今日评测车型：东风本田CR-V
最近了解到，东风本田旗下的CR-V关注度挺不错的，定位于紧凑型SUV，也是一款全球车型，指导价区间为16.98万～27.68万，目前2023款车型已上市，提供5座和7座版本，今天我们一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
推荐指数：★★★★
推荐车型：2023款 锐·T动 240TURBO CVT两驱智领5座版(指导价21.19万)
在外观方面，整体变得更加年轻，前脸采用不规则的进气格栅设计，内部采用黑色的蜂窝状造型，增加了整车的辨识度，两侧大灯组显得修长并且与前脸格栅巧妙相连，视觉感不错，下部采用横置的进气口设计，再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线，增加了整车的力量感。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
车身侧面显得修长，采用一根凸起的腰线从车头贯穿至车尾，层次感分明显得硬朗，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，下部则采用17英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用C字型尾灯组样式，内部加入了双L型光源，夜间点亮颇有几分动感，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局。
内饰设计
在内饰方面，整体采用简约设计风格，双色搭配的内饰显得清新干练，值得一提的是采用横贯式空调出风口，增加了风向范围，用手触摸发现在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质支持上下+前后调节功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、车联网等功能。
配置部分
内部配置：真皮换挡把手、电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘等配置。
安全配置：倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。
驾驶/辅助配置：360度全景影像、车侧盲区影像、后部倒车雷达、全速自适应巡航、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。
空间表现力
整车尺寸长宽高分别为：4703mm、1866mm、1680mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV，相比老款车型尺寸是有所增加的，座椅布局为2+3，座椅采用真皮材质，内部填充物饱满，增加了对臀部的支撑效果，主副驾驶座椅支持电动调节，副驾驶座椅整体支持前后移动和靠背角度调节功能，第二排座椅也支持前后移动和靠背角度调节功能，后排座椅支持40：60比例放倒。体验者身高1米76，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指半左右，头部剩余空间还有四指半左右，空间表现力不错，日常使用不会显得局促。
动力组合
在动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为7.31L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，1.5T发动机起步不会觉得肉，在中途加速动力响应挺积极的，在60km/h的速度下急踩刹车，车身表现平稳没有出现大幅度晃动的现象，也没有热衰退情况，在路过减速带的时候，速度在50km/h，感觉底盘配合力还不错，可以过滤掉大部分震动感，坐在车内挺安静的。
写在最后
通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观造型时尚，属于耐看型的，内饰设计显得精致，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性，1.5T的地球梦发动机日常使用足够了，不过笔者觉得可以增加优惠力度，毕竟现在汽车市场上的选择性会变得越来越强，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
