证券之星新能源车行业周报：
根据上海有色网数据，截至12月30日，电池级碳酸锂均价51.2万元/吨，工业零级碳酸锂均价47.65万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)均价53.35万元/吨，工业级氢氧化锂均价50.05万元/吨。三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶均价分别报每吨32.8，34.45，34.5，39.95万元。
机构观点：
长城证券本周观点：
新能源车国补退坡进入最后窗口期，年末各大厂商积极促销刺激新能源车消费。但伴随疫情管控放开，各地感染高峰陆续到来，消费者出行减少，销量冲刺将受到一定抑制。根据乘联会预计，12月狭义乘用车零售220万辆，新能源车70万辆。随着国补退出，2023年新能源车市场竞争将加剧，部分车企已发布涨价通知。据比亚迪此前的涨价预告，将对旗下王朝、海洋及腾势新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等。睿蓝汽车近日官宣将于2023年1月1日起调整售价，上涨幅度5000-8000元不等。但我们认为，新能源车涨价幅度普遍小于即将年底退出的补贴额度，且消费活动恢复，新能源车市保持高需求，我们对新能源车明年的景气度保持乐观，当前板块性价比凸显。
民生证券本周建议：
我们预计今年行业增速10%，Q4受到去年高基数影响，同比增速放缓，与我们此前乐观预期表现一致。汽车行业已确认为新一轮周期复苏，2023年3月前后行业月度和年化景气度趋势或再次共振趋势上行，有望带动行业复苏预期强化，带来板块性配置机会，当下板块进入左侧布局期。持续推荐乘用车板块，推荐比亚迪、长安汽车、长城汽车和广汽集团、建议关注江淮汽车；新一轮汽车周期【智能化】为核心，推荐超配【线控底盘】龙头公司中鼎股份、亚太股份和拓普集团，建议关注产业链相关公司保隆科技和伯特利。【汽车线束】行业推荐沪光股份，【座舱电子】赛道推荐【域控制器】核心公司德赛西威和经纬恒润，建议关注均胜电子和华阳集团，推荐【座舱人机多模交互】的上声电子和科博达，以及【传统内外饰智能化升级】的星宇股份、福耀玻璃和继峰股份。结合汽车长短周期嵌套，我们重点推荐华为智选车及安徽产业链相关标的中的强α个股：光洋股份【轴承】、瑞鹄模具【轻量化】、飞龙股份【热管理】和华依科技【惯导】。
宏观事件
(1)商务部：支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场
界面新闻引用商务部为信源报道称，该部新闻发言人束珏婷在例行新闻发布会上表示，商务部将认真贯彻落实中央经济工作会议精神，和相关部门一道积极采取措施，努力恢复和扩大消费，不断增强消费对经济发展的基础性作用。汽车、家电、家居、餐饮占社零总额四分之一左右，是消费的顶梁柱。
束珏婷表示，商务部将着力稳定汽车消费，支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场。支持餐饮等行业恢复发展，促进家电家居消费，推动绿色智能家电下乡和以旧换新。
(2)2022粤港澳大湾区全球招商大会落幕 新能源汽车发展成投资热点
中国经营报车视界消息，12月21日至22日，2022粤港澳大湾区全球招商大会在广州南沙举办，这是粤港澳大湾区首次召开的全球性招商大会。据悉，本次大会共达成合作项目853个、投资总额达2.5万亿元。其中，大会遴选出48个重大项目举行现场签约，项目总投资金额达1801亿元。值得一提的是，此次大会上，芯片、氢能源汽车等新能源汽车产业链相关项目吸引了投资者关注。在大会现场，广汽丰田二代MIRAI氢燃料电池汽车进行展出，而广汽丰田新能源汽车产能扩建项目已于12月20日在广州市南沙区正式投产，加快电动化战略落地。
根据广东省规划，到2025年，要在培育世界级汽车制造产业集群方面取得实质性进展，全省汽车制造业营业收入超过11000亿元。新能源汽车作为汽车产业发展的战略方向，广东省现已经初步建立了完整的产业体系，涵盖电池、电机、电控、其他零部件及关键材料等环节。
(3)山东：大力发展清洁能源装备、新能源汽车、氢能及储能等绿色低碳产业
财经网消息，山东省人民政府印发贯彻落实《中共中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的若干措施。其中提出，加快构建新能源占比逐渐提高的新型电力系统，积极推动源网荷储一体化发展。加快发展氢能全产业链，探索“风光+氢储能”技术路径。加快储能技术研究应用。大力发展清洁能源装备、新能源汽车、氢能及储能等绿色低碳产业，培育一批产业集群和龙头企业。建设山东半岛工业互联网示范区，推动大数据、人工智能、第五代移动通信(5G)等新兴技术与绿色低碳产业深度融合。
行业新闻
(1)中国电动汽车百人会副秘书长师建华：新能源汽车提前完成20%渗透率目标是发展的必然
每日经济新闻消息，2022年，随着我国新能源汽车进入爆发式增长新阶段，新能源汽车发展已成为推动车市增长的“主引擎”。中汽协数据显示，今年1~10月，国内新能源汽车产销分别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%，提前完成《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》中明确的“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”的目标。对此，中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华认为，我国汽车行业在发展新能源汽车方面，坚持市场导向和转型升级，努力提升产品功能和性能，着力提高产业水平、产品技术、产品品质和服务水平，产业规模持续扩大、技术水平显著提升、企业实力明显增强、配套环境日益优化，实现了技术、产品和市场的多重突破，取得了显著的成就。
(2)深圳：“新能源汽车产业城”轮廓初显
新华财经消息，长期以来，电子信息产业一直是深圳的经济支柱和优势领域。现在，随着新能源汽车产业的蓬勃发展，深圳“新能源汽车产业城”的产业形态已经轮廓初显。深圳市统计局24日晚间发布的数据显示，今年1至11月，全市规模以上工业增加值同比增长5.6%，主要行业大类中，规模以上汽车制造业增加值增长110.1%，其中新能源汽车增长高达202.7%。当前，深圳新能源汽车产业“一超多强”的企业格局初步形成，全市已培育年产值千亿元企业1家、百亿元以上企业4家，10亿元以上企业超过22家。
深圳市工信局局长余锡权说，在硬件方面，深圳构建了新能源汽车“三电”核心技术链条闭环，覆盖电芯模组、动力电池、精密结构件、电机电控等新能源汽车研发、制造各环节；在软件方面，深圳大批电子信息和互联网、人工智能企业进入智能驾驶软件开发领域。
(3)欧洲电价疯涨，电动汽车充电成本接近燃油车
IT之家引用外部信源报道称，目前欧洲的电价正在飙升，电动汽车和燃油车行驶成本差异已经可以忽略不计，甚至在某些情况下一些电动汽车的充电成本比燃油车加油更贵。在德国，根据特斯拉车主在行业论坛上的报告，特斯拉公司今年数次提高了超级充电桩的价格，最近一次是在9月提高到每千瓦时0.71欧元，然后有所下降。
根据报道，目前特斯拉的Model3司机在欧洲的特斯拉超级充电站充电的话，百英里电费18.46欧元。相比之下，本田思域开同样距离仅需要花费18.31欧元的汽油费。分析师说，大约80%的电动车充电是在家里或工作场所进行的，因此，如果电动车只在家里附近使用，通常仍然是最便宜的选择。但是，一旦车辆被用于长途旅行，司机就更有可能使用快速充电站。
公司动态
(1)新能源赛道打响攻坚战，造车新势力“洗牌”进行时
华夏 时报消息，造车新势力此前形成了“蔚来、小鹏、理想”三强鼎立的格局，业内甚至一度用“蔚小理”来指代造车新势力企业，但如今这种态势逐渐成为“过去式”。整理今年的交付数据可以发现，“蔚小理”逐渐乏力，造车新势力三巨头的光环减退。1—11月累计交付量数据显示，造车新势力企业里排名第一的是哪吒，交付量为14.43万辆；第二名理想交付量为11.20万辆；第三名小鹏交付量为10.95万辆；蔚来排在第四位，交付量为10.67万辆，而零跑的交付量为10.27万辆。汽车行业分析师林述成表示，造车新势力企业三巨头“蔚小理”在经历了前期快速扩张的阶段后，现在逐渐开始增长乏力，其背后的原因在于，如今造车新势力企业肆意生长的时代已过去。统计之后不难发现，“蔚小理”的车辆销售毛利率都没超过20%，毛利率代表着车企对资金的利用效率，进一步体现了车企的赚钱能力，毛利率下降则表示企业烧钱的速度依然比营收增加的速度快，实现规模化经济的目标就更遥远。
(2)吉利高端新能源整车品牌系列项目落户宁波
城市金融报消息，宁波市人民政府近日与浙江吉利控股集团举行新能源汽车整车系列合作项目集中签约。签约活动中，吉利高端新能源整车品牌系列项目落户前湾新区。据悉，2011年4月，吉利汽车宁波前湾新区基地第一辆整车下线，之后，吉利汽车整车及动力总成研发、生产、试验与核心零部件等一批项目相继落户投用。截至目前，吉利集团已有近20个项目落户新区，总投资逾1000亿元。此次合作项目签约，吉利控股集团将计划对宁波前湾新区现有两个整车制造基地进行新能源化改造以及后续高端品牌新能源整车新车型导入，旨在加速释放新区现有整车产能，带动汽车全产业链向新能源化提质升级。
(3)大众汽车计划在CES 2023上推出一款新电动汽车
TechWeb引用外部信源报道称，大众汽车计划在太平洋标准时间1月3日举行的2023年消费电子展(CES)上推出一款新的电动汽车，并公布其正式名称。大众汽车并没有具体说明它将推出哪款电动汽车，但有传言称可能是2024款大众ID. Aero。大众乘用车首席执行官Ralf Brandstätter表示，ID. Aero将是大众面向欧洲、中国和美国推出的下一款全球车型。外媒在报道此消息时指出，这款即将推出的电动汽车将基于大众的MEB平台打造，并配备有77千瓦时的锂离子电池，预计续航里程可达620公里(WLTP)。此外，这款车将拥有与ID.4相同的基本内部布局，包括没有物理旋钮或按钮的信息娱乐系统。
(4)壳牌入股比亚迪电动汽车投资公司
盖世汽车引用企查查数据为信源报道称，深圳比亚迪电动汽车投资有限公司12月26日发生工商变更，李黔卸任法定代表人、董事长，由张洪接任；新增壳牌(中国)有限公司为股东，持股比例达80%。据企查查信息显示，比亚迪汽车工业公司持股比例由原先的60%变更为20%。目前，比亚迪电动汽车投资公司由壳牌(中国)有限公司和比亚迪汽车工业有限公司共同持股，持股比例分别为80%和20%。深圳比亚迪电动汽车投资有限公司成立于2014年6月，经营范围包括新能源电动汽车产业投资；充电桩与充电站投资；电动汽车充电设施的运营及维护等。
据悉，壳牌在十九世纪90年代初进入中国，于1996年10月11日成立壳牌(中国)有限公司，是向中国供应液化天然气最多的国际能源公司之一。值得一提的是，壳牌早些时候计划，到2025年在全球安装超过50万个充电点，旨在成为零排放的能源供应商。
二级市场
关键指标
产业链估值
毛利净利
ROE与ROA
原材料现货价格
1、锂化合物现货价格
碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势
2、正极材料及原辅料价格
3、负极材料现货价格
4、电解液价格
电解液(三元动力用)价格趋势
电解液(磷酸铁锂用)价格趋势
