农村中巴车有可能被回收吗？这个事由我慢慢跟你们说：
随着社会的发展，国家的繁荣，80年代改革开放，有路大家行，国营，集体，个体一齐上。各行各业都赢来了飞速的发展，客运行业也不例外。由以前的零散经营（个体经营），转变为集约经营（挂靠经营），又成为有资质的（公交公司或运输公司）公司经营，有效的治止了，强拉，强拽，抢客，甩客的不正当行为。也为农民安全出行，得到了更好安全保障。
（个体经营）
个体经营：在当时只有运输公司，经营客运，由于管理和车辆的落后，再就是吃惯了独食的运输公司，感到了疲惫。
随着改革开放，一部分有眼光，有胆量的个体户加入了客运行业，承担起了，客运的领头羊，带头人。解决了好多农村，没有村村通客车的历史遗留问题。农民出行得到了改善，使农村的经济飞速发展，起到了保驾护航。
挂靠经营：历经二十多年的个体经营，通过挂靠，能够达到规模化经营，集约化经营，符合客运的转变，使他们更好地服务社会，允许国有运输企业接受社会车辆运输户，挂靠经营，让社会车辆步入正规的经营方式。
（挂靠经营）
（公交公司客运输公司）收回经营：随着客运企业经营实力的增强和管理水平的提升,在政府，运管部门的引导下,实行班线承包经营的客运企业,开始着手收回城乡客运班线的承包权,实行公司化经营模式(也称之为公车公营)。这一举措不仅仅使客运企业经营方式和管理方式的变革,也是客运企业与班线承包者之间利益格局。
（收回公司经营）
一般都是夫妻经营客运十几年，几十年，但随着出租车、顺风车，滴滴车，非法拼车，使客运车经营渐入困境。经过一番思量，忍痛割爱，退出客运市场。便出现了
农村中巴车有可能被回收的说法。
作为一位经营客运班线多年的业户，含泪讲到这里。
我是一位地地道道的农民伯伯，谢谢大家赏阅！
