近日，本田汽车和日立组建的零部件合资企业日立安斯泰莫对外公布关于2021年底披露的刹车及悬挂系统质检造假的调查结果。
调查结果显示，日立安斯泰莫生产的22种产品包括汽车/摩托车零部件、铁路车辆零部件和工业用零部件，在15个国内外工厂存在质检造假现象，相关产品涉及汽车的刹车及悬挂系统、铁路用阻尼器、产业用阻尼器等，违规产品数量超2亿件。
此外，调查中，除了没有实施定期试验、虚假报告试验结果等问题外，还发现未经客户批准变更设计规格等不当行为。
实际上，早在2021年12月22日，日立安斯泰莫已公开承认公司旗下工厂存在不检查或篡改数据等违规行为，违规产品涉及山梨工厂生产的5.7万起刹车零部件和福岛工厂约1000万个悬挂零部件，违规行为从2000年至2021年10月，持续约20年，违规产品影响波及汽车、摩托车等16家厂商，包括丰田、日产、本田、铃木、马自达、斯巴鲁、大发工业等。
随后日立安斯泰莫就此事道歉，彼时日立安斯泰莫总裁&CEO柯睿思称，上述违规行为是员工对检查的重要性认识度不够、监督系统不完备，且公司人手不足无法按照要求展开测试。
之后日立安斯泰莫对全球的140家工厂进行调查，从本次最新调查结果来看，调查结果显示本次受影响的工厂和客户范围比之前披露的要多得多，相关产品涉及汽车、摩托车、铁道车辆、工业等领域，件数也从此前公布的逾1000万件增至2亿件以上。
此外，部分产品的不当行为已经持续了大约40年，从1983年1月到2023年4月。不过截至目前，日立安斯泰莫暂无对涉事产品进行召回，该公司表示其在研发、生产过程中所设定的标准非常严格，留出了充分的余地，即使存在造假行为，安全性和性能没有问题。
在当日新闻发布会上，日立安斯泰莫总裁兼CEO柯睿思表示：“由于不当行为给我们的客户和其他相关方造成了极大的不便和担忧，我们深表歉意。我们认真对待调查结果，对此次曝光的不当行为和监管不力深感遗憾，并将培育强大的合规文化，以防止再次发生。”
据资料显示，日立安斯泰莫株式会社主要从事车用零部件、运输用以及产业用机械器具及其系统的开发、制造、销售等服务。日立安斯泰莫由日立和本田集团旗下的四家汽车零售制造商合并成立，其中，日立持66.6%的股份，本田技研工业持33.4%股份。
2019年10月30日，日立和本田宣布将日立旗下的日立汽车系统与本田旗下的京滨、昭和、日信工业合并为一家新公司，主要产品包括电动汽车传动系统、电子控制部件、底盘部件、电气系统、发动机部件、减震器、刹车和转向系统众多领域，几乎全面覆盖汽车主要零部件。
今年3月，日立和本田宣布将变更日立安斯泰莫得持股比例，变更后双方各持40%的股份，并引入JIC Capital，持20%的股份。作为日本第三大汽车零部件供应商，日立安斯泰莫的业务规模仅次于电装和爱信。
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