大家好，我是小李。手自一体的车型，大家有使用过上面的手动挡功能吗？这个手动挡的功能到底怎么用，切换手动挡的时候需不需要踩刹车？这是很多刚学车出来的新手朋友最关心的问题。因为在学车的时候教练车都是手动挡的，而自家的车绝大多数都是带有手自一体功能的自动挡车型。很多人一开始接触自动挡都是摸着石头过河，甚至从来没敢用过这个手动挡的功能，根本不会用。今天小李就来跟大家讲一下这个问题，希望我的讲解能够帮助到大家。
手自一体的车型，其实说白了就是在自动挡的基础上增加了一个模拟手动挡的功能。它的变速箱依然是自动挡的结构，跟手动挡的换档结构根本都不是那么一回事。但是虽然是模拟的，也确实能给我们一些驾驶手动挡的乐趣，并且由于少了手动挡的离合器需要踩，操作起来更加方便灵活。手自一体的功能在变速箱上面都会有相应的+、-符号表示出来，我们在用的时候只需要将档把头切换到加号和减号对应的档位就可以了。
从D挡切换到手动挡功能的正确操作步骤是：在行车过程中直接将原本在D挡的档把脱离D挡并推进+、-挡对应的区域即可，期间不需要再有别的动作，不需要按压档把头上面的锁止键，也不需要踩刹车甚至是踩油门的脚都不需要移动。从D挡切换到模拟手动挡的功能以后，仪表盘会根据当前的车速显示相应的数字档位，比如当前的车速是3挡范围内，那么就显示数字3。如果需要增加档位，直接将档把头往+号的方向推即可。推一次就默认往上增加一个档位，如果车速不匹配系统会提示无法继续升挡。想减档也是一样的，将档把往-号方向推即可，一般手自一体的变速箱都有自动降挡的功能，不用刻意去降挡，但是加挡却需要自己手动操作。
模拟手动挡的功能除了模拟手动挡的驾驶乐趣以外，还可以用于超车或者刹车失灵紧急自救。超车的时候D挡可能会出现动力不足加速迟滞的现象，这个时候切换到手动挡的模式，发动机就能锁死档位提高转速，从而发挥出发动机的性能达到迅速超车的目的。如果刹车失灵的话，手动挡的车在D挡状态下会越溜越快，但是在手动挡的模式下就会越溜越慢甚至可以通过人为直接减档来获得更大的发动机反制动力，从而将车速迅速降低到一个相对安全的范围拉手刹制动，模拟手动挡是一个非常实用好用的功能。
以上就是小李给大家总结的关于手自一体的车手动挡怎么样实用的问题，希望我的讲解能够帮助到大家。如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞。关注说车小李，每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
