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择大计费原则是指在计算某票货物运费的时候，先将其重量吨和体积吨进行比较，然后按运费较高的那种方式计费。
“重量吨”是按运输物品的重量计算运费的计费方式；“体积吨”是按运输物品的体积计算运费的计费方式。客观上，各种运输的物品，其自身的比重通常会有较大的区别，由此对运输工具负荷和内容的利用就会产生相应的影响。比重大的物品，对运输工具内容积的利用率会较低，而对运输工具负荷的利用率会较好，比重小的物品则相反。人们通常比较理解按重量计算运输费用的方式，但如只用重量吨计费，同样一辆车，运种货可满足其负荷，使运输企业取得较高的收入，而运轻泡货则远远不能满足其负荷，从而使运输企业的收入大大下降，而运输企业发生的成本却是基本相同的，这就产生了很大的不合理性，还会形成轻泡货无人愿意运输的情况。所以在运费计算时候，又出现了“体积吨”的计费方式，而且通常规定“择大计费”的原则。
《港口费收规则》总则中，对进整单位和计费单位进行了如下规定：
（1）船舶以净吨（无净吨按总吨，也无总吨按载重吨）为计量单位的不满一吨按一吨计，以马力为计量单位的，不满一马力按一马力计。船舶无重吨、总吨和载重吨，则按500吨计收港口费用。
（2）以日为计费单位的按日历计，不满一日按一日计，以小时为计费单位时，不满一小时按一小时计。
（3）货物的重量按毛重（包括包装重量）计算，以吨（1000千克）为计费单位。
每一提单或装货单的每项货物的重量起码以10千克计算，超过10千克的尾数按四舍五入进整，同一等级的货物应相加进整。
订有换算重量的货物，按货“物重量换算表”的规定计算。
进出口货物的重量和体积，以提单装货单所列的重量和体积为准。
“内贸部分”的计费单位和进整办法除与上述相同外，还有下列不同点：
（1）以平方米为计费单位的，不满一平方米按一平方米计。
（2）集装箱按一自然箱为一计费单位。