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运输需求时间是指货物或旅客从甲地到乙地所花费的全部时间。对货物运输来讲，包括托运、待运、装货、运送、中转、卸货等作业时间。对客运来讲，包括购票、等待(候车)、上车、运送、下车(出站)等时间。
客货运输时间的长短、及时、方便、准时与货主和旅客的时间效益与运输费用关系极大，从而影响顾客对运输的需求。[1]
对货物运输来讲，可用下列公式表示：
T货=t托运+t特运+t装货+t运送+t中转+t卸货
式中：T货——货物运输总时间；
t托运——货主办理托运时间；
t特运——货物待运时间；
t装货——装货时间；
t运送——途中运送时间；
t中转——货物中转换装时间；
t卸货——卸货时间。
对于客运来讲，可以用以下公式来表示：
T客=t购票+t等待+t上车+t运送+t下车
注：如果是公路运输，还应加上旅客中途休息方便时间。
式中：T客——旅客运输总时间；
t购票——旅客购票时间；
t等待——旅客候车等待时间；
t上车——旅客上车时间；
t运送——旅客运送时间；
t下车——旅客下车验票出站时间。
客货运输时间的长短、及时、准时与货主和旅客的经济效益和时间效益关系较大，从而影响对运输的需求。[2]
1．托运和购票时间对运输需求的影响
托运和购票时间是运输需求时间的组成部分，这点往往被人们忽视。一般来讲，托运手续简便，货运服务周到，运输价格公平合理，讨价还价时间少，则托运时间短。最短的是货主一个电话，就可以办好托运业务(当然填写货单的时间还是必要的)。托运时间短，就能给货主节省时间，在货主心目中树立起较高的信誉。给购买该运输企业的劳务创造条件，因而可以增加运输需求。反之托运时间长，手续繁多，讨价还价时间长，办事效率低，就可能影响顾客对该企业的运输需求。
购票时间一般人看来是旅客的私事，实际上是完成旅客运输需要时间的重要组成部分。如果一家运输企业能以最简便的方式让旅客订到机票、车票或船票，而另一家运输企业，让旅客自己亲自购买，甚至排队，可以肯定在其他条件相同的情况下，前者运输需求大，后者运输需求少。
购票问题涉及到排队问题，即排队的输入过程，排队规则和服务机构，怎样根据旅客的到达方式和分布，来决定服务时间的分布，使旅客排队时间最短，这是一个专门的运输生产组织问题，将在有关管理课程中论述，但必须指出：购票时间短，方法简便将增加运输需求；反之，则将减少运输需求。
2．等待时间对运输需求的影响
旅客乘坐运输工具前，等待时间是不可避免的，同样，货物装运之前的等待也是不可避免的。等待时间涉及到运输组织的合理性和运输供给的准时问题。
运输组织得合理，可以最大幅度地压缩等待时间，增加对运输需求的吸引力。如何组织合理运输是其他课程要讲述的内容。
一般来讲，运输供给准时，对于客运可节省旅客的时间，减少疲劳；对于货运可按时发送物资，准时到达目的地，满足货主对运输速度的需要。所以，运输准时，可以提高客货运输服务在旅客和货主中的信誉，增加运输需求；反之，将减少运输需求。
3．运送速度对运输需求的影响
运送速度或者说在途时间是货主和旅客选择运输服务的重要标准之一。；在市场经济条件下，时间就是金钱，运输速度越快，将加快生产进程和缩短商品流通的时间，从而获得较大的经济效益。所以对货主而言，快速运输是重要的选择条件，当然货主还要权衡快速运输增加的费用是否低于快速运输所带来的经济效益，如果增加的费用小于带来的经济效益，货主将毫不犹豫地选择快速运输。对于旅客运输，快速运输是节省时间的最好办法，出于经济上的考虑，在有支付能力的条件下，一般都愿意选择快速运输。既可以节省时间，提高时间的效率，又可以减轻疲劳，有利健康。综上所述，运输速度快，时间短，可增加运输需求；反之，将减少运输需求。
4．多式联运对运输需求的影响
缩短旅客和货物在运输途中的中转时间，是缩短运输总时间的另一个重要问题。目前世界各国运输发展的方向之一，是开展多种运输方式的联合运输，真正实现一票到达目的地，所以采用多式联运的运输方式，可以大大缩短中转时间，增加运输需求。
5．夜间运输对运输需求的影响
旅客或货物的运输，在时间上不仅存在长短的问题，还存在一个何时出发、何时到达的问题，货物的运输在时间上需要与产品的生产和销售相衔接、相配合；旅客运输需要和人的工作时间及休息时间相配合。旅客为了尽可能节省时间和费用，希望夜间旅行，既不耽误当天的工作，也不耽误次日到达目的地后的工作，在运输途中休息还可以节省住宿费用。因此，运输部门推出的夜航、夜间班车等新产品，极具吸引力，成为增加旅客运输需求的有力手段之一。
货物的夜间运输，主要是可以使当天生产的产品及时运往消费地，或是使某地生产的产品可以在次日到达目的地并上市销售，以最快的速度抢占市场，从而减少库存时间及其费用，加速资金周转。由于具有上述优势，积极开展夜间运输有利于增加运输需求。[1]