车辆完好率(Coefficient Of Availability Of Vehicle)
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车辆完好率是指技术完好车辆在全部营运车辆中所占的比重。为了排除不同建制单位营运车辆数量不等的差异，以及一定时期内营运车辆经常增减变化的影响，一般按车日计算车辆完好率。[1]
影响车辆完好率的因素很多，车辆本身的技术特性、道路状况、气候条件、交通量的大小等都将影响到车辆的完好程度。车辆完好率的高低不直接影响车辆生产率，但它能够确切反映运输企业在册车辆的技术状况，表明运输企业在生产经营过程中，车辆在时间利用方面可能达到的程度。[2]
车辆完好率的计算公式如下：
或：
车辆完好率(％)=(总车日-非完好车日)/总车日×100% ②
公式②说明：减少非完好车日有利于提高营运车辆完好率。
车辆完好率是反映汽车运输企业营运车辆技术状况的重要指标。车辆完好率越高，表示营运车辆的技术状况越好，即技术完好的车辆越多，完好车日越多。
在营运车辆数量和总车日一定的情况下，提高车辆完好率，意味着可以随时出车参加营业性运输生产活动的车辆数量增加，这就为提高车辆运用效率和车辆生产率，创造了更好的物质基础。此外，车辆完好率高，车辆技术状况良好，意味着行车安全方面有了可靠的技术保障，同时也为节约燃料、轮胎、汽车零配件等运行材料的消耗创造了条件。可见，提高营运车辆完好率具有重要意义。
虽然车辆完好率对车辆运用效率具有直接影响，但它并不直接决定或反映车辆运用效率。车辆技术状况良好，只是为提高车辆利用率提供了可能性。如果组织不好，许多完好车辆处于停驶状态未参加营运，车辆利用率也难以提高。所以，车辆完好率只能反映车辆的技术状况，不能反映车辆的运用状况。
车辆完好率的高低，是汽车运输企业车辆管理、车辆运用、车辆维护保养和修理等一系列工作质量的综合反映。要提高营运车辆完好率，必须切实加强技术管理工作，充实必要的车辆维修机具、设备，配备技术素质良好的技术管理人员和车辆维修技工，建立和健全各种技术管理制度，在“管理、运用、维护、修理”四个方面下大功夫。