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汽油清净剂是指添加到燃油中用来防止整个发动机进气系统产生沉积物或是带走沉积物的物质．通常是一些聚合体的无灰有机物质。
汽油清净剂经历了不同的发展过程，到目前为止可分为四代，国际上20世纪60～80年代使用的是第一代产品，1984～1987年以第二代产品为主，1987～1995年以第三代产品为主，1995年以后以第四代产品为主。现发达国家使用的都是第四代产品。
汽油清净剂的主剂决定产品的清净性能，第一代为化油器清净剂，是胺类清净剂，其作用机理是添加剂在金属表面形成吸附膜，防止沉积物在金属表面上形成，但对喷嘴沉积物的清净效果不好，主要是聚醚胺类、酰胺类化合物，添加质量分数为(2～10)×10 − 5；第二代为喷嘴清净剂，主要是相对分子质量为300～500的聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物；第三代为喷嘴、进气阀清净剂，主要是相对分子质量达到了1000～2000的聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物，且添加量也分别达到了质量分数(1～2)×l0 − 4和(2～7)×10 − 4；第四代为燃烧室沉积物控制添加剂，同时实现了对喷油嘴、进气阀和燃烧室等全部汽油系统的清净功能，发达国家汽油清净剂产品普遍达到了第四代的要求，相对分子质量为1 000～2 000的聚异丁烯胺类化合物，添加质量分数也增加至(2～10)×10 − 4。前三代清净剂的主剂都是矿物油，到了第四代始，使用人工合成油，精确地说，是人工合成的聚醚胺类、聚异丁烯胺类化合物。
汽油清净剂可减少化油器、喷嘴、进气阀和燃烧室中沉积物的生成，并使上述部件得到清洁，尤其对烯烃含量较高的汽油其功效更加明显。汽油清净剂主要具有以下几项功能。
1.保洁功能
保洁功能是指保持发动机燃油供给系统的清洁，新车或刚清洗过的车辆燃用含汽油清净剂的汽油，在运行中化油器、喷嘴、进气阀和燃烧室等部位不再产生新的沉积物，保持干净的状态和良好的性能。
2.清洗功能
清洗功能是指将化油器、进气系统、喷嘴、进气阀和燃烧室等部位已产生的沉积物清洗干净，清除由于沉积物造成的不良影响，从而恢复原车设计参数。
3.节省燃油
清洁的燃料供给系统，保持供油畅通，从而保持汽油发动机的额定空燃比，使发动机驱动平衡，加速有力，汽油清净剂里一般含有助燃成分，能促使汽油雾化，燃烧完全，使发动机功率充分发挥，节省燃油。
4.防锈性能
汽油在储运和使用过程中不可避免地会有水分存在，给储运设备和车辆油路系统造成腐蚀，汽油清净剂中一般含有防锈成分，可防止车辆油箱、油路及发动机锈蚀，有利于车辆保养。
5.破乳性能
汽油清净剂还具有抗乳化功能，可以防止油品乳化，堵塞滤网，造成腐蚀，破坏供油和影响发动机的正常运转。
6.减少环境污染
使用清洁汽油后，汽车尾气中有害物质的排放浓度大大降低，CO浓度能下降30％左右，HC浓度能下降20％左右，油耗能降低10％左右。
7.改善驾驶性能
使用清洁汽油的发动机起动容易，转速平稳，提速加快。
8.延长发动机的使用寿命
燃油加入有效清净剂后，使发动机保持了良好的工况，降低了机件磨损，减少了维修次数，从而延长了发动机的使用寿命。
汽油清净剂主要由清净分散组分、防锈组分、破乳化组分、抗氧化组分以及稀释油组成，是一种具有清净、分散、破乳化和防锈性能的多功能复合汽油添加剂。汽油清净剂兼含极性基团和非极性基团。极性基团(如聚异丁烯基团)伸入汽油中，将已形成的沉积物微小颗粒包围起来，形成油溶性胶束分散到油中， 随油燃烧，达到清洗的目的。非极性基团( 如多烯多胺基团)优先吸附在金属或离子表面，形成一层分子保护膜，防止粒子的聚集沉积或在金属表面粘附，起到保持清洁的作用。也就是说，在汽油中添加清净剂对汽车尾气排放并无直接的影响，清净剂本身既不能使汽车尾气的排放量减少，也不能减少其中的有害成分。但由于汽油清净剂可以改善发动机的性能，使燃油充分燃烧，节约燃油，从而间接地实现减少排放的目的。
汽车尾气是世界大气污染主要污染源之一。国外发达国家早在20世纪60年代初就开始治理汽车尾气，制定了相关法规，并提高有关检测标准，国外减小汽车污染主要采取4种方式：
(1)提高燃油质量；
(2)改进汽油发动机设计，使用电喷发动机；
(3)汽车尾部安装催化器；
(4)燃油中添加清净剂(高清洁汽油)，避免电喷发动机喷嘴、进气阀、燃烧室阻塞。
国内在汽车尾气治理上正是借鉴了国外的先进经验而采取治理措施的。只是由于中国起步较晚，因而滞后于世界水平。随着汽车制造技术的进步，随着环保对燃料油品质要求的不断提高，国内使用汽油清净剂是必然的。
1999年4月6日，以治理城市大气为目的的“空气净化工程一清洁汽车行动”正式启动，国家明确指出：21世纪要大力推广清洁剂。
1999年5月28日，国家环境保护总局颁发的国家环境保护标准GWKB1-1999(车用汽油中有害物质控制标准》中规定，“车用汽油中应加人能有效清除积碳的清净剂”。此标准2000年1月1日开始执行。它是国家环保局首次对汽油有害物质控制的正式标准，是具有法律效力的文件。1999年6月8日，由国家环保总局、科技部、国家机械局制定的“机动车排放污染防治技术政策”中规定：为防止电控喷射发动机的喷嘴堵塞和气缸内积碳，在汽油无铅化的基础上，应采用科学配比的清净剂，按照规范的方法在炼油厂或储运站统一添加到车用汽油中，以保证电喷车辆的正常使用。
1999年12月28日，国家质量技术监督局颁布了GB17910-1999(车用无铅汽油》新标准，标准中规定在北京、上海和广州销售的车用无铅汽油中应加入有效的汽油清净剂。自2001年7月1日起，在北京、上海和广州实施；从2003年1月1日起，在全国范围内实施。
由于环保的要求，我国电喷车的用量在增加，电喷汽油发动机由于能够改善燃料经济性和减少排放污染，必将全部取代原化油器发动机，但国内很多电喷发动机车辆已经出现了喷嘴堵塞、进气阀沉积物等问题，严重影响了汽车的使用性能。因为我国汽油中烯烃含量较高，如果不使用“有效的汽油清净分散剂”，烯烃易在汽化器、燃料喷嘴、进气阀和燃烧室内形成沉积物，使发动机的排放恶化，所以20世纪90年代以来汽油清净剂在国内应运而生，并迅速发展，这种新兴的石油精细化工产品被誉为汽油的“清道夫”。