一石激起千层浪 。
近日，深圳市发改委官网发布 《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》 环境影响评价首次公示。
| 深圳市发改委官网截图
其中，大家心心念念的深圳地铁14号线延长线并不在内，惠州的地铁梦，又碎了一地？
深铁14号线惠州段又没戏
临深置业者炸锅了
此次，深铁14号线延长线尚未纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划首次环评，虽然二次环评有可能会有变数，但机会非常渺茫。
这也意味着， 下一个五年，这条延长线基本上是没戏了。
这消息一出，再次击碎了众多在惠临深置业、深惠两地通勤者的地铁梦。不出意料，在网络问政上，也留下了他们的质疑和不满。
| 惠州民意直通车截图
他们主要有以下几点诉求：
1、此前，《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》提到，深圳14号线东延至惠州惠阳纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
| 工作意见截图
2、深圳地铁五期都包含了东莞延长线，偏偏惠州没有，为什么还停留在口头规划？
3、不少从深圳过来买房居住的人，希望早点能享受到深惠双城通勤的便利。
4、惠湾楼市哀鸿遍野，地铁规划利空，将不利于楼市发展。
| 惠州民意直通车截图
这也就不难理解，为何他们的意见如此之大。
惠湾作为临深片区，吸引了不少深圳刚需、投资客进场，轨道交通建设与他们息息相关。
一来，深圳刚需客基本上都是在深工作，在惠居住，这一群体， 目前只能以高铁、巴士、自驾、顺风车的方式进行双城通勤， 不像地铁的价格亲民、便捷，所以对建地铁的迫切感很高。
二来，不少投资客入手惠湾，目前来看，惠湾的房子价值并不明显， 升值慢、转手难， 地铁规划一直落空，投资没有回报，所以也是意见比较大。
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惠州地铁启动进展缓慢
哪个环节出了错？
对于此次深圳14号线惠州段的规划建设落空，惠阳区政府办公室回复到：
1、深圳轨道5期建设规划由深圳市发改委制定并发布，具体什么路线纳入建设规划内容由深圳方决定。
2、惠州市、区两级层面已积极推动深圳地铁14号线东延（惠州段）规划等前期研究。
3、惠阳区在惠州南站综合交通枢纽项目中已同步开展地铁接入条件研究工作。
| 惠州民意直通车回复
其中也透露着： 深圳14号线惠州段会建，只是时间问题。
在建地铁的路上，惠州一直都挺难的。
目前，这条延长线从规划至今已有十年之久，早期人口条件不满足 （市区常住人口要达300万以上） ，在2021年公布的七普数据，市区常住人口达349.74万人，终于达标了。
然而，早在2018年，国务院办公厅发布的《 国务院办公厅关于进一步加强 城市轨道交通规划建设管理的意见》，就已经收紧了建设地铁的标准。
| 国办发〔2018〕52号
拟建地铁初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上。
据2021年交通运输部的数据显示，全国仅有 9个城市 满足 每日每公里0.7万人次的客运强度 ，分别为北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、西安、长沙。
| 图源中国城市交通轨道协会
这一条件，对于尚未有地铁的城市而言，想申报修建地铁，难度非常大。这一点，从其他城市官方回复中，早有端倪。
比如今年8月11日，潍坊市交通运输局回复网友的提问说到： 城市轨道交通仍执行2021年9月的严控政策，国家发改委仍不受理一般地级市首轮建设规划。
| 图源网络
早在去年，湖南省发改委也提到， 考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防范化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请(即首轮规划)，已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。
当然啦，就算所有条件都满足了，还有最重要的一点，就是 财政资金 。
惠州交通建设持续推进
十四五规划交通领域投资超2600亿
要知道，大部分地铁公司只是微利或者亏损，像惠州这样的普通地级市修地铁，很有可能陷入财政困难。
| 截图自界面新闻
况且，在惠州内部交通、外部高速、城际上要花的钱并不少。
惠州发布的十四五规划中，包含重大项目312宗，计划总投资约1.46万亿， 十四五规划期间计划投资约1.03万亿。
其中， 在综合交通领域上，十四五期间计划投资约2600亿元。
高铁： 赣深高铁惠州段 （已建成通车） 、广汕高铁惠州段、高铁新建站房交通配套。
城际轨道： 莞惠城际小金口至惠州北站、深惠城际惠州段
市域铁路： 惠大铁路电器化改造等
高速公路： 韶惠高速公路龙门至惠州段、沈海高速扩建工程惠州段、惠州江湾高速、河惠汕高速惠州段等
此外，还有惠州市域内城市级干道建设、桥梁建设以及“丰”字交通建设等。
其实，融湾融深的方式有很多种，既然地铁尚未行得通，那么，惠州在高铁、高速、城际等方面上，始终都在发力。
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