日前，根据乘联会发布会的数据，8月份，中国新能源乘用车出口量再度增长，共出口车辆7.8万辆，同比增长1.7%。而具体厂商明细上，比亚迪汽车则以25023辆的成绩领跑，随后则是特斯拉中国19465辆、上汽乘用车18677。
乘联会的数据显示，近年来，中国新能源乘用车出口持续增长，从2018年的14.70万辆，到2022年的112.05万辆，5年来，新能源车出口增长超过了6倍。在去年，新能源乘用车出口量突破了百万大关，达到了112.05万辆；而今年1-8月份，就已经突破了百万大关，相比去年，将会再度取得新的成绩。
在这些成绩背后，自然是离不开中国车企近年来的不断努力，以及积极的出海策略。以8月份领跑的比亚迪为例，早在2021年5月，比亚迪就正式宣布了“乘用车出海”计划，经过了2年多的发展，我们也看到比亚迪取得可喜的成绩。
目前，比亚迪乘用车已经遍布了包括日本、德国、巴西、澳大利亚、阿联酋等在内的55个国家和地区。截止到今年8月份，已经出口超17万辆的新能源乘用车。
其中，比亚迪首款除开的全球化车型——元PLUS（海外版命名为BYD ATTO 3）也是取得了相当喜人的成绩，在多个国家问鼎新能源车型销冠。比如在泰国，元PLUS连续8个月获得了纯电动汽车销冠；而在以色列，比亚迪元PLUS也是获得了1至8月累计纯电动汽车单车型销量冠军；在新西兰，元PLUS 再次获得8月纯电动车销量冠军。9月15日，元PLUS也迎来了第50万辆下线的里程碑，足见车型的受欢迎程度。
此外，比亚迪还在多个市场也取得了可喜的成绩，比如在新加坡，比亚迪就获得了1至8月累计纯电动车销量冠军；在哥伦比亚，比亚迪获得了1至8月累计新能源汽车销量冠军；同时，比亚迪8月还蝉联了巴西新能源汽车总销冠，包揽纯电车型销量榜前三名。
当然，元PLUS仅仅是其中的代表，我们也看到越来越多的比亚迪车型走出国门，来到海外市场。就比如在月初的慕尼黑车展上，包括亚迪海豹、宋PLUS EV冠军版（海外命名为BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9在内的多款车型共同亮相，吸引了海外媒体和公众的关注。根据相关报道，现场比亚迪车型的试驾机会也是极为抢手，足见当地用户对于比亚迪新能源车的关注。
比亚迪当下所取得的成绩，实际上也很好地展现了中国汽车在这些年所作出的努力。20多年来，比亚迪深耕新能源汽车领域，不断扩大的海外版图背后，是对于全产业链技术的不断优化，这是比亚迪努力钻研的结果，同时也是中国制造不断发展的成就。伴随着在慕尼黑车展上的亮相，相信接下来比亚迪也会进一步深耕海外市场，将更多的中国汽车带出国门，用技术创新来满足各地人们对于美好生活的向往。
