6月28日
二公局承建的
（央视新闻联播报道）
圭嘎拉隧道进口海拔4248米
出口海拔4117米
隧道左洞长12.79公里
右洞长12.78公里
是西藏S5线拉萨至山南快速通道
的控制性工程
也是目前
世界最长的超高海拔公路隧道
创造了西藏公路建设的里程碑
项目建设的头号“敌人”
就是高海拔带来的高寒缺氧
在海拔4000米以上
超过60%的人会发生高原反应
严重时甚至危及生命
中交建设者们
发扬“两路”精神
历时7年，2000多个不眠夜
完成一个又一个工程节点
项目团队高度重视“缺氧”难题
坚持“以人为本”
加强职业健康管理
定期组织员工体检
配备医疗室、高原移动氧舱
为员工搭建强力“氧气保护罩”
确保员工健康安全
在隧内，项目采用巷道式通风方案
引进通风除尘台车过滤粉尘
采用电动装载机和电动挖掘机
减少尾气排放
双管齐下
改善洞内空气状况
圭嘎拉隧道所在的
地质情况极为复杂
施工中面临着
隧道掘进长度和通风距离过长
斜井坡度大
高寒低温等难题
项目团队全面开展技术创新
引进三臂凿岩台车
湿喷机械手、锚杆台车
铣挖机、电动装载机
电动挖掘机等先进设备
和BIM管理系统等信息化技术
大幅减少
作业人员数量和劳动强度
显著提高了
施工效率和安全质量水平
通过“机械化换人、智能化减人”
的创新实践
为超长、超高海拔隧道建设
提供了新模式
在施工工艺与材料方面
项目团队研发编写的
《IV级围岩公路双车道隧道全断面施工工法》
荣获河南省工程建设省级工法
项目还掌握了
高性能湿喷喷射混凝土
以及防冻抗渗耐腐蚀二衬混凝土
的材料设计与制备关键技术
开发了具有自主知识产权
达到国际先进水平的
“防冻抗渗复合泵送剂”
设计研发的
《高寒高海拔环境下大断面隧道衬砌结构优化与材料耐久性提升关键技术》
荣获中国施工企业管理协会
工程建造微创新技术大赛
一等成果
在隧道建设的7年里
项目始终心系当地
主动承担央企社会责任
大力支持地方建设和帮扶事业
项目建设的驻地医院
向当地村民开放
为就医不便的村民
开展医疗帮助
项目还为村民
修建便道便桥方便出行
每逢藏族重要节日
项目组织慰问困难村民
与当地村民建立了
良好的往来关系
赢得当地政府和群众的广泛好评
西藏S5线是推进拉萨山南一体化
打造西藏经济核心区的重要举措
也是西藏建设1小时经济区
全区3小时经济圈
和3小时综合交通圈的重要环节
圭嘎拉隧道贯通为S5线全线通车
奠定了坚实基础
项目建成后
拉萨至山南的车程将缩短至1小时
将从根本上改变当地的交通格局
不仅极大便利当地群众出行
还将带动沿线旅游
和农牧产业发展
形成一条促进区域经济
高质量发展的
民生路、致富路、连心路
环球网对隧道贯通
进行了全球直播
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来源
二公局
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