电池税
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什么是电池税[1]
电池税是从有害废物的一类发展出来的、开征国家较多的一类废物税。对电池收取环境税主要是按电池容量、按电池所含电解质或按电池质量征收。
电池税的目的[2]
由于废旧电池中一般都含有难以处理降解的重金属物质，如不对其回收处理，将会对环境造成持久性破坏，因此，世界各国陆续开始征收电池税，征收此税的目的在于将所得资金用于收集和处理废弃电池，以提高废物的利用率。
电池税征收形式[2]
从征收范围上看，各国基本上都是对环境有害的含铅、镍一镉、锂一镍、汞等电池进行征收环境税；从征收形式上看，可以分为三类：
第一，按电池容量征收；
第二，按电池电解质征收：
第三，按电池重量征收。
| 国家 | 税／费 | 税基 | 税率，欧元 |
| 丹麦 | 电池费 | 含铅汽车电池<100Ah | 1.6109／个 |
| 含铅汽车电池>100Ah | 3.2217／个 | ||
| 含铅电池(其他) | 2.4163／个 | ||
| 密封的镍一镉电池税 | 镍镉电池 | 0.8054／个 | |
| 瑞典 | 电池费 | 对环境有害的电池一氧化银电池 | 54.024／kg |
| 对环境有害的电池一密封的镍一镉电池 | 32.4144／kg | ||
| 对环境有害的电池一锌电池 | 54.024／kg | ||
| 对环境有害的电池一含铅的启动电池 | 3.2414／kg | ||
| 环境有害的电池一其他含铅电池 | 0.1836／kg | ||
| 没有牵引装置的，3个或3个以上车轴的， 重量在1600kg以下的柴油驱动的卡车使 用的电池 | 54.024/kg | ||
| 奥地利 | 电池费 | 5g以下的纽扣电池 | 0.01／g |
| 25g以下的电池 | 0.02／g | ||
| 25～100g的电池 | 0.07／g | ||
| 100～450g的电池 | 0.36／g | ||
| 超过500g的复合电池 | 0.73／g | ||
| 拉脱维亚 | 电池费 | 50Ah以下的含铅电池 | 2.7／个 |
| 51～100Ah的含铅电池 | 5.4／个 | ||
| 101～150Ah的含铅电池 | 8／个 | ||
| 151Ah以上的含铅电池 | 10.7／个 | ||
| 其他电池 | 产品价值的15％ | ||
| 韩国 | 废物押金．返还 | 20g以下的锂一镍电池 | 0.0007／g |
| 20g以上的锂一镍电池 | 0.0139／g | ||
| 汞电池 | 0.1039／g | ||
| 氧化银电池 | 0.0649／g | ||
| 奥地利 | 电池费 | 消费的电池(按克计算) | 0.01～0.73/g |
丹麦电池税收入情况