座椅、座椅加热通风功能、第二排32°倾角调节功能等，使得这款新车空间体验几乎能够媲美MPV，兼具相当舒适的体感表现。
内饰的风格保留了本田特色，三辐式方向盘、按键搭配旋钮式风格等，一眼看上去就知道是本田的车。不过7英寸/10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，加上蜂窝状空调出风口，还是营造了不错的科技感。而让小编惊喜的是新车搭载的Honda Connect 3.0智导互联系统，不仅能进行实时导航、远程操控智能家居，还能线上购物、点外卖，以最简单的交流方式，提供可覆盖用户全生活场景的贴心智能服务，实用性极高。
另外，新车还首搭Honda SENSING 360安全超感系统，将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°，雷达检测范围从50°扩大到120°，探测角度同样从50°提升至360°，全方位提升可见视野区域，“扫盲”到位。
动态：舒适到底，“中庸”之作并不平庸
如果说，新一代皓影的静态体验是温馨舒畅，那么动态体验就是舒适高效又安心。
试驾的1.5T汽油版搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，匹配的是CVT变速箱，采用常规前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，数值上较前作差异不大，但是整体调校却令人惊喜。
例如，峰值扭矩爆发转速从现款的2000rpm提至1800rpm，因此动力响应更敏捷，动力输出范围也更广；深踩油门快速起步时，车辆提速反应迅速，但行驶感比较厚重，因此不会给人一种加速突兀的感觉，搭配天生自带平顺基因的CVT变速箱，更显加速从容姿态，对驾驶者意图判断积极且准确；底盘调校风格也是偏向舒适，面对小段的坑洼路面有不错的滤震表现；NVH调校也可圈可点，通过轮胎内置聚氨酯吸音棉、发动机机脚几何设计最优化、翼子板内置吸音棉等手段，带来相当不错的静谧性，从短板转为优势。
动态体验部分，安全驾驶辅助系统也给小编带来了不小的惊喜。毫米波雷达提升至5个，让CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制等功能的灵敏度和感应范围都获得了大提升，还新增了CC Corner Speed Assist弯道智驾、ALCA变道智驾等功能，大大便利了日常用车体验。例如在自动跟车过程中，小编能明显感受到在车速变化、方向控制上逻辑与预判能力更强；车道保持辅助系统则可以实现在无法检测白线的场景下跟随前车，且降低手持传感器松手误判率，整体驾驶感受非常舒适。
百姓评车
作为合资车型中的重磅选手，广汽本田皓影以三年累计销量超40万的成绩跻身国内中型SUV销量前排之位，本次新一代皓影更是凭借空间、科技等全方位进阶实力，以及长久以来的品牌沉淀，成为汽车市场中推动合资品牌印象变革的一大重要助力。同时，随着未来其HEV、PHEV版本的入市，全新一代皓影也许将会以新能源合资“黑马”之姿，吸引到更多年轻消费者的目光。这款“锋耀智感SUV”可谓是空间、智能再升级，“黑马”依旧！
