中国新能源车企
加速驶入东南亚市场
快速成长的中国新能源汽车公司正在一路向南，“出海”东南亚市场。据了解，长城汽车的新能源混动汽车将于本周开始陆续交付泰国用户。比亚迪、哪吒汽车、爱驰汽车等中国公司日前也在加紧布局东南亚市场，从整车出口到建设工厂，再到兴建充电补能网络，中国电动车正在以快速进入东南亚市场，并有望借力这一潜力市场迎来新发展，与合作伙伴实现多赢。
小鹏汽车回应
降价传闻：只是调整了权益结构
近日有传闻称，小鹏汽车跟进了特斯拉的降价，除了G9这款新车，G3i、P5、P7尾款减免1.4万-2万元，同时，还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠。对此，小鹏汽车相关负责人回应中新财经称，这次只是调整了权益结构，增加了尾款比例，各个车型的权益总额对比之前，反而是持平或者微降的，所以不存在降价的说法。
潮州特斯拉失控数据问题成焦点
据红星新闻，记者向特斯拉方面询问了数据问题，对方表示，车辆EDR数据并不在特斯拉公司手中，而在车上。而系统后台数据，如果车主要求获取，特斯拉方面有相关流程，一般需要监管部门或者第三方机构提取。司法鉴定机构从业人员介绍，事故具体情况，需读取车辆EDR数据，而EDR数据几乎不可能被篡改。但对于智能驾驶系统的检测与鉴定，目前存在困难。
现代汽车将在
印尼新首都启用“空中出租车”
现代汽车集团决定与印度尼西亚政府合作共同推动当地未来航空移动（AAM）事业。报道称，现代汽车集团有望通过此次MOU主导新首都AAM生态系统的构建。现代汽车不仅制定了当地AAM适用计划，还决定同时验证与航空相关的地面移动系统。之后现代汽车还将积极开展推进机体试飞等AAM实证事业。
三星SDI加速推进与
通用汽车、沃尔沃设立合资电池厂
三星SDI正在推动与两家全球汽车制造商分别在美国建立合资电动汽车电池厂。这两个合资项目的总成本估计为80亿美元，其中三星SDI预计将投资40亿美元。有分析师认为，三星集团的这一大规模投资计划表明，三星集团对电动汽车电池事业的保守态度正在发生变化。
大众汽车电动汽车全球交付量达50万辆
提早一年实现全电动目标
大众汽车宣布，电动汽车全球交付量已达50万辆，提前一年实现全电动化目标。虽然公司交付速度快于预期，但如今供需仍处于紧平衡状态。公司表示，虽然供应链遭遇困难，需要不断调整生产，但目前正全力交付另外13.5万辆订单。
华盛锂电：拟投建年产20万吨
锂电池负极材料项目
华盛锂电公告，公司与江阴高新技术产业开发区管委会签署投资框架协议，拟与控股子公司华赢新能源合资设立子公司——江苏华盛联赢新能源材料有限公司，以华盛联赢为项目主体，在江阴高新技术产业开发区投建“年产20万吨低能耗高性能锂电池负极材料项目”，预计项目总投资约12.6亿元。
亿纬锂能、国轩高科
回应减产：排产正常 正赶交付
近日，有消息称，由于碳酸锂价格突破60万元/吨，电池厂计划减产。亿纬锂能相关负责人称，“公司目前正常生产，最近两月(排产)基本持平，主要还是在赶交付。有的排到了明年底。”国轩高科相关负责人表示：“目前还是按计划满产满销的。而且产能也在持续提升，保障供应。”
越南电动汽车商VinFast
计划最早明年1月在美国上市
知知情人士透露，越南电动汽车制造商VinFast正权衡是否最早明年1月在美国IPO，可能筹集至少10亿美元。VinFast此前于7月表示，公司已与银行签署协议，筹集至少40亿美元帮助其在美国扩张。
