由于现在气温下降得越来越厉害，如果明天早上起来气温突然下降，就发现轮胎的胎压，突然可能就报警了，所以我们如何快速的，通过肉眼去判断胎压是否在正常范围？有朋友问喵哥，在网上看到了通过数轮胎的花纹，就是胎牙跟地面的接触面，这个办法可不可行，靠谱不靠谱？今天喵哥就再次给大家验证一下，看看这个办法到底行不行。
现在我们来看一下，这两个轮胎的胎压是在2.1，2.2的样子，因为喵哥的车子它的建议胎压，就是在2.1左右。我们再来数一下，这两个轮胎它们花纹与地面的接触数量，现在就把车子停在平整坚硬的，水泥路面上。
我现在来数一下，我的前轮跟后轮，它们跟地面接触胎压是多少，现在看到的是前轮跟地面接触的是5个齿，就是5个胎压，然后再看一下后轮，我们看到过来也是5个的样子，到第6个这里就已经没有接触了，只是挨着一点点。这是在2.1，2.2的标准下，基本上都是5个齿的接触。
现在喵哥再把轮胎放气，模拟我们轮胎气不足的状态下，把后面的轮胎，从现在的2.2给它放到1.4，它已经在报警了，不停的在闪烁。我们现在再来看一下轮胎胎压，跟地面的接触情况，现在它的接触面就大了两个，一边多了一个齿，到了7个齿接触面。
当然了1.4的胎压，确实比较低了，如果你车感好一点，有时候路面稍微有不平的，其实有时候1.4的胎压，是能够有轻微的感知了。那我们现在就把的前轮，放在我们一个报警胎压，就是1.9以下1.8的样子，看看它的接触面从视觉上，能不能看出明显的变化。
喵哥现在就把我的前轮胎压，我现在是把我的前轮胎压，已经放到了1.8，基本上到了胎压，就像我这种低胎压值的轮胎，它也会胎压开始报警了。我们现在看一下它的接触面的变化，这两边的齿跟地面的接触，它没有实现完全接触，它是有一点轻微的缝隙，也就是目前是1.8的胎压状态，到了1.4是完全接触了。
通过刚才的实验，大家也都看到，如果我们胎压出现明显的变化，通过数轮胎的胎牙，跟地面接触的数量，我们大致是可以判断，我们胎压是否处于正常状态，但是你不要去记数据，由于每台车不同型号的轮胎，它的轮胎的胎牙的花纹，宽度大小是不一样的，所以它跟地面它的接触面积，它就不一样。
如果你的车子轮胎的胎牙宽度很宽，那么可能你正常胎压情况下，它跟地面接触就可能只有3~4个齿，但是如果你的轮胎的花纹，特别细每一块橡胶都很细的。那么在正常的胎压情况下，你的轮胎跟地面接触，就可能达到6个7个齿，或甚至8个齿，都有可能。所以网上所说的去数几个齿的办法是可行的。
只不过大家不能一味的，去记这个数据，而是要根据自己车子的实际情况，你想通过这种肉眼的办法，来判断你的轮胎胎压，是否处在正常范围。那么你可以把你的轮胎胎压，达到正常的建议值，比如像喵哥的在B柱上面贴的就是2.1，那么就达到2.1。
如果你贴的是2.3，那你达到2.3，然后再把车子停在，像这种平整坚硬的水泥路面上，再去数胎牙跟地面接触的数量，然后记住这个数据。虽然这个办法，不可能像胎压计那么精准，但是对于我们平时日常驾驶，满足我们的基本的轮胎安全，这个办法还是可行的，也是可用的，只不过大家一定要因车因胎制宜，不要一味的去硬搬别人的数据。
