自从比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型上市以来，不仅提前实现了“油电同价”，同时在紧凑型轿车市场掀起了新的风波，带动不少车型纷纷降价促销，受到众多消费者青睐。而随后，比亚迪相继上市了汉EV、唐DM-i冠军版等车型，同样备受好评。
而在前段时间，比亚迪海洋系列一员的比亚迪驱逐舰05也推出了冠军版车型，且起售价下探至10.18万元，相比老款车型门槛降低了2万元，同时配置也进行了提升，妥妥业界之良心，比亚迪这一神操作无疑又给其它车企带来巨大压力。
此次比亚迪驱逐舰05冠军版共推出5款车型，售价区间为10.18-14.88万元，车型数量虽和老款车型一致，但不同的是，冠军版提供了3款120km纯电续航的车型，且起售价也来到了12.88万元，算上保险、上牌费、车船使用费等，全款落地也就13.5万元左右，价格非常适合。
值得一提的是，比亚迪驱逐舰05是海洋网旗下的首款轿车，同时也是军舰系列的首款车型，基于纯电专属e平台 3.0打造，最早于2022年3月上市，截止到目前为止，累计销量近8万辆，这成绩或许对于比亚迪而言谈不上很出色，但在整个紧凑型轿车市场，依然是前二十的存在，且相信随着驱逐舰05冠军版车身的上市，月销上万指日可待。
而驱逐舰05冠军版车型除了价格战略调整之外，部分配置也进行了调整，像外观配色上，新增了冠军版车型独特的墨石蓝配色，搭配本身颜值超高的外观，看起来更加高级显档次。具体设计上并没有调整，延续了“海洋美学”设计理念，相比王朝车型的“Dragon Face”设计理念，更显时尚运动，教授个人也比较青睐于前者。
尺寸方面，比亚迪驱逐舰05的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm，与秦PLUS DM-i整体差不多，仅车身长度长了15mm。这个尺寸相比于同级别车型具有一定优势，能够提供更富裕的乘坐空间，满足了家用人群的需求，这也是比亚迪旗下车型能持续畅销的部分原因，尺寸上就占有优势。
内饰方面，驱逐舰05冠军版延续了老款车型的布局设计，配备12.8英寸自适应旋转中控屏，并配备最新的DiLink智能网联系统，支持OTA升级、智能云服务、支持智能语音交互功能等，同时新增车载KTV模式、新增支持iPhone、Apple Watch设备，最多可支持16把NFC数字钥匙。
另外，冠军版120KM款车型的座椅、方向盘缝线及空调装饰条颜色采用釉玉蓝配色，与外观墨石蓝配色相呼应，同时方向盘及中控面板区域采用了哑光材质进行装饰，提升车内质感。
在舒适性方面，驱逐舰05冠军版车型全系配备了前排一体式运动座椅，且顶配车型还增加前排座椅加热功能，同时全系还标配后排空调出风口、外后视镜加热、自动空调等实用性配置，哪怕选择入门版车型，乘坐体验也不会大打折扣。
动力方面，新车并还没有太大变化，继续搭载一套由1.5L四缸发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力，最大扭矩135牛·米。
而驱动电机根据纯电续航里程差异提供两种不同调校，其中55km车型最大功率180马力，峰值扭矩316牛·米；120km最大功率197马力，峰值扭矩325牛·米；官方百公里加速时间分别为7.9秒和7.3秒，在同级别车型里面属于中上水平。
电池方面，驱逐舰05冠军版车型继续搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，电池组最大容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时，其NEDC综合纯电续航里程分别为55km和120km。其匮电油耗均为4.6L/100km，在满油满电的状态下，综合续航里程超过1200km。
从目前市场情况来看，比亚迪驱逐舰05冠军版车型的竞争对手包括丰田卡罗拉双擎、吉利帝豪L Hi·P、丰田雷凌双擎及传祺影豹混动等车型。相对而言，驱逐舰05冠军版在价格上无疑占据绝对优势，加上DM-i技术的优越性以及比亚迪当前的市场口碑，潜力非常大，有望成为下一个秦PLUS DM-i。
总体而言，比亚迪是目前表现最好的车企，连续两个月销量突破20万辆，旗下多款车型位列细分市场销冠，且销量遥遥领先，更难为可贵的是，品质和口碑也实现了双丰收，被消费者冠上高价高配高质量标签。
而如今比亚迪多款车型相继推出了更具性价比的冠军版车型，进一步冲击更高的销量目标，据教授了解，接下来，比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i的冠军版车型也很快就要上市。届时，其它车企的压力无疑越来越大，而为了保持市场竞争力，它们也会迫不得已降价或升级改款提升产品力，最终获利也将是我们这些普通消费者。
不得不说，比亚迪从一条小鱼茁壮成长为大鱼，最后变成像特斯拉那样的大鲶鱼，直接打乱了其它车企的阵脚，哪怕你们不喜欢比亚迪，但不承不承认它把插混车型的价格打下来了。
