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新造车的下半场开始了！
撰文：CH_陈函
随着一场名为“生命之光”的沉浸式音乐剧的闭幕，一个全新的中国高端品牌完成了它的首秀。
以这样一种特别的方式， BeyonCa开始出现在了大众的视野之中，品牌名称寓意“Go Beyond the Car” ，记住它的寓意，英文名就很好记。
至于 BeyonCa的 中文名称，明年春天才能发布。随之而来的，还有品牌的首款量产车型，而量产下线的时间，则需要等到2024年了。
01
BeyonCa是谁？
凭空出现了一个全新的汽车品牌，大家肯定免不了要对其“刨根问底”。
实际上，要摸清一个中国车企的底并不难，无非就是弄清楚其背后的“人”、“钱”和“生产资质”。
进入电动化时代，我们经常看到有人质疑“阿猫阿狗也能造车 ” ，诚然，打破了内燃机和变速器的束缚，造车的门槛相对降低了。
但是，很多人忽视的是， 中国汽车工业几十年来用市场换技术的深厚积累和风口之上资本的力量 。有钱、有人才、有完善的产业链，因此才有如雨后春笋般的新造车企业。
BeyonCa又是一个鲜活的例子， 它的创始人 苏伟铭先生曾在戴姆勒-奔驰、戴姆勒-克莱斯勒、大众集团和雷诺担任高管 ，亲身经历了 中国及亚洲汽车市场近三十年间的飞速发展。
凭借几十年来在汽车行业的经验和人脉，苏伟铭先生于2021年创立了BeyonCa，其核心创始团队成员包括前 大众汽车集团全球董事会成员Christian Klingler和前奥迪技术研发董事Hans-Joachim Rothenpieler。
Christian Klingler曾负责 大众集团销售和营销，并被 法国《汽车杂志》 评为“2011年度人物”。
Hans-Joachim Rothenpieler则是研发工程师出身，参与过布加迪CHIRON、宾利添越、飞驰和GT、兰博基尼Urus、保时捷911和奥迪R8等20余款车型的研发工作。
以这3位行业大佬为核心， BeyonCa 已在中国、德国、新加坡三个国家五个城市中设有机构 ，包括在中国的三个研发中心，在慕尼黑的设计中心，以及计划在未来升级为技术中心的新加坡分支机构。
这是“人”的部分。
“钱”的部分，除了此前已经曝光的 湖北长江资本的100亿战略投资之外，这次官宣的投资方还有东风集团、雷诺集团。
根据此前的报道， BeyonCa将与长江资本 联合设立湖北新能源汽车产业基金，拟在武汉建设包含整车生产线的乘用车产业基地。
因此，在“生产资质”的部分， BeyonCa可以有多种选择，申请资质、购买资质、使用东风集团的造车资质，都是可行的。
但无论选择何种途径，从投资方构成来看， BeyonCa都算是和东风集团绑定上了。
综上，我们不难得出一个结论：
BeyonCa既是前大众集团高管苏伟铭创业的初创公司，也是东风集团高端化的外部分支。
有了东风集团这一层关系，相信大家对于 BeyonCa能否落地的担忧应该会少很多吧。
02
BeyonCa要做什么？
搞清楚BeyonCa是谁之后，我们再来看看他们要做什么。
两个关键词：“高端”和“超越”。
“高端”指的是品牌定位，官方将BeyonCa定位于“豪华智能电动汽车品牌”，竞品瞄准的是保时捷、BBA等国际汽车品牌的高端车，比如奔驰EQS、保时捷Taycan等。
“超越”指的是造车理念， BeyonCa秉承 “深度场景定义汽车”的核心理念 ，以软件为实现工具，特别聚焦于健康。
关于这一理念，官方资料是这样介绍的：
“公司聚集了专家医生团队、汽车工程师、软件与数据工程师 ，倾心打造的健康生态服务（HaaS，Health as a Service），通过整合AI技术、智能驾驶与健康管理服务，为用户提供高品质健康管理和智慧医疗解决方案，增进用户幸福和健康福祉。
截至目前，BeyonCa开发了具有实时健康监测系统的智能座舱，已经能够实现全感知、全响应、全触达的健康解决方案。 此外，公司还任命了国际心血管疾病专家郭欣博士为首席健康官，带领‘云医生 ’ 团队，研发车内外健康场景和服务。”
实际上，带有健康监测系统的智能座舱并非全新的理念，此前已经有不少车企或供应商提出过。
汽车已经渐渐成为除了家和办公室之外的第三生活空间，在完全自动驾驶实现之前，人在车内的坐姿和活动受到很大的限制，这一方面增加了疾病的可能，另一方面也为健康监测提供了便利条件。 开车的时间顺便能做个体检，何乐而不为呢？
因此车内的健康监测是可行而且很有必要的，但是，至今仍然没有任何一家企业能够把这个理念落地，使其真正为用户提供价值。
Bey onC a将带来什么不同？我们拭目以待。
除了虚无缥缈的概念之外，这次首秀， BeyonCa还带来了一款看得见但是摸不着的概念车—— Gran Turismo Opus 1（GT Opus 1）。
GT Opus 1定位于豪华电动GT跑车，官方用上面这段2:05的视频展示了这台车的诸多奇思妙想，推荐大家观看。
GT Opus 1搭载了 全球首个正式发布的动态车标（Dynamic Logo） ，而这个车标的名字，与开场音乐剧的名称相同——生命之光。
GT Opus 1的车标设计灵感来源于钻石切面反射太阳光芒，当车辆识别到用户靠近时，车标内部将被点亮，呈现出蓝色钻石背景的DNA双螺旋，寓意着“生命之光被点燃”。
这种全新的车标诠释方式，或许将引领未来的潮流。
不仅如此， GT Opus 1的车身设计让人过目难忘。
V字型的前脸设计加上横排的矩阵式LED大灯，让人想起本田的NSX。引人注目的“生命之光”大车标又让人想起了阿尔法罗密欧，或是庞蒂亚克。但是组合到一起，它又属于它自己，你找不出第二台真的长得很像的车。
根据官方的资料， G T O pus 1轴距将达到3.2米，车宽达到2米，配合凌厉的车身线条和夸张的前铲、侧裙、尾翼，整台车营造出了很贵的跑车感。
作为一台概念车， GT Opus 1当然可以肆无忌惮地的发挥想象，所以它不仅没有门把手，而且把两个后视镜摄像头放到了车顶。 后视镜 摄像头与车顶的激光雷达组成了一个X型，从鸟瞰图上看，如同一个随时准备战斗的无人机盘踞在车顶上。
与此同时，我们并没有看到 车顶和挡风玻璃之间存在分界，而且A柱似乎也被隐藏在了玻璃之下，以当前的技术，如此大面积的弧面一体化玻璃应该是无法量产的。
进入GT Opus 1车内，我们看到了 抢眼的涡轮式钟表设计、水晶镶嵌艺术、大面积真皮包裹和精美的红色缝线 ，细节之处时刻透露着这台车身价不菲。
在内饰的部分，BeyonCa遵循的是“Sporty Relex的设计语言”，事实证明，只要预算足够多，运动和舒适真的可以全都要。
虽然官方没有明说，但是GT Opus 1应该就是明年BeyonCa即将发布的量产车的原型。至于其性能，官方的表述是“零百加速小于4秒”。
03
新造车的下半场开始了！
2024年，离我们很远，又离我们很近。
远的是市场千变万化，蔚小理等“新造车一代目”仍在挣扎向前，2年后能活下几家新造车，谁也说不好。
近的是汽车电动化大势已定，风口依然强劲， 一家新造车企业行不行，将比以往更快见分晓。
新造车的下半场已经开始，“新造车二代目”、“三代目”将不断涌现，优胜劣汰正在加速。
两年后，必定会有大浪淘沙之后存活下来的新造车，它们可能是蔚/小/理，可能是极氪/问界，也可能是BeyonCa/小米。
在这场中国新车企百花齐放的盛会中，你又更看好谁呢？
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下半场，你更看好谁？
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