不怕别人比你优秀，就怕比你优秀的人还比你更加努力。在汽车市场上，比亚迪是当之无愧的优等生，月销量超20万辆的成绩也是没有谁能做到了。如此优秀的比亚迪，推新产品的步伐从来没有停止，继多款冠军版新车进入市场后，又计划在6月19日推出比亚迪宋PLUS冠军版，而在新车到来之前，我们来看看它的具体表现。
新车变在哪？
众所周知，在宋家族中，宋Pro是属于王朝网的车型，宋PLUS则属于海洋网，所以宋PLUS冠军版的外观设计也是用了海洋网的全新设计风格，颜值水平比旧款车型有很大的提升，甚至从前脸侧面45度角度看上去，这车还有一些豪车的感觉。
另外，宋PLUS冠军版还用了全新LOGO样式，以前是一个宋字样，如今改为了BYD三个字母，看起来更加有时尚的感觉。而在车身颜色上，宋PLUS冠军版也有变化，全系车型都增加了天青色和苍烟色，以满足消费者的多元化购车需求。此外，新车的轮圈都是19英寸双色专属铝合金轮圈，这个配置水平放在同级车型中都有优势。
宋PLUS冠军版的车身侧面和尾部就是熟悉的样子了，可能因为不是换代车型，所以新车的侧面和尾部跟现款车型基本一样，其中侧面有一条腰线从前翼子板延伸至车身尾部，从而增强肌肉感。而车身尾部就是比亚迪常用的贯穿式尾灯，并且尾灯还进行了熏黑处理，同时尾部后保险杠两侧还有C字型导流槽，从而提升车辆的运动感。
车内也是家族式设计风格，高级感和时尚感都是到位的，这也是比亚迪车型一贯的特色，具体配置有一体式双色座椅、15.6英寸可旋转中控大屏、多功能方向盘等。另外，宋PLUS冠军版方向盘的中央LOGO也会跟前脸的BYD字母相呼应，用了BYD字样。
看着宋PLUS冠军版的档把还会发现是跟比亚迪海豹车型同款，水晶电子档杆大大提升了整车的质感。而电子档杆周围保留了一些物理按键，开车时盲操也会比较方便。
至于动力系统，宋PLUS冠军版搭载DM-i插混系统，同时还有纯电动版本，其中，DM-i插混车型的纯电续航有110km和150km两个版本，而纯电动版本在CLTC工况下的续航里程有520km和605km，整体表现还是不错的。
总的来说，宋PLUS冠军版的设计就是在传承旧款车型的设计基础上再进化，尤其是前脸，海豹家族的样式，使其看起来更有高端质感和时尚感。而内在配置则是小幅度调整。
价格会更贵吗？
早前宋PLUS冠军版已经公布了市场预售价，其中宋PLUS DM-i冠军版的预售价格是16.98-19.98万元，宋PLUS EV冠军版是17.98-21.98万元。这个价格比现款在售车型贵了1万元出头，看起来跟比亚迪其它冠军版车型的定价策略走向完全相反。
但是大家不要急，这或者是比亚迪的一种营销手法，通过不走寻常路的做法，引起大家热议。喵哥估计这款车正式上市后，在价格上会有更多惊喜，毕竟现在连合资车的价格都在下探了，相信比亚迪不会反其道而行之。
假如宋PLUS冠军版带来更亲民的价格，那么市场成绩是十分值得期待的。要知道，比亚迪其它冠军版进入市场后，月销量成绩基本都能迎来大幅度增长，比如秦PLUS DM-i冠军版上市后，月销量稳定在4万辆以上。
而宋家族又是比亚迪的销量主力，也是销量榜单顶位的常客，在市场上本来就有很高的流量和受欢迎度，如果宋PLUS冠军版的性价比进一步提升，那么对销量的提升相信也会起到立竿见影的效果。
结语：
宋PLUS冠军版的变化跟比亚迪其它冠军版车型有着相似的思路，主要是通过小幅度调整来提升整车质感，不过跟其它车不同的是，这款车的预售价比现款车型更贵，至于这种做法是否只是比亚迪的一种营销手段，只有等到新车上市才有最准确的答案，而喵哥当然是希望比亚迪只是“吓一吓”消费者。
