首先听我一句劝,捷途X70是好车,但一定不要,不要不要选择自动挡车型,低价位车型要选择对的版本,这个价位追求自动挡的省心反倒不是一个明智的选择,无论是盛瑞8AT还是双离合版本,都没有MT变速箱来的实在,以下是对该车的质量的评测,希望能帮到你!
捷途X70采用的发动机代号是E4T15B,最大功率为147马力,最大扭矩210N·m,而在发动机热效率方面,E4T15B的热效率达到了37.1%。这款发动机也搭载在瑞虎7车型当中。这款发动机涡轮增压器是由美国霍尼韦尔(honeywell)公司提供,中冷器则由法国法雷奥(VaLeo)公司提供,而发动机控制单元则由联合电子(博世)公司提供。总的来说从技术参数来讲这款发动机在国产发动机中都处于行业领先水平。
捷途这台车 空间大,配置高。然而,最不满意该SUV的地方则是动力不是很强劲,特别是上了100公里时速的时候动力会比较肉。还有就是用了定速巡航之后,要比手动模式高500转。还有减震有异响,以及晚上的像素有点差根本用不了。而至于油耗的话,目前的百公里油耗在7.6升左右,在个人的接受范围内。而至于舒适性的话,低速的时候隔音还算可以接受,但是上了高速之后,胎噪和风噪依旧明显。还有减震异响严重。而至于操控性的话,方向盘轻盈容易上手,提速之后质感变沉。就整体来说,质量还不是很出色!
捷途X70没有常规SUV开船一样的驾驶感受,相反底盘的紧致感以及转向的循迹性相对出色,这在同级别产品中优势明显,毕竟一台中型7座SUV的操控其实或多或少都有缺陷,更别提10万以内的“低端产品”,但是能将如此操控表现出新的高度,其实还是值得肯定。
而这更多的优势是在于捷途自身诞生于奇瑞T1X架构,玩过瑞虎7以及瑞虎8的朋友都了解到这一架构的产品优势,其实特性非常明显 捷途X70,产品优势非常明显,譬如说动力总成的优势,空间优势以及设计优势,总体来说给了人不少惊喜,当然也需要质疑一些东西,譬如说长周期使用环境下产品综合质量表现是否规整如初,异响、故障率是否会随着车龄的推移而急速上升?
当然我只是做出一个推测,从车主角度出发,其实我更希望捷途质量继续稳定,出了故障谁都挠心。
最后,听我一句劝,捷途X70是好车,但一定不要,不要不要选择自动挡车型,低价位车型要选择对的版本,这个价位追求自动挡的省心反倒不是一个明智的选择,无论是盛瑞8AT还是双离合版本,都没有MT变速箱来的实在!