不跟上时代，就会被抛弃
近日，有关丰田汽车公司CEO丰田章男的言论再次引发了行业内的热议。
在本月的一次商业活动上，丰田章男表示，他认为纯电动汽车最多只能占据30%的市场份额，而剩下的市场份额将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车共同占据。这一观点与目前全球汽车行业对电动汽车的普遍看法存在一定差异。
丰田章男还认为，发动机汽车将继续存在，“这就是为什么丰田在全球范围内竞争，拥有完整的多途径产品阵容。”
尽管丰田章男发表了上述言论，但部分市场的电动汽车市占率已经远远超过了30%。例如，挪威的电动汽车市场份额在2023年已经达到了82.4%，其他市场，包括瑞典（32%）、荷兰（24%）和中国（24%），都超过或即将超过这一标准。
根据Canalys的最新研究预测，2023年全球电动汽车销量同比增长29%，达到1370万辆，渗透率达到17.1%。Canalys预测，2024年全球电动汽车市场将增长27.1%，达到1750万辆。而2022年全球电动汽车新车渗透率为达到14%，远高于2020年、2021年的5%和9%。
而当电动汽车分析师索耶·梅里特在X平台上分享丰田章男言论的时候，马斯克回应称：“可叹”。马斯克去年就曾警告称，如果传统汽车制造商不迅速向电动汽车转型，就会被淘汰，就像当年的胶片巨头柯达被数码时代抛弃一样。
不过，尽管对电动汽车的统治地位持保留意见，丰田章男承认将电气化纳入丰田战略的重要性。该公司已承诺到2026年每年销售150万辆纯电动汽车，到2030年销售350万辆。
但现实情况是，丰田在中国乘用车市场的销量正岌岌可危。据相关数据，2023年，丰田在华销量比2022年减少2%，降至190万辆，连续2年同比降低。可以说，丰田的未来，极其不容乐观。
